熱動力勢能的概念是皮埃爾·迪昂於1886年提出...
檢視全文»航空發動機有什麼新技術？
加熱後的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而燃氣型喙輪全熱動力航空發動機在帶動前壓氣機的同時，尚有約30MW以上的高額餘功作為喙輪全熱動力航空發動機的輸出機械功，帶動後壓氣機（即後渦輪增壓機）從外涵道吸入大量新空氣與喙輪機排除的低溫燃氣混合，並...
檢視全文»熱動力勢能的概念是皮埃爾·迪昂於1886年提出...
檢視全文»加熱後的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而燃氣型喙輪全熱動力航空發動機在帶動前壓氣機的同時，尚有約30MW以上的高額餘功作為喙輪全熱動力航空發動機的輸出機械功，帶動後壓氣機（即後渦輪增壓機）從外涵道吸入大量新空氣與喙輪機排除的低溫燃氣混合，並...
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