九月問答

軸瓦（主機軸瓦、輸出軸瓦）化瓦：化瓦造成潤滑不好，增加軸轉動阻力加大，引起機械超負荷...

如果還有有問題，就是槳葉平衡設計的問題，更換槳葉或者送回檢修遙控飛機老是轉，這是跟飛機機兩個不在一個水平線有直接關係...

如果是民航飛機，機長座位會在左側...

你自己扇扇子也能感覺到，大扇子雖然風大，但是扇起來很累，要想連續快速的扇就很難，而如果一個小一點的扇子，雖然每次的風小，但是扇起來不累，就可以扇的很快速，帶來的總風量不一定小...

由於傳動齒輪結構相對複雜，可靠性遠不如渦扇發動機，也正是因為這一點，大型載重直升機寧可多單槳，也不考慮窩槳設計...

法國航宇公司向韋斯特蘭直升機公司提供槳轂、尾槳、槳葉、短翼（海軍型）、座艙結構和機身尾段...

因為槳葉並不是直接跟槳軸連線在一起的，而是透過一個叫做“揮舞鉸”的部件後才和槳軸連線在一起，這個揮舞鉸的作用就是使槳葉能夠上下襬動，保證飛行器在飛行時的穩定（揮舞鉸的具體作用這裡不作詳細討論），所以，在揮舞鉸的作用下，直升機的槳葉在旋轉的時...