九月問答

渦輪風扇發動機執行原理：渦扇發動機全稱為渦輪風扇發動機（Turbofan）是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機（Turbojet）發展而成...

只是，安裝渦扇-10C航空發動機服役的殲20戰鬥機，並沒有使用向量噴管，只不過是對尾噴管進行了鋸齒化處理...

由於傳動齒輪結構相對複雜，可靠性遠不如渦扇發動機，也正是因為這一點，大型載重直升機寧可多單槳，也不考慮窩槳設計...

現在網上不少“左派”把我國航空發動機落後的原因歸結於取消渦扇-6引進斯貝202（渦扇-9）和AL-31，但絲毫不考慮當時渦扇-6整個研發團體處於病入膏肓，專案指標制定不合理，研發和生產嚴重脫節，弄虛作假風氣十分嚴重，已經不具備完成可能性...

渦扇-10A發動機除了在整體壽命和大修時間上不如F110-GE-129，其他效能如：推力，推重比，耗油率都基本上持平了...

殲-20目前配備的的是渦扇-10G（WS-10G）發動機，該發動機最大加力推力達155千牛，採用先進的數字控制系統和向量噴管技術，推重比8~9...

現在渦扇15的效能屬於絕密，外界的臆測值有好幾個版本，但多數軍事媒體還是有一個統一說法認為，在2009年的測試版本中，應該已經可達成後燃推力輸出160000牛頓...

大飛機應該是類似於919幹線科技或929主線客機，或者是運輸機運20以上的飛機，至於運20的國產引擎，中國已經成功，估計在實驗可靠性和動力存在的問題等，估計想要完全能夠使用，應該在五年時間左右，而919和929之類客機，沒有聽到有發動機方面...

35米，推力：約500千克總體評價近年來，以翼龍，彩虹系列為代表的國產外貿型高階無人機已經裝備多個國外使用者，逐漸成為中國軍貿產品的新名片，這些無人機的發動機大多采用活塞發動機或渦槳發動機，雖然能夠滿足其效能需求，但未來高階無人機動力的發展...

相比於美國和俄羅斯，軍用航空發動機製造水平第二流的就是英國和法國了，這兩個國家主要集中在中等推力軍用渦扇發動機領域，目前最好的產品就是法國斯奈克瑪公司的M88型發動機，正常推力5噸，加力推力達到7噸，主要配置於陣風戰鬥機...

（“安–70”螺旋槳式發動機大型中程運輸機，載重量47噸）（歐洲“空客公司”A400M螺旋槳式運輸機，載重量37噸）（中國“Y–9”最大載重量20噸）當今世界中型/戰術“螺旋槳”式發動機軍用運輸機的典型代表有美軍的“C–130”運輸機、中國...

有實用的渦扇十九可裝備嗎...