九月問答

發動機執行時氣缸裡點火做功頻率非常高，每次做功都要往曲軸箱裡竄點氣體，發動機執行不了多久曲軸箱裡就會產生很大的壓力，影響發動機正常工作...

油壺的原理：1、手動液壓泵的工作原理和打氣筒的工作原理一樣，當活塞桿伸出是，吸油通道上的單向閥開啟，排油通道上的單向閥關閉，完成吸油過程...

拆寶馬機油底座方法固定好發動機，拆下副車架（元寶梁）、起動機、壓縮機和變速箱尾部的固定支架，然後把油底殼與缸體連線的螺絲拆掉，最後找到側面的螺絲，機濾一側以及變速箱一側的螺絲拆完就可以了...

②如果前後油封處漏油甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺杆室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良...

第二是曲軸箱通風系統的PCV閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出...

說得簡單點就像家庭做菜時產生的油煙一樣，發動機內部曲軸箱等部位也有油氣存在，油氣與空氣濾清器沒有過濾掉的微塵以及不完全燃燒產生的碳結合在一起附著在內部表面就形成了積碳，這個問題是沒有辦法完全避免的...

這樣量才是準確的，典型的機油乳化，和機油沒關係，和低溫有一定關係，曲軸箱通風管的油水分離沒做好，導致機油含水量偏高了，冷凝後形成白色物質，熱車後消失就沒問題，熱車後無法消失證明含水量已經太高，要換機油，並檢查曲軸箱通風系統...

氣門室蓋墊老化，造成密封不良，曲軸箱強制通風閥堵塞，造成曲軸箱壓力上升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油...

一種是曲軸箱進水，理論上曲軸箱進水氣缸也該進了，假設氣缸沒進，只有少量進了曲軸室（進多了一啟動就壞油封），冬天會凍上，堵塞機油管道，夏天會破壞潤滑，造成過熱，但熱氣應該從曲軸箱的呼吸器管冒出來...

發動機油底殼墊片老化，導致密封不良...

第一個原因就是機油進水了，汽車的各路迴圈中，水和機油本來是互不相干的，但是如果出現了氣缸墊損壞、密封圈損壞、氣缸套破裂或者有氣孔出現以及密封材質老化或腐蝕，那麼就會導致水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，水蒸氣或者冷卻液就會和機油混在了一起，造成了...

如果長期處於50-30公里/時的路況，推薦清洗檢測週期為15000公里...

奧迪氣門室蓋墊更換需要300到400元左右呢，個人覺得還是蠻貴的：1、氣門室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡...

其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉...

裝置不能正常啟動或啟動，指示燈閃爍，或20秒以後停機（1）先檢查進水壓力，流量是否正常（2）後檢查壓力開關工作是否正常，柱塞杆是否被卡住（3）微動開關是否損壞或位置變動（4）再檢查電路板（5）繼電器（6）電機槍嘴不出水（1）沒有進水（2）槍...

1、如果發動機使用的年頭長一點，即使行駛的里程不長也燒機油，其實也未必是發動機磨損大了，而很有可能是氣門油封老化所致或者曲軸箱強制通風、進氣道進入大量的機油蒸汽，機油被二次燃燒所致...

導致曲軸箱下排氣大的原因另外還有： 對於裝有機載空壓機的柴油機而言，空壓機活塞環磨損也可能造成下排氣大...

在發動機執行時，一部分氣體可能會穿過活塞環進入曲軸箱，那麼曲軸箱內壓強就會變大，這樣會導致活塞難以向下執行...

三、女裝摩托車爬坡無力的原因有：缸體活塞環，汽缸壓力，離合器，化油器，以上不管那個故障都會導致車無力的，一般主要還是缸壓，也就是常說的環不行了，爬坡沒勁主要是離合器片磨損嚴重...

主要為曲軸箱和塑膠件通風設計有問題，導致化油器部件通風不暢而引起的高溫熄火...