九月問答

限滑原理結構都很簡單，電腦檢測到車輪打滑時自動控制剎車，單獨制動打滑或者懸空的車輪給其提供阻力...

剎車盤裝在前輪軸承上，外邊有制動鉗來固定，拆掉制動錯上的兩個18的螺絲，把制動鉗取下來，因為制動鉗上有油管聯接，要慢慢放下，防止油管斷裂...

聽聲音如果是以下這些情況：1、有節奏的響聲 這可能是剎車皮與制動盤間隙太小產生的摩擦聲...

在空擋滑行的時候，如果制動系統的壓力產生變化（制動系統的壓力下降）是十分危險的，還有自動擋的車禁止空擋滑行，自動檔的車空擋滑行能燒壞自動變速器（哪怕就一次），並且在拖自動檔的車輛時，放到空擋，然後每拖動一定里程後（按照廠家的規定）一定要停車...

但是用眼睛很難分辨出碳纖維輪圈何時磨損，因為碳刀沒有像鋁輪那樣有磨損指示器，因此要特別注意碳纖維剎車邊表面...

底盤是指傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統四部分的組合...

在道路撒鹽的季節結束後，應對車底面進行徹底清洗（2）鹽、塵土、昆蟲、鳥糞等雜物粘在汽車上的時間越長，對汽車的破壞性作用就越大，應及時進行清洗...

由於玥瑪鎖鎖孔內的金屬製動栓下隱藏有預埋鎖簧，當玥瑪鎖鑰匙被取出後，左右二邊的制動栓受到預埋鎖簧的回彈力影響，直接卡在月牙型鎖片和鎖倉的中間位置，就形成了玥瑪鎖的反鎖狀態...

它們通常在扶手箱的前面和保險槓的後面...

DAC下坡行車輔助控制系統（Down－hill assist control）與發動機制動的道理相同，為了避免制動系統負荷過大，減輕駕駛員負擔，下山輔助控制在分動器位於L位置...

2、拉動手剎後，它利用一個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動，然後帶動氣閥，（之所以這麼設計，是為了駕駛室不聽到那些空氣的聲音），然後氣閥動作之後，制動傳動軸，汽車隻手剎只剎傳動軸的，當完成制動傳動軸之後，如果是普通的卡車則利用手剎杆的鋼索...

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手剎相同，均是透過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕...

當發生電梯困人事故時，電梯管理人員透過電話或喊話，與被困乘客取得聯絡...

將感測器拿出來，看儀表上有提示沒，如果沒有，就是壞了，直接換一個：1、平時要注意剎車的腳感，和制動距離，如果剎車油不及時更換就會導致剎車油渾濁，沸點下降，效果變差，導致剎車失靈...

電梯的工作原理是：當電梯處於靜止狀態時，曳引電動機、電磁電梯制動器的線圈中均無電流透過，這時因電磁鐵芯間沒有吸引力、制動瓦塊在制動彈簧壓力作用下，將制動輪抱緊，保證電機不旋轉...

以下是ABS防抱死系統的使用方法：1、要始終踩住制動踏板不放鬆，這樣才能保證足夠和持續的制動力，使ABS有效地發揮作用...

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力...

在高壓線路接通的情況下，汽車減速或制動時電動機可作為發電機工作，利用發電機發電從而將汽車的動能轉化為電能，最終儲存到動力電池組中...

此時柴油機和傳動皮帶均正常工作，拖拉機還是原地不動且有異響，說明離合器打滑...

如果間隙太小，可使用防抱死制動系統感測器墊片抬高感測器，拆下感測器，安裝墊片並重新檢查...