九月問答

根據初步規劃，“3+5城市群”城際軌道專案涵蓋了此前規劃的“人”字形長株潭城際軌道核心線，並新增長沙經益陽至常德180公里，長沙至岳陽170公里，長沙至株洲50公里，株洲至婁底130公里，株洲至衡陽130公里等5條城際骨幹線，與遠景規劃建設...

京秦第二城際鐵路是以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網路，覆蓋區域中心城市、重要城鎮和主要產業集聚區...

湘陰站（客、貨）暫為二等站（城際站），設於袁家鋪，採取“一攬子”設計方案，預留4個方向高鐵或普軌聯絡線，東與汨羅市京廣高鐵正線相連，向南高鐵直連望城站、長沙西站、湘潭高鐵西站（預）、株洲高鐵南站（預）、江西省萍鄉高鐵站，構成長沙高鐵西環線或...

據悉，廣珠城際鐵路建成後，從新會站出發，10多分鐘就可到中山，30多分鐘就可到珠海、廣州，不用1小時就能到深圳，新會、江門將融入“珠三角1小時城市圈”...

撫順發往瀋陽方向首末時間為5：40 ～ 18：00沈撫城際公交一號線票價3元、6元...

brt作為棗莊名片極大方便五區，沒有特殊情況也不會停運，至於滕州棗莊這樣的城際公交則受影響，一般也就一天時間，山亭公交除夕估計早收車，大年初一這兩天，估計大家更關注的鄉鎮公交這個影響是一定的，時間不會太長...

漢孝城際鐵路始自漢口火車站，終到孝感東站，鐵路等級是客運專線，雙線，列車設計執行時速為200公里及以上，直達執行時間為30分鐘左右...

鄭機城鐵（鄭州至新鄭機場城際鐵路），是連通鄭州機場的重要高鐵線路，起始站位於市區內的鄭州火車站或鄭州東站，終點站與機場航站樓無縫銜接，終點站車站設於機場T2航站樓負2層GTC綜合交通換乘中心，只需乘電梯到地面1層就是候機大廳了...

至於城際鐵路的工期長短，取決於以下一些因素，資金是否到位、距離的長短、徵地拆遷是否順利、地形情況、建設計劃是否中途有變數等情況，有些平原城市修建城際鐵路以高架的方式就要容易一些，工期也要短一些，如果是山區要挖隧道，特別是一些比較長的隧道，工...

武漢城市圈城際鐵路困局是由多方面因素引起的，不是靠降低幾塊錢的票價就能解決的，目前漢孝、武黃、武岡三條線路已經靠延長線路成功擺脫了運椅子的尷尬境地，未來武鹹城際鐵路估計也會走延長的路子...

根據初期研究情況來看，線路走向和站點具體為：坡裡站—淮北站—濉溪站—淮北南站—宿州西站—雙堆集站—蒙城站—呂望站—利辛站—伍明北站—阜陽西站蒙城至蚌埠段正線全長86...

等合肥到南京350高鐵建成，安慶到上海將有一條350高鐵一條250城際同時執行...

圖：鄭州高鐵站（東站）一、方案一、從鄭州高鐵站乘坐城際高鐵17分鐘到達新鄭國際機場...

郪江古鎮 攝影/劉小紅三臺魯班湖 攝影/蔣丹估計你想問的是成都到三臺城際鐵路，如果按照城際鐵路200KM/小時速度計算，成都到中江90公里，僅需要半個小時以內...

特別是從武漢往西北方向前往隨州襄陽十堰方向去的，一直只有動車而沒有高鐵，而此次漢十高鐵的開通，將大大的豐富湖北省內的高鐵鐵路網...

據有關報道： 西韓城際鐵路起點為西安樞紐，利用西延高鐵於富平閻良站接軌引出，經渭南市富平縣、蒲城縣、澄城縣 、合陽縣至本專案終點韓城市，線路全長約218km，其中西安至富平閻良段利用西銅城際共計48km，富平閻良至韓城東站新建線路長度170...

（資料來源：中國動車組）CJ6，估計是要跑海南西環線（停在海安南站的CJ6-6001，估計是準備過海...

達渝城際鐵路不是重慶想修就修的了，四川人民有西達渝和成南達就夠啦...

其中新建車站四座（大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站），需改建既有站兩座（通州站、燕郊站），已建成既有站一座（唐山站），預留車站1座（唐山機場站）...

線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，經鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯規劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區與京滬、合蚌高鐵及規劃寧滁蚌城際鐵路銜接...