京九高鐵湖北段經過紅安嗎？

俊濤濤2020-06-21 14:37:43

不經過紅安，經過孝感北站，孝感北站設在大悟縣，過了孝感北站就是武漢站了

城事漫談2018-02-22 15:23:50

為什麼你的問題這麼久都沒有給出一個好的答案？因為他們沒有相關的資訊，除了我以外，估計沒有人能夠給多更合理的答案。下面我來詳細的給你介紹一下京九高鐵阜麻黃段湖北部分的設計方案。

京九高鐵麻城樞紐是阜麻九高鐵中間最重要的一環，因為它關係到京九高鐵、沿江高鐵以及武青高鐵的建設以及未來的運營，具有至關重要的作用。為此，鐵四院為麻城段樞紐做出了7種比較方案，其中有3種方案是接入麻城北站的，有2種方案是接入麻城火車站，還有有一種方案接入麻城西站，最後一種方案是從紅安直接過新洲，不經過麻城（這種方案已經放棄，和武漢的總樞紐圖相悖）。

在鐵四院設計的7種方案中，有3種方案經過紅安，一種方案是經過紅安並在縣城附近設立高鐵站，同時在杏花鄉設立一個功能站，然後繼續往東南方向走，接入麻城火車站。另外有一種方案是經過紅安，在杏花鄉設立高鐵站，然後南下在麻城中一至宋埠之間設立麻城西站，最後一種是在紅安縣城附近設站，然後直接到新洲（已放棄）。

上面就是京九高鐵紅麻段的設計方面，但是目前還沒有確定，需要和沿江高鐵麻城段進行統籌兼顧，然後合理科學的選擇設站方案。

無一所以2019-03-09 19:42:25

應該從紅安縣城，這裡成立了三支部隊，紅25軍，28軍，紅四方軍，為新中國解放事業，打遍大半個中國，先輩的流血犧牲，換來下一代的幸福，可紅安還是很窮，希望國家多多關注老區人民，希望國家能從大局出發，關注紅安，讓紅安人民過上幸生活

一自由自在12019-01-23 16:40:28

中國將軍縣應該有高鐵。

芒果746894362018-11-05 06:23:59

完全應該走紅安！

漂泊異鄉6662019-03-16 08:08:31

作為羅田人，羅田和英山至今沒有鐵路和高鐵站是及不公平的，麻城是黃岡市的邊上臨外省交界的一個縣級市，而且高鐵為什麼不修進黃岡中心地帶。麻城就是黃岡的邊遠地帶而鐵路，高鐵站為什麼全修那裡？在而作為黃岡的核心地帶中心區羅田，英山，團風竟沒有通鐵路不可思議。

深圳中男2018-11-04 14:38:23

將軍縣！必須的！

青青786688243882019-04-11 08:55:04

紅安最窮，還是將軍縣，一座好的高鐵站國家都建不了，想想幾百將軍流血犧牲有何意義，紅安高訊息高房價，縣城交通差，都處亂，作為紅安人感到悲哀，國家應該好好把紅安建設一下，將軍們的血才不會白流

瀟瀟灑灑唯臘梅2020-06-28 07:34:26

這個問題我不清楚不能作答，聽專家講。

風暴星球2019-04-14 13:18:36

根據國家發改委2016年印發的《中長期鐵路網規劃》，京九高鐵是我國”八縱八橫“高速鐵路主通道京港（臺）通道的重要組成部分，其線路走向為北京——衡水——菏澤——商丘——阜陽——合肥（黃岡）——九江——南昌——贛州——深圳——香港。根據規劃，京九高鐵過阜陽後分為兩條線路，一條經商合杭高鐵過合肥接合安九高鐵到九江；另一條走後期規劃修建的阜陽到黃岡高鐵，接已開工建設的黃（岡）黃（梅）高鐵，再經過合安九高鐵到九江。兩條線路均為京九高鐵一部分，不存在以誰為主的問題。

京九高鐵阜九段走向規劃：

京九高鐵全線中的大部分路段都已經開工建設，其中進度最快（南）昌贛（州）段預計於2019年底建成通車。兩條分線路中的阜合九段進度較快，商合杭高鐵商（丘）合（肥）段預計於2020年建成通車，合安九高鐵安（慶）九（江）段已經開工建設。相比較湖北段則進度較慢，只有黃黃高鐵於2018年底正式開工建設，而阜陽到黃岡段目前尚處於規劃研究階段，暫時無實質性進展。

京九高鐵湖北段線路走向問題，我比較看好規劃中的走麻城到黃岡，經過紅安的可能性不是很大。

湖北省地圖：

從湖北省地圖可以很清楚的看到，紅安縣（上圖紅圈處）位於黃岡市北邊更加偏西的位置，偏離阜陽與黃岡間的直線線路較遠。高鐵的選線講究直順性，除非要照顧大城市或者其他特殊情況才會繞路，一般不會為了小城市放棄直線線路。相比較而言，麻城的地理位置好於紅安，幾乎處於黃岡市區正北方，高鐵線路設計的直順效能得到充分的保障，並且投資更小、列車執行時間更短。此外，麻城也是未來沿江高鐵經過的城市，如果加碼京九高鐵，無異對推動麻城的發展具有重大作用，也有助於將麻城打造為大別山區中心城市。

紅安風光：

根據地理位置，京九高鐵過紅安還有一種可能性，那就是京九高鐵進入武漢樞紐並在武漢市設站（注意是在市內設站而不是武漢新洲等地設站），不過這種可能性隨著黃黃高鐵的開建變得很小。

