九月問答

有可能汽油問題，我的190前段時間老是不好啟動，或者啟動後一分鐘又熄火，換了加油站再沒問題，你的可以加瓶燃油寶洗洗油路...

駕駛感受方面方向盤採用的是三輻式多功能方向盤，有電子助力的搭配，轉向輕盈，指向精準，而且油門和剎車都很有線性，就算是新手司機也可以很好的上手，底盤調校的非常的紮實，在轉彎的時候沒有明顯側傾感，途觀l的動力還是不錯的，在起步的時候只要肯給油門...

另外，大油門啟動後，應在中小油門進行充分預熱，特別是冬季，一般需5－8分鐘，在水溫升高到40℃時再起步，水溫達60℃時方可投入工作...

既然是發動機在使用中的一種必然產物，所以發動機在設計時會充分考慮到這一點，如果不是特別多的話並不會對效能上產生太大影響，至於問題中的拉高轉速讓發動機轉速高一些，也許透過大氣流也許會把排氣管內的一部分積碳吹走，但對並沒有什麼意義，而且由於轉速...

垍頭條萊在行駛時，可將選擋手柄置於D擋，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，車速達到一定值後，做到收油門提前升擋，踩油門提前降擋...

1，油門靈敏2，靜音效果好3，方向精準4，高速穩定性好5，自重大，1噸3，同級別耗油稍多，市區大約8個油，高速還行，時速100～120，6個油6，外觀不時尚也不落伍7，內飾一般8，行駛質感好9，大燈的示寬燈樣式很好，如果改成日行燈那就完美了...

混油門是指在平衡層的表面直接噴白或多色的顏色混油漆進行處理的，因而清油和混油在表面就能看得出來不同的效果...

減擋時，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋...

影響車輛油耗的關健在於發動機熱效率及變速箱傳動效率，豐田的車一般油門比較靈，一動就走，說明低扭大，這是vvt技術的優勢，也是節油關健，相反別克車油門比較鈍，彷彿發動機裝在十米之外，反應需要時間，低扭小，是耗油的主要原因，經濟轉速下油耗相差不...

建議不要雙腳開自動擋的汽車，慢慢熟悉後一隻腳也是可以的哦~加油我理解的是 你希望做到左腳剎車，右腳控制油門的開法，這種方法在賽車的駕駛模式中被應用的非常廣泛，為了單圈縮短0...

（3）當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個檔位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果...

快停車捏離合非常危險 速度降下來在用離合 彎道捏離合更危險 輪胎沒有抓地力 轉彎用3檔 帶油門 可以用小離合找速度 別用剎車 油門別松 出彎時我喜歡2檔油門到頭 車有勁 傾斜的車身 一把油就回正了離合器是切斷髮動機動力輸出...

以腳跟為軸踩剎車與油門，切換可以更迅速也更加穩定，因此行車安全性也更高，是非常值得提倡的操作方式...

很多人喜歡325加速的發動機轟鳴聲，我聽起來怎麼就心裡虛呢，呵呵，325應該說是20出頭，家庭條件好的孩子們喜歡的車了，開出去絕對的帥呀...

因為襟翼的複雜程度，操縱襟翼會使飛機變得難以控制，所以請使用油門來控制空速，而不是使用襟翼...

不過目前來說，還是有很多車主對於年檢有些不理解，大家覺得自己的車子肯定是安全的，所以沒有必要再檢測...

有些人錯把油門當成剎車剎，為何廠家不把剎車制動系統設定在左邊，廠家得考慮習慣問題...

把剎車踏板設定在靠近油門的地方也是有考慮的，因為右腳比較靈敏有力，當需要緊急剎車的時候右腳反應速度比較快有力，也就能很輕鬆的把剎車踩到底...

1、先練習抬離合，感覺到結合點，即汽車將要動的時候，也稱半離合狀態時，停止上抬穩住...

既然新手自動擋事故的可能性遠遠大於手動擋的可能，那麼我們就不能不防...