貢院牆根2017-12-26 02:53:42濟南的路不好說，濟南的車也不好說。就像工業北路高架一樣，以前沒修高架時郭店路口上下班高峰期很車流很平穩的，修好高架了本想著能通常，結果上下班堵的很。我認為有幾個原因1、高架修好後有一部分車是以前走其他的路，高架修好後他們繞路而上高架，造成車流比以前大多了。2、設計的問題，就像郭店高架上下口設計在十字路口，造成多個方向來車積壓，如果將高架多延伸一公里跨過機場路十字路口，就可以有效的避免了。還有一點我一直沒大弄明白，濟南的高架橋上下口有很多地方緊挨著，就是就是上橋後，要變道往裡，而緊接的是下橋口，又有車變道往外。所以高峰期上橋總是堵成狗。親身經驗，從西路高架南延的市中收費站開始，一路向北比較通常，轉到北園高架到長途汽車站附近經常堵有時會壓車到全福立交橋。全福立交橋堵車是常態化。全福立交橋往東至郭店高架上基本通常，但是下橋就困難了。玉函路，這兩天經過時隧道沒通，走路面上到南外環高架上橋平常還是可以，高峰期沒走過不清楚。不管咋說吧，不管是哪個高架，總是比以前要便利。