首先，京九高鐵沒有進入武漢的必要性。武漢到黃岡間已經開通有武黃（岡）城際鐵路，這條線路直接連線在建的黃黃高鐵。透過武黃城際鐵路可以快速的將武漢與京九高鐵聯絡起來，進而連通北邊的阜陽與南邊的九江。並且自2014年開通以來，此線路運能還遠遠沒有發揮出來，實在沒有必要花大價錢讓高鐵在阜陽、武漢、黃岡間畫一個大圈，徒增建設成本與執行成本。

其次，武漢作為區域中心城市，如果京九高鐵經過武漢，發改委釋出的《中長期鐵路網規劃》中肯定會予以明確，而上文中可以清楚看到規劃只明確經過黃岡。

最後，對於京九高鐵是否經過武漢，湖北省、武漢市及武漢鐵路局層面並沒有力推。這點從武漢市城市留言板中網友對京九高鐵是否會在武漢境內設站的問題就可以看出。對於網友的詢問，武漢鐵路均回覆此線路為規劃線路，會考慮各地意見，但是並沒有給出明確資訊。

還有一點，紅安境內已經有合武鐵路紅安西站，對高鐵的需求並不是特別急迫。可能有人說紅安西站離縣城太遠，意義不是很大。但是有總比沒有的要強得多，很多縣級城市到如今還眼巴巴的指望著鐵路修到自己境內呢。

合武鐵路：

總的來看，京九高鐵湖北段線路大機率會是經過麻城到黃岡，透過武黃城際鐵路就行連線武漢鐵路樞紐。至於阜陽到黃岡段何時開建，我估計短時間內比較難，畢竟這條線路相對來說不是特別急迫。

星哥幸福2019-03-06 10:26:26

為解發新中國奮力戰鬥，犧牲了巨多英雄兒女。兩百多位將故里！今天依然落後，但後繼英雄兒女一直在努力奮鬥！國家領導考慮一下高鐵經過紅安，讓紅安搭上發展機會的高鐵！

凱歌——遊仙人家2019-03-19 22:51:30

走紅安，最好在縣城邊設站。

火炎焱3652019-02-26 12:32:15

應該從老區彎一下，必須彎一下當年老輩打下江山就是為了後代生活條件好一點嗎。

追花人99992019-04-04 23:18:33

應該要走紅安，紅安太落後了，原來的八里的動車站，太遠了，要想富，火車通了就有帶動。

手機使用者697669536492019-04-12 09:44:12

國家發改委與中鐵總已經確定京九客專在紅安和武漢東既新洲設站，武漢市19年兩會已通過了設立新洲站的相關決議

豐收風雨2019-02-05 17:15:17

走紅安或者麻城能服務多少人？沿江高鐵已經過了麻城，動車也走了紅安麻城，京九高鐵再過麻城紅安有必要嗎？麻城紅安人口太少輻射太小，基本槍斃！

使用者1011238557052019-03-19 21:22:10

應該經過英山羅田縣，這裡曾經是劉鄧大軍挺進大別山革命根據地

子吾雲12019-06-21 22:50:35

如果不經過紅安設站，怎麼對得起為新中國成立犧牲的烈士，怎麼對得起我們紅安兩百位將軍在天之靈？

使用者1876831553592019-03-15 19:46:09

都走麻城！麻城準備直轄！

劉民生2962019-05-25 21:48:42

不過紅安革命烈士不會答應的，走著瞧吧。決策者會睡不著的。

九洲謀士2019-03-15 07:16:24

至於過不過紅安我不知道，但肯定過黃梅，因為本人就在黃梅建高鐵，“合安九”高鐵，該線路經過合肥，安慶，從安徽宿縣進入湖北黃梅，在黃梅設立黃梅南站和孔隴北站兩個站臺，而後垮長江進入九江，

路客行者2020-06-06 07:31:03

關於京九高鐵湖北段的走向，一直都是大家關心的一個問題，而且有些人一直在質疑：東線已經開工建設了，那西線還會修建嗎？雖然東線已經開工建設，但合安九隻是輔線，阜麻九才是主線。今天在這裡主要是想說說京九高鐵湖北段紅安與麻城之間的走向以及設站到底是怎樣的？

京九高鐵麻城樞紐是阜麻九高鐵中間最重要的一環，因為它關係到京九高鐵、沿江高鐵以及武青高鐵的規劃建設以及未來的運營，其作用及地位至關重要。為此，鐵四院為京九高鐵紅安、麻城段的走向以及接入站點設計出了7種比較方案，其中有3種方案是接入麻城北站的，有2種方案是接入麻城火車站，還有有一種方案接入麻城西站，最後一種方案是從紅安直接過新洲，不經過麻城，在鐵四院設計的7種方案中，有3種方案經過紅安，一種方案是經過紅安並在縣城附近設立高鐵站，同時在杏花鄉設立一個功能站，然後繼續往東南方向走，接入麻城火車站。另外有一種方案是經過紅安，在杏花鄉設立高鐵站，然後南下在麻城中館驛鎮附近設立麻城西站，最後一種是在紅安縣城附近設站，然後直接到新洲

上面就是京九高鐵紅麻段的設計方面，但是目前還沒有確定，需要和沿江高鐵麻城段進行統籌兼顧，然後合理科學的選擇設站方案。如果京九高鐵不經過紅安，那麼接入麻城北站，讓京九高鐵和沿江高鐵兩條時速350公里的高鐵互通，打造麻城北高鐵樞紐站，那當然是最好的選擇！如果京九高鐵經過紅安，那經過紅安並在縣城附近設站，然後往東南走，再接入麻城火車站，無疑是雙方都能接受的最佳方案。