九月問答

甚至到了現在連在與市區、範縣通達較方便的臺前西設站也很難，因此，未來濮陽市民幾乎只能選擇換乘前往上海方向，最可能繞道鄭州，將繞行約400公里鄭濟高鐵修通後可以從濮陽坐高鐵到聊城，然後從聊城坐火車直達北京，京九高鐵通車後會更方便，在聊城可以直...

不說別的，當初跨越在位時，合福高鐵就是打著京臺高鐵修建的，但是目前京臺高鐵一直接入京滬高鐵執行，顯然由於京滬高鐵的運力，京臺高鐵合肥以北段必然選擇其他線路，北京至商丘至阜陽至合肥的京九高鐵通道無疑是最實用最適宜的...

因此，團風應該大力爭取京九高鐵在團風設站...

京九高鐵湖北段線路走向問題，我比較看好規劃中的走麻城到黃岡，經過紅安的可能性不是很大...

萊垍頭條京九高鐵走向最新訊息2021頭條萊垍目前北京機場段（北京西、北京大興、大興機場，未來接入改建後的豐臺站）、商合段（設站商丘、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳台南、淮南南、水家湖、合肥北城，未來接入新合肥西站）...

交通在好，沒有工廠，對農民沒有一點用，高興什麼感謝邀請，京九高鐵我國又一條南北通道的大動脈，也是確定要經過商丘的，到時會和鄭徐高鐵一起成為真正意義的交通樞紐...

三是商丘城市環境優美，市區內東西南北貫穿著運河，包河，蔡河，東沙河，曰月河，古宋河等六條河流，有古城湖日月湖等上萬畝水面，有漢梁公園、應天公園，商都公園，人民公園，京港公園，香君公園，沙河公園，運河公園等十多個公園...

濮陽人民向北沒有交通路線，建西線無非多投資十幾個億，正好拉動GPD，你在東線設幾個站濮陽也不反對，兩全其美的事豈不正好，群眾的眼睛雪亮的，留下好的口碑，也為美談，京九高鐵的走向基本確定為北京、雄安、衡水、聊城、菏澤、商丘、阜陽、合肥、九江、...