九月問答

謝謝邀請，十字路口紅燈，這個時候是人先行還是右拐先行，如果右拐的車不減速撞人了當然是全部責任了，因為新規規定禮讓斑馬線，不管是直行綠燈還是右轉，機動車必須停止等待讓行人先行，不然被電子監控拍到是要發款200扣3分的，所以是機動車司機全部責任...

“取消機動車不讓行人要受處罰”的規定難能在一朝一夕之間一揮而就...

斑馬線在正常情況下是讓人的，但是在人流密集的時候，除非堵車沒辦法或者是行人已經路中間咱們減速，除這兩點，你要是讓了，你會知道你等了得有四個紅綠燈，最好的辦法就是徹底進行行人罰款不能只是說說，在道路中間，可以建設行人紅綠燈，這樣行人就能按燈有...

二，從政府管理角度來說，當然願意按章辦事，行人違章了也要負擔後果責任，但這是理想化的設想，現實可操作性不大，例如司機真要是撞死了人，機動車無責，司機和保險公司一分錢都可以不賠，死者家屬真會跟你拼命，從而形成一個惡性迴圈...

不躲就是堅持真理，但堅持真理是要付出代價的，從道德和法律精神出發，如果車不讓人就會助長不良駕駛的習慣，開車的人也有步行的時候，如果每個司機在開車時都不看行人，那不就成了互相殘殺了，一般人見車都躲，不躲是因為他認為你是有良好修養的司機，我說的...

只能說這個方案好是好，但由於佔地面積大造價高，只實用於較為標準的大型十字路口至少還得是標準雙向8車道才行，全國百分之九十多的城市路口都不具備建造條件，你想一下單是從地面到橋面的這段斜坡距離就需要很長一段距離，短了坡很大，所以要考慮坡度和彎度...

我理解的題主所說的人行道，應該是斑馬線不然我不明白題主的機動車直行與人行道上的行人有何關係首先要糾正一下，現在沒有違章一說，違反道路交通安全法，即是違法...

看風景，過往的行人和車輛...

不管行人是否有闖紅燈，禮讓是前提...