雙線鐵路又稱為複線鐵路，區分了上下行，各走一條線，就不用在車站讓對面來車了，在區間也能交會，同時複線區間都設定了閉塞訊號機，列車透過能力大為增強，而且複線鐵路很多站間距離比較長，當然複線鐵路還是必須設定一些中間站，哪怕是人煙稀少不辦理客貨業...
檢視全文»石家莊鐵路管轄範圍？
石太上行引入線、下行出發線石家莊樞紐原有由大郭村站經振頭站的石太聯絡線，因石太線電氣化引入石家莊樞紐，原石太聯絡線已不能適應要求，改由南新城站經玉村站分別引入石家莊上行到達場和下行出發場...
檢視全文»為什麼寧鹽鐵路聯絡線取消了？
為了縮短鹽城、南京兩地時空距離，鹽城市創新提出在鹽徐高鐵和連淮揚鎮鐵路交會區域建設鹽寧高鐵聯絡線...
檢視全文»長贛高鐵全線線路圖？
長贛高鐵西起湖南省長沙，自常益長鐵路長沙西站引出，向東經長沙黃花機場、瀏陽，折向南經江西省上慄、萍鄉、蘆溪、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州，跨過贛江後至贛縣站龍巖端區間與贛瑞龍鐵路順接貫通...
檢視全文»長贛鐵路贛州段線路圖？
長贛高鐵西起湖南省長沙，自常益長鐵路長沙西站引出，向東經長沙黃花機場、瀏陽，折向南經江西省上慄、萍鄉、蘆溪、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州，跨過贛江後至贛縣站龍巖端區間與贛瑞龍鐵路順接貫通...
檢視全文»鹽寧高鐵聯絡線的建成，對鹽城來說意義是什麼？
這條聯絡線呈弧形鑲嵌在兩條鐵路的交會處，動車經徐鹽鐵路行至交會處時，駛上高鐵聯絡線再轉到連淮揚鎮鐵路向南京方向進發，這樣就避開了淮安東站...
檢視全文»地鐵車廂是怎麼放入到地下的？
一般來說有兩種方式：（1）鐵路運輸，很多城市地鐵的車輛段都會與國鐵相連，這樣就可以利用鐵路來進行車輛的運輸，因為地鐵和鐵路都採用的是1435mm的標準軌距，所以用內燃機車可以直接把地鐵運到車輛段裡...
檢視全文»宿州準備建高鐵西站嗎？
線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，經鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯規劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區與京滬、合蚌高鐵及規劃寧滁蚌城際鐵路銜接...
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