九月問答

後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束...

前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適...

一般前輪驅動轎車多采用交叉對角線形式，制動主缸的前腔與右前輪、左後輪的制動管路相通，後腔與左前輪、右後輪的制動管路相通，形成一個交叉的形對角線，這樣的好處是當有一個制動系統發生故障時，另一個系統依然能進行最低限度的制動，且不會發生跑偏現象...

我不是專業的 只能根據我的理解來回答 駕校的人都可能不會教這個事情 實際非常有用 你們可以試著看看 坐進駕駛位 不管你的身高多少 你只要坐姿正了 然後你的目光順著方向盤左右兩個外邊緣切線出去 直接切出擋風玻璃和引擎蓋 那地方的正下方 ...

更換電動腳踏車的前叉，應先用內六角扳手擰開鉗形制動皮螺栓，將制動皮取出，再鬆開前輪緊固螺母，取出前輪總成，之後拆下車把把心螺栓，去除前叉鎖緊螺母，從下部抽出前叉和前叉擋碗...

如果是全時四驅，而不是智慧四驅，後輪過度磨損說明你的車後備箱放東西太少，你又經常大油門加速，不知不覺中後輪經常打滑，所以磨損厲害後驅為主，後輪發力比前輪大，摩擦也大，磨損的多很正常，前後輪對角換一下，前驅車前輪磨損會多一點，很正常...

我覺得有這幾種原因：1、胎壓低其實這是最不專業的回答了，誰都知道右前輪胎壓低會導致車頭右側看起來更低，但是我想說的是另一種情況：因為懷疑胎壓低而導致主觀感受上加強了“車頭右側低”的印象，比如說冷車剛啟動，發動機聲音大，油門也不那麼靈敏，方向...

那麼同理，自己或者找人讓自己汽車車身和道路同向，右前輪壓在白線上，這樣你像右側會看到白線和自己的車有交匯的地方，也許是前機頂蓋或者是雨刷或者是車上的某一個位置（固定）重合，這時候你選擇一個固定的參照點就可以了，你的眼睛只要沿著這個參照點望去...

跟你贊助啥節目關係不大，大家只關注你的車漂亮，價位低不低，後期保養維修費用高不高，注重車的品質好不好，只有好好造車，拿出讓我們大家喜歡願意購買的好車才是王道，我想信到那時更多的願意為長安汽車買單，真心希望國內車企原來越好，車企和大家都受益，...

萊垍頭條溼滑的路面剎車時，後輪要先於前輪剎車，如果溼滑的路面先使用前剎，很可能會前輪抱死（如果車身不正，地面不平），結果可想而知，而後輪抱死，可能會側滑...

第二點記住多用前剎，摩托車設計時前剎車盤往往比後盤大，剎車泵的活塞數量也比後剎多，原因就是剎車時重心前移，剎車力與重量成正比，前輪需要更大的制動力才能剎住，後輪只是起到輔助作用...

結語前輪過緊剎車不靈敏，造成的原因都有這兩個方面，有些可以修，有些到嚴重的程度就必須要更換，花銷的費用也不高，為了安全起見，我建議車主有這種狀況就要及時的處理，不然在正常行駛中也會遇到一些不測...

但是有了CBS的情況下，一切就簡單多了，你只需要深踩後製動踏杆或者左側制動拉桿，CBS這個聯動裝置會先對後輪施加部分的制動力，這樣一來車輛重心就會轉移到前輪，而剛才已經講過，前輪的獲得的路面附著力在制動時比後輪要大...

但是問題是此時後輪側向力相對前輪就顯得不足了，說人話就是會開始有甩尾傾向...

腳踏車前輪如果沒裝好，騎行的時候會導致車把抖動不穩，難以控制，還會使剎車塊偏磨，騎行費力...

萊垍頭條四、前叉總成萊垍頭條用於引導摩托車行進方向，將前輪和車架彈性地連線在一起，並將車輛的部分載荷傳給前輪，緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給前輪的衝擊和震動...

滑行時控制方向有三點，在飛機著陸前，前輪是機械定中的，確保前輪接地時是沒有角度的...

時光一晃而過，後來我家陸續換了新的腳踏車，也買過摩托車，到現在有了家庭汽車，人到中年的我還是會時不時的懷念那回不去的童年和那輛倔強的老二八...

說了這麼多，最安全的方法當然是經常對汽車進行安檢，多留意汽車輪胎的磨損情況，並且選擇一條好輪胎，（我真的沒有在誇自己），才是避免安全隱患的好開端，不是嗎...

萊垍頭條速騰左前輪異響的解決方法是：如異響是轉彎加油時發出的咔咔聲，檢測傳動萬向節外面的防塵套是不是損壞，若是損壞需要更換...