九月問答

卡羅拉不是國產車，它是一汽豐田旗下的一輛緊湊型汽車，是一輛合資車...

優點採用歐系車家族式臉譜設計，凸顯一汽解放的卡車品牌，突出U型的主題風格，形面較為飽滿，線條簡介粗狂，風格也較豪華，霸氣十足，但略顯生硬...

XENIA森雅是大發品牌在中國的首款車型，是大發與中國第一汽車集團合作，在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式進行生產的...

隨著時間的發展，尤其是在改革開發以後，一汽為了更好更快的發展，先後和德國、日本合資，融入他們的資金和先進的汽車製造技術，重點往轎車方面發展...

中國一汽集團（很多分廠和合資廠，像奧迪、一汽大眾、一汽豐田、紅旗、解放卡車等等品牌都是，二汽集團（就是東風集團和一汽差不多也有很多合資廠像標緻、東風日產、東風本田、東風起亞等）...

比邁騰高檔的是輝騰，英文標識在大眾標誌的下方，具體字母不同...

一汽豐田在2000年就已經成立了，年產能42萬輛，進入國內時間比較早，它的生產車間有長春成都和天津這三個地方，主打的是高階市場人群，像皇冠這些還有普拉多就成了看家車型...

上汽比較明顯的優勢就是技術上，兩家都是以德國的技術為基礎，但是上汽的技術實力明顯更強，敢於在原版車上做各種改進，敢於去和大眾去叫板，去更改更為符合企業戰略的設計，這方面一汽弱一些...

2002年中國華晨汽車集團跟德國寶馬集團成立合資汽車公司叫做華晨寶馬汽車有限公司，公司生產廠址位於瀋陽的鐵西生產工廠...

而同年9月，曾在大眾汽車公司發動機部門擔任負責人的工程師的李文波第一次訪問了一汽，看到一汽巨大的廠區和技術實力，頗有一種相見恨晚的感慨，他覺得，這才是大眾與中方合作的公司成立時間1910年，車輛所使用的標識為四環標誌，奧迪公司在1993年的...

高爾夫·純電 2020款 馳 包牌包高爾夫·純電是大眾旗下一款汽車，其延續了高爾夫家族的設計語言，啟用大眾品牌電動車專屬造型設計，集成了一汽-大眾47年的純電技術和製造工藝，自誕生之日起，就代表了一汽-大眾純電家族的發展方向和趨勢，同時將影...

經過多年合資之後，到上世紀九十年代中後期，一汽豪言恢復生產紅旗，國人為之一振，可是產品出來之後，讓人大跌眼鏡，整個一林肯...

大眾暫沒有強勢車型來搶佔這塊國內份額不少的三四線城市和廣大農村市場，如果把大眾標賣到5-10萬那會拉低品牌形象，定位稍高的車就很難賣了（參考當年別克的賽歐，後來為什麼換雪佛蘭標），獨立一個捷達品牌出來就是為了佔據合資的低端入門市場，高性價比...

去年9月初，有訊息稱董明珠帶著格力團隊現身天津一汽夏利汽車股份有限公司，格力要收購一汽夏利的訊息也不脛而走...

國外同款車型多年前就進行了相關改進，而一馬對此視而不見，反而一直在利用情懷大做文章乃至炒作所謂價值營銷以及潮奢概念，忽視了馬自達和客戶所強調、重視的核心——安全...

其中最近才上市的T99有引用了紅旗HS5的同款發動機，但是國產的盛瑞8AT有點掉檔次，但是不得不說奔騰自己研發的3D全息智控系統還是比較有意思，所以現在的奔騰不止是由一汽在做各方面的技術支撐，自己也還是有些新的東西...

說真的 一汽是解決了很多人的就業問題，可那也是在它那個範圍之內，對長春人民來說，又有多少人從中受益了呢，恐怕沒有吧，地方經濟是否發達，如果全依賴汽車廠，60年都過去了，也應該有所驗證了，要想真正讓人民富裕，只靠一兩個單位是沒用的，汽車廠也...

兩個廠家生產的車型質量差別不大，個人覺得廣汽豐田要比一汽豐田略好一點...

一位來自前一汽員工的回答，一轎絕對是重視客戶的，前幾年一汽的策略不是很好，只是躺在馬自達的功勞簿上，最開始生產的奔騰系列質量是非常不錯的，遠遠比同時代的奇瑞吉利好很多，但是後來為了節省成本車也沒有大的最佳化，被別人趕超，同時最開始的一汽標變...

一汽紅旗無論是從技術還是產品力上，都得到了飛一般的進步，從銷量上可以看出來，在近期低迷的車市行情來看，紅旗還是處於上升狀態，順水推舟容易，逆流而行可並不簡單，說明紅旗已經在市場上很好的捉住了消費者的心理，知道了消費者需要什麼，看重什麼，從產...