話匣子聊天2021-02-12 23:26:34“話匣子”是普通軍迷，所有資料都來自於公開資料，這些公開資料我相信也都是來自於各個軍事媒體的猜測，咱們就在這些猜測出來的資料上再猜一猜吧。
現在渦扇15的效能屬於絕密，外界的臆測值有好幾個版本，但多數軍事媒體還是有一個統一說法認為，在2009年的測試版本中，應該已經可達成後燃推力輸出160000牛頓；在2012年的測試版本，應該可能已達成180000牛頓（40，000磅）的輸出表現。他們猜測渦扇15的推重比應該可以達到9了。維基給出的資料稱渦扇15的推重比是9。5。
但目前對於渦扇15來說，問題不是能不能做到推重比9或9。5，而是能不能穩定地工作於這個推重比，或者說穩定地輸出推力上面。因此，在能夠達到這個推力後，有理由相信，現在渦扇15的提高方面不再是提高推重比，而是放在如何能夠穩定地輸出推力方面。
至此，各個軍事媒體普遍的觀點都認為，渦扇15的推重比基本上就是9-9。5，然後現在的工作重心是放在提高發動機的穩定性上。換句話，就是渦扇15的設計是成熟可靠的，已經不用再進行劇烈改型，但生產製造工藝方面有缺陷，極有可能會隨時發生重大改進。理由就是，現在的公開資料都認為渦扇15的穩定性有重大隱患，且都猜測是材料方面的缺陷造成，而不是設計方面有問題。
以上猜測全都是依據一堆軍事媒體的猜測而來，屬於以訛傳訛。但既然這麼多的資料都是這麼說，咱們作為普通軍迷也就姑且相信他們的猜測吧。
雲淡風輕浪驚天2021-02-13 07:58:09作為普通人，我無法知道渦扇15的具體引數。但是，它很久沒有訊息了，現在卻有很多變迴圈發動機的訊息。記得以前有人說渦扇15是渦扇與爆轟發動機的組合體，技術指標非常高，而且官方公開訊息說，發動機震動問題始終難以解決，軸承問題難以解決，那麼，渦扇15是爆轟與渦扇的結合體可能就是真的，問題也是真的。爆轟發動機推重比極高，起步就可以輕鬆突破20，組合體推重比也會很高。然而，爆轟發動機原理就是靠爆轟振動，渦扇卻要求完全穩定旋轉，完全矛盾，沒有特殊手段是無法良好結合的。現在關於渦扇15的訊息被變迴圈代替，有可能是渦扇15沒有解決好減震問題。其實，兩種原理不同的發動機最好分開位置設定，這樣才容易解決減震問題。現在強行放在一個發動機艙裡，就只能繼續提高爆轟頻率，減輕減震結構的負擔，然後把渦扇與爆轟發動機的間隔距離拉大，加長消震腔。不但要減少機械傳震路徑，還要減輕氣體傳震。這樣會降低推重比，但是能讓發動機可用。
龍行天下lchm2021-02-15 12:20:00耐心等待，答案一定不會讓我們失望的，我希望超過11。
卡俄2021-02-13 17:27:15要知道窩十推比是八點，改進版窩十B更高，應該有八點五到九，這樣看看窩十五應該是推比十，不然就沒有意義了。現在發動機技術已經突破了，以後就是一個提高的問題了，可靠性，油耗這些只能在長時間使用後針對性的改進。這些要時間的，急不來。
L塵緣W2021-02-16 14:54:36大概十吧
御風2520259412021-02-11 22:57:52估計十左右。