更多介紹如下：1、頂杆機本身不適合高轉速，所以揚長避短，多數把汽缸做成缸徑小行程大，這樣扭距增大，而且避開高轉速缺陷，中低轉速時扭距大，加速有力，爬坡效能強，實用性好...
檢視全文»低轉機和高轉機的區別？
低轉速發動機採用頂杆系統進行正式機構傳動...
檢視全文»自動擋坡道上停車換退擋怎麼開？
汽車在行進過程中，直接將檔把推入”S”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時...
檢視全文»雪鐵龍的發動機轉速為什麼那麼高？
在實際駕駛中，特別是在市區路況，由於車流的行駛節奏，3000轉換擋是非常彆扭的，發動機的轟鳴聲常常使新手不知所措，因此比較中庸的駕駛方式，我推薦“在不低於2000轉換擋”，這時兼顧高轉速發動機的特性和駕駛節奏，最好不要再低，再低會加劇發動機...
檢視全文»因為長時間溫柔駕駛，為了拉高轉速清除積碳，可以空擋轟油嗎？
既然是發動機在使用中的一種必然產物，所以發動機在設計時會充分考慮到這一點，如果不是特別多的話並不會對效能上產生太大影響，至於問題中的拉高轉速讓發動機轉速高一些，也許透過大氣流也許會把排氣管內的一部分積碳吹走，但對並沒有什麼意義，而且由於轉速...
檢視全文»鈴木王摩托車中缸能安裝在cg發動機上嗎？
GS125採用鈴木的GS125系列發動機 發動機內部採用鏈條傳動 最大限度的減少了發動機在執行過程中的震動 GS機器的結構特點決定了它比較適合高轉速執行 跑高速相對來說比較舒服 提速過程中也要捨得擰油門才行普通的國產125發動機 採用仿本田...
檢視全文»手動擋忘記升擋了，高速行駛會傷車嗎？
趕緊升檔，動力恢復、給店裡打電話，技師說沒事，到現在啥事沒有＿分割線看到評論的不信四檔7000轉，貼個圖自己看吧，m全系紅線8000轉沒啥大驚小怪的我的國產車，上高速時進入匝道我經常油門踩到底低檔高轉速提速，我提速時一般是5000轉左右換擋...
檢視全文»誤踩了油門後轉數太高，對發動機有影響嗎？
沒關係不用擔心發動機的高轉速運轉不會對發動機造成很大影響，由於國內汽油品質不是很好，很多車還出現了積炭的情況，很多車主喜歡新增燃油寶等，恰恰持續的高轉速運轉能夠幫助汽車有效的清理積炭，並且排出誤踩了一下沒事，別持續，持續會造成發動機溫度過高...
檢視全文»新買的小型摩托車，磨合期上坡行駛可以嗎？
你只需要注意上坡最好是不要載人，然後如果是經常在山區行駛，爬長坡的話注意讓發動機熄火休息一下，轉速什麼的偶爾的高轉速也沒什麼，你只要記得稍微溫柔一點對它就行了，想要載人或者恣意行駛還是等過了磨合期再說...
檢視全文»汽車磨合期過了，需要跑一下高速嗎？有的說讓跑一趟高速拉拉缸，有什麼好處？
不需要，拉高速是以前2010年前的車，現在的發動機越來越先進了，只要不要高轉速，滿載超載都OK新車剛買回來後，處於磨合期的汽車一般會小心駕駛，不會以很高的車速行駛，所以發動機一般都在低轉速去執行...
檢視全文»家用車可以一直保持高轉速激烈駕駛嗎？
對於家庭車這樣的假設性的問題，現實生活中，我們沒有誰能夠保持在這麼高的轉速下駕駛一輛車，快報廢的二手車，那肯定是兩下就壞了，比如好一點的家庭車，那就不一樣，這種轉速其實對於汽車來說，並不是一定會有多大的損害，這主要是因為我們的汽車的發動機空...
檢視全文»摩托車是高轉機好？還是低轉機好？各位大神？
也不知為啥，國產就是做不出11000轉的發動機各有千秋，激情速度高轉，沉穩力量低轉，但很不幸的是國產車中，中高轉機幾乎統治了摩托車界，無論是街車，旅行車，巡航車，幾乎都是中高轉機，分析原因——1種發動機涵蓋了多種車型，裝上都能用，節省了研發...
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