東方不敗1766575062019-07-05 22:30:44脫離黃岡團風才有發展
城事漫談2018-03-23 21:40:35根據國家十三五鐵路規劃，京九高鐵阜麻九段將由麻城南下，經過新洲後進入團風縣境內。但是，截止目前為止，並沒有看到任何的官方檔案中提到了在團風設站的資訊，因此京九高鐵團風目前應該是沒有設站的規劃。
但如果爭取，也未必沒有設站的可能。黃岡東站至麻城之間的站間距約70公里左右，其中團風至麻城約50公里，團風至黃岡東站約20公里；但是京九高鐵在新洲規劃的有新洲東站，目前還不知道新洲東站的等級，也許是三等站客運站，但也可能是一個功能站，並沒有列車停靠。
再看看黃黃高鐵，全程共125公里，共設黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站和黃梅南站，平均站間距為31公里，最小站間距28公里。由此可見，團風就未必不能爭取設立高鐵站。
因此，團風應該大力爭取京九高鐵在團風設站。另外根據武漢鐵路規劃，武杭高鐵遠期將新建時速350公里的武漢至安慶段高鐵，其中經過團風然後進入羅田、英山。所以，團風可以爭取京九高鐵團風站與遠期武杭高鐵共站，增強團風京九設站的合理性。
在天的那邊山的那邊2018-07-27 18:55:43淨想美夢呢，如果有高鐵一般一個縣還是得設一個站，但是基本都是冗餘站，區間站，維修站，貨站，即是作為客站最多也只會停一兩趟長途車，而且都是車次不好的。縣級高鐵站最大作用是去大站轉車用，這樣的車次相對比較多，發揮城際鐵路效益。