九月問答

2、電腦得到的閉環資料失準導致的， 這些資料中氧感測器和水溫感測器是主要的，當然也不排除進氣壓力感測器和節氣門位置感測器...

以單缸為例，發動機完成一個工作迴圈（進-壓-爆-排）曲軸要轉2圈，柴油泵噴油一次只需轉一圈，近排氣門開啟凸輪軸也只需轉一圈，因此曲軸：柴油泵：凸輪軸的轉數比例===2：1：1，就是曲軸轉二圈，柴油泵轉一圈，凸輪軸轉一圈...

因為發動機使用時間久了，或者油品的質量不好，含水分雜質太多，就會造成高壓油泵的柱塞自然或非自然磨損，會造成噴油壓力降低，各缸的噴油量就不一樣...

收音機直接按錄音鍵，就可以直接錄音了...

1、汽油或水進機油了：車輛行駛過程中，假如活塞或者氣缸密封不好，使得混合氣體進入發動機曲軸箱，氣溫降低後會液化，導致機油液麵上升，會造成機油增加，是因為燃油燃燒不完全造成流到油底殼以至機油增加...

自動噴油的比手動打油的要方便，自動噴油的機器開起來就可以噴油出來給鏈條潤滑，一邊鋸一邊噴油，很好的保護鏈條，同時鏈條壽命也用得長久一些，唯一的缺點就是機油要比手動打油的浪費一些，沒有被鏈條帶走的機油會流到地上，親們不要誤以為是漏油，其實是油...

搖起來後油泵和噴油系統在發動機的轉動下依次工作，飛輪也有足夠的轉動慣量了，這時候鬆開減壓閥釋放排氣門，在下一個壓縮衝程排氣門正常關閉，氣缸裡就可以壓縮大量空氣，在壓縮衝程末端氣缸裡溫度和壓力都升高，轉動阻力劇增，但是由於飛輪的轉動慣量配合手...

你好，冒黑煙說明燃油混合氣過濃，致使燃油沒能完全燃燒所致，建議著重檢查一下燃油控制方面的問題...

檢查供油提前角是柴油機在熄火狀態下進行，用手轉動曲軸，當噴油泵第一分泵開始供油時，觀察飛輪或皮帶輪上的供油正時記號是否對準，從而判斷供油提前角是否正確...

下坡路段踩離合換擋是可以的，如果踩離合滑行就不好，踩著離合滑行是很傷車的，現在的汽車發動機是電子感測器和電子控制器控制噴油點火的，在一定執行速度時放鬆油門而不空擋、也不踩離合，是由慣性帶動運轉的，發動機將停止噴油、點火，起到省油的效果...

2、首先從汽油機啟動說起吧，當點火開關位於ON位置時ECU通電，ECU給發動機執行所需各個感測器供電使其準備工作，然後油泵工作數秒鐘建立油壓以便噴油嘴正常噴油...

現時新岀的電噴系統，是有由電子操控噴油和點火的，我知道車上有...

提速慢問題，一個是變速箱的結構設計問題速度低，再就是發動機配氣機構，活塞環，缸筒磨損嚴重，漏氣造成動力不足，不知對你是否有用哦，親，謝謝邀請哦...

節氣門需要清洗了透過車質網瞭解到，像發動機工況、燃油品質、使用環境、駕駛習慣、發動機積碳、氣缸壓力低、空氣濾清器堵塞都會引起此現象，節氣門感測器故障導致訊號錯誤也會導致發動機油耗偏高，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的...

柴油機噴油泵用於向氣缸內部定時定量地輸送柴油 對於定時來講究是柴油機噴油泵要在活塞上止點附近噴油 這樣可以使柴油機的燃油燃燒更為充分 柴油機可以發出更大的功率 如果噴油泵噴油正時不對的話 就會導致燃油燃燒不充分 柴油機功率下降 沒有力 廢油...

萊垍頭條一般來說，由於冷車狀態下，汽車啟動後需要讓發動機儘快進入正常的工作環境，所以冷車啟動時，發動機電腦會自動多噴油，透過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機的水溫，讓發動機快速進入適合的溫度...

（6）氧感測器：氧感測器損壞、線路短路、線路斷路、插接件接觸不良，都會造成無訊號或訊號不準，無閉環控制，使排氣冒黑煙，功率下降...

垍頭條萊當你踩剎車，速度迅速降低，比如在5/6檔，從100KM 迅速降到30/40KM，此時發動機是停止噴油的，這時卡鉗制動和反推發動機傳動系統制動力一起作用在車輪上，共同作用減速制動...

直徑7mm的，升程為0...

噴油嘴不噴油：會損傷缸壁 活塞 連桿 曲軸等 發動機運轉不穩會抖動 （且可能有異響） 因為不平衡 噴油嘴滴油：冒黑煙（燃燒不完全）油耗上升噴油嘴不噴油：會損傷缸壁 活塞 連桿 曲軸等 發動機運轉不穩會抖動 （且可能有異響） 因為不平衡 噴油...