九月問答

吸氣，壓縮，做功，排氣，每轉半圈做一個衝程，四衝程內燃機做功過程經歷吸氣（活塞活塞移動將燃料吸入汽缸）、壓縮（活塞移動將吸入的燃料氣體壓縮）、爆發（燃料燃燒釋放內能推動活塞移動）以及排氣（將汽缸中燃燒後的廢氣排除）這四個過程，其中只有爆發過...

第六級是50排量的，這個級別的化油器一般都是用在輕便摩托車上的，這個排量級的摩托車種類很多，但也就是分為兩衝程和四衝程的兩種...

因潤滑方式不同，在效能上有許多差別：專案二衝程四衝程閃點很低，易燃很高，高於200稀釋劑有無粘度低高，多為30、40複合劑不含ZDDP，低灰分高，含ZDDP，灰分高粘度指數改進劑低分子量的PIB，利於消煙多用高分子量的PIB二衝程發動機不能...

兩衝程發動機沒有專門的配氣機構，它利用設在氣缸壁上的氣道來完成進氣、掃氣等過程，結構簡單，但由於進、排氣控制的不精確，會有部分未經燃燒的新鮮混合氣（燃油）排出機體外，所以油耗較大，且汙染也重一些，但它的體積可以相對作的小一些，成本低一些，而...

發動機處於吸氣衝程時，進氣門會開啟，排氣門會關閉，此時活塞會向下執行吸入空氣和汽油的混合物...