這也就是：如果單缸二衝程發動機的（飛輪）轉速為n，則做功次數就是n次...
檢視全文»為什麼怠速節氣門容易髒？
發動機執行時氣缸裡點火做功頻率非常高，每次做功都要往曲軸箱裡竄點氣體，發動機執行不了多久曲軸箱裡就會產生很大的壓力，影響發動機正常工作...
檢視全文»為什麼四程內燃機轉兩圈做功一次？
吸氣，壓縮，做功，排氣，每轉半圈做一個衝程，四衝程內燃機做功過程經歷吸氣（活塞活塞移動將燃料吸入汽缸）、壓縮（活塞移動將吸入的燃料氣體壓縮）、爆發（燃料燃燒釋放內能推動活塞移動）以及排氣（將汽缸中燃燒後的廢氣排除）這四個過程，其中只有爆發過...
檢視全文»小金魚摔炮的儲存條件？
從化學角度來說，摔炮的成分發生的氧化反應，通俗地來說，落地時摔炮與地面間有力的作用，使摔炮內能增加，而其中都是易燃的化學物質，對其做功內能增加，開始發生化學反應，然後爆炸，簡言之就是你把它摔到地上，裡面的火藥相互碰撞摩擦溫度升高導致爆炸，你...
檢視全文»單缸柴油機氣門哪個是進氣門？
單缸柴油機工作原理：單缸柴油機有二衝程柴油機和四衝程柴油機的，二者機構基本相同，主要差異在配氣結構方面，單缸柴油機的每個工作迴圈都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣，在一個工作迴圈中只有一個行程是做功，其餘三個行程都是為做功行程創造條件的...
檢視全文»力矩做功公式？
經典力學的定義：當一個力作用在物體上，並使物體在力的方向上通過了一段距離，力學中就說這個力對物體做了功是的 不過W=M*轉角是恆力矩做功，更一般的，就要用積分了力矩×角度（以弧度計）...
檢視全文»對系統運用動能定理要考慮內力做功？
於是取初時刻為t，末時刻為t+T，以人體為研究物件，應用質心繫的動能定理：ΔE = W重力 + W梯子對人 + W內力由週期性，ΔE = 0，W重力 = 0，由於各質點位移為零，所以內力做功為零，於是梯子對人不做功...
檢視全文»跑步機上跑步，重心未變，路程為零，從做功的角度該怎麼理解？
其次依據實際情況來看，人不是質點，是一個複雜的結構體，經分析後可知，人在跑步機上跑步的時候腿部肌肉會克服鞋底與履帶間的摩擦力和地心引力不停做功，使人完成跑步動作...
檢視全文»時空彎曲產生引力或者時空彎曲就是引力，那麼引力在地球是怎樣起作用的？
萬事萬物要傳播都要有媒介，我就不信引力是憑空做功的，如果是，那能量守恆定律就要被推翻了，因為只要該星球的質量一直存在，引力是永遠不會消失的，這就是永遠對外做功，大家都把萬有引力當作理所當然了，引力的媒介從來沒人想過，也不敢想，現階段如果要想...
檢視全文»物體對外做功後，它自己的能量會發生什麼樣的變化？
當所研究的物體受熱而發生體積膨脹時，它對外做功...
檢視全文»加速度與電勢能有什麼關係？
電勢能的增加量等於電場力做的負功，當沒有除電場力的外力做功時，電勢能增加，電場力做負功，電場力的方向作用於速度反方向，速度減小，動能一定減小...
檢視全文»是高空溫度比陸地溫度低，還是高空溫度比陸地溫度高？
陽光烤暖了大地會使的下層的氣團溫度升高，密度減小，因而上升...
檢視全文»如何嚴格證明保守力做功與路徑無關？
（2）做勻速圓周運動的物體，其向心力等於合力，並且向心力只改變速度的方向，不改變速度的大小，因此物體的動能保持不變，向心力不做功，但動量不斷改變...
檢視全文»在導軌中，磁鐵讓小鐵球加速撞向自己，那麼小鐵球的動能從哪來？
磁場由磁鐵發散向周圍空間，不同的距離所擁有的磁場勢能不同，當小球向磁鐵運動時，是將勢能轉化為了動能...
檢視全文»心臟病引起的心口悶，是不是在活動以後容易發生？
我是先天性心臟病患者，胸悶是我幾十年的壞朋友，它經常獰笑著看我臉色蒼白，看我彎腰捧著左胸，但，這一切我不怕，走過了千山萬水，你不還是附體於我不肯離去嗎...
檢視全文»氣體體積膨脹一定對外界做功嗎？
因為在膨脹的過程中氣體可能對環境吸收或釋放熱量，來影響溫度變化，要討論這個問題首先要確定膨脹過程所處的環境...
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