S聖傑紫氣東來9208882021-04-18 21:55:36常見方式一：噸位+馬力
歐洲七大主流卡車品牌以賓士卡車為首，最愛使用“噸位+馬力”這種標牌貼上在車門上。標牌總共由4位數字組成，前面2位數代表車輛設計的總質量（單位：噸），後面2位數字乘於10就等於發動機最大輸出馬力。以國內銷售的主力車型Actros2644為例，設計總質量26噸，最大輸出功率440馬力。2648、3360、1841等都是同樣的道理。萊垍頭條
賓士卡車常見的車身標識萊垍頭條
包頭北奔重型汽車有限公司在上個世紀80年代與賓士卡車簽署合作協議，引進了賓士NG80系列重卡產品，在產品命名上北奔車型也延續了賓士卡車的方式，所以在北奔卡車上看到和賓士一模一樣的標法也不要驚訝。萊垍頭條
北奔卡車常見的車身標識萊垍頭條
現在與戴姆勒集團合作的福田汽車有一款基於歐曼GTL打造的EST超級卡車，近日在國內上市後也開始使用與賓士卡車一樣的標牌形式，例如原來430馬力的一款牽引車只在車門上標一個“430”，現在換成了“2543”。垍頭條萊
同為德國品牌的MAN卡車公司也是“噸位+馬力”這種標法，標示比賓士4位數更直觀一些，MAN使用5位數標法，前面2位數是車輛設計總質量，後面3位是發動機最大輸出馬力，且會在最前面加上車型名稱，一般是3個英文字母。例如MAN最近在國內主推的TGX28。480，TGX是MAN旗艦車型，28表示車輛總質量是為28噸設計，480表示發動機最大輸出功率。萊垍頭條
德國曼恩卡車常見的車身標識萊垍頭條
義大利被戲稱為意呆利也不是沒有道理，義大利人生產的依維柯中型車EuroCargo雖然是噸位+馬力這種標法，不瞭解的人按照賓士那種慣例去解讀會一臉懵逼，因為依維柯標的方式很具有迷惑性。隨便舉個例子，一輛Eurocargo旁邊標著“150E28”，很多人會下意識的認為這輛車是150馬力，設計總質量28噸。恰恰相反，“150”表示的是設計總質量15噸，發動機最大輸出功率280馬力。最新款的Eurocargo已經換了一種新的標法，也是5位數字組成，前面2位數表示噸位，後面3位數字表示馬力，“75-190”意思是7。5噸級，190馬力。依維柯旗艦重卡Stralis則比較簡單粗暴，直接標“車型+馬力”，屬於另一種分類了。垍頭條萊
義大利依維柯卡車的車身標識萊垍頭條
幾個簡單的數字就能傳達車輛噸位、馬力甚至車型資訊，“噸位+馬力”這種標示方法是非常直觀有效的，經驗豐富的人可以從這個標示資訊裡面大致猜到車輛型別和使用工況，比如賓士2648，總重26噸肯定是3軸車，這個噸位級別配480馬力發動機比較適合高速物流工況。換成賓士3360，如果是33噸級別的牽引車還配600馬力，那不出意外肯定是為了過載工況設計，才需要這麼大噸位和馬力。MAN和依維柯那個也是同理，不得不佩服當時想出這個方法的人。萊垍頭條
常見方式二：車型+馬力萊垍頭條
使用車型（車系）+馬力標法是目前應用最廣泛的做法，歐洲廠商以斯堪尼亞為代表，全系列車型都使用這種方式，標識由1個字母加3位數字組成。斯堪尼亞車系名稱比較簡單，從下往上依次為P/G/R/S系列，車型標識就是1個字母，後面3位數字表示發動機最大馬力。舉個栗子，G480表示這款車是採用斯堪尼亞G系列駕駛室，最大功率480馬力，其他系列都是同樣的道理。萊垍頭條
總結所有車型，各個品牌不同車型在標識上規則不論如何變化都一定會有一個關鍵資訊――馬力值。卡車歸根結底是一種運輸工具，最基礎和最關鍵的指標是動力強弱，只有動力足夠強勁才能運載貨物。基本上所有卡車發動機都是柴油機和帶渦輪增壓，屬於標準配置，就不需要像乘用車一樣把這些作為賣點標出來。而一款發動機都會有好幾種不同輸出功率的調教，再加上不同發動機型別，可選馬力段就會特別豐富，這個時候將馬力值標在車身上就能相對直觀的反映車輛動力強弱。垍頭條萊