九月問答

有的，凌晨1點還在運營的大巴線路有3條，具體線路資訊如下：1、330主線機場巴士線路：深圳機場——火車站西廣場運營時間：7：00——航班結束票價：20元備註：走廣深高速公路，停深航大廈、投資大廈、華聯大廈，終點站僑社城市候機樓（火車站西廣場...

說句實話，青島本地人是很少有這樣損人行為的，反而是很多外地人，承租了半年的房租，準備賺些快錢，能坑就坑，坑完就跑，換地再開...

其實嘛，全國各地的計程車都是以前控制太嚴了，就是沒有象網約車間這樣低成本進入，所以嘛起步價是比較高的，所以溫州計程車只用一招就會解決很多問題，就是起步價降到以前菲亞特時代5元，大家一個也是有懷舊情懷，一個也是還價值與市民...

哈爾濱的計程車是比較差的，挑客，拒載，路程中不斷上客，不守交規等等都很常見，打架自然不稀奇，個人認為這些亂像主要是管理問題計程車，本人多年不坐了，有出行需要我都寧肯多花錢叫網約車，現在哈爾濱計程車司機大多數都是外縣農村的，那素質叫一個無語，...

海關監管的機動車應提交監管海關出具的《中華人民共和國海關監管車輛邊（出）境領（銷）牌通知書》，轉出及轉入人（單位）的身份證明、與本車輛有關的證件萊垍頭條3）、按新車的入戶手續及流程辦理即可萊垍頭條...

頭條萊垍網約車允許個人名下登記的車輛從業，不過從業之前必須至車管所辦理車輛從【非營運】到【營運】的性質變更，因為網約出租車是一個經營性質的服務行業，是以賺錢為目的的...

只要把表調整到一個合理的價位，我相信大家都是願意打表的站著說話不腰疼，當你處在這個環境的時候，你也會反抗，肉夾饃都漲到6快了，跟誰說過漲價，計程車還是5塊的起步價，縣城沒人，去景區跑的都是單趟，一天的營運成本高，一個司機一天跑幾十塊錢，一百...

鄭州坐計程車，剛下車發現手機拉到車坐上了，當即轉身敲拍車門，可司機根本不預理踩，加大油門像兔子似的一溜煙就溜了，同行趕緊撥打留在車上的手機，可已經被關掉了...

首先，個人覺得從理論上來說，確實不合理，微信的提現收費是千分之一，也就是說，提取一千元的現金，才應該收費一塊錢，而該計程車司機拉齊先生所產生的車費才12元，卻收了五毛錢的手續費，確實有點太多了...

另外我想說一下，如果你要打的，要特別注意，新加坡的計程車分兩種，一種是普通的，一種是高階一點的，我上次半夜到的新加坡，急著去酒店休息，坐了一輛凱迪拉克的計程車，價格就貴很多...

萊垍頭條拓展資料：條萊垍頭計程車經營權是指經政府特許，經營者取得有期限從事出租車行業經營活動的權利...

觀察計價器，一般和里程數成正比，如果發現有異常價格，那肯定就是非法營運車輛了...

其次，也是最重要的，一定仔細回憶自己的乘車路線、上下車時間等，可以透過手機通話記錄大體鎖定時間，透過行車裡程判斷乘車時間，確定好時間路線後，向當地出租公司服務熱線提供相關線索，出租公司一般都有GPS定位，透過車輛軌跡回放，圈定相似路線的車輛...

夏天基本都是共享電動車，自己的車也不開，除非颳風下雨，以後冬天也不用了，因為有共享汽車，而且現在公交車也越來越舒服了，再加上滴滴等快車，所以計程車前景真是不大了，下個週期肯定是出租電車了，所以還是不要買的好最好別入，我之前也有這個想法，後來...

計程車使用率比私家車高很多倍...

職業“搶的”人在上下班高峰期，幫打不到計程車的市民爭搶計程車，收取對方兩元到五元不等的報酬...

計程車繞路拒載我相信很多人都遇到過，並且還多數發生在去一個陌生城市，讓人對這個城市都產生不好的印象，計程車也相當於一個城市的名片，也是一個城市綜合素質的體現...

女警應該是為了證明瑞典沒啥醉漢難民，所以強行把一家載到教堂（墳場必備），那裡是收容醉漢和難民的場所...

事件回顧：有一位旅客從三亞鳳凰機場出來，在不認識路的情況下問出租車司機如何坐車...

在成都開出租車是可以的，但是現在的網路化資訊時代，成都的網約車特別多，對計程車行業影響很大，現在成都出租車司機是人休息車不休息，我開過一年，我勸你想掙錢就不要開出租車了...