前驅車和後驅車如何選擇?

前驅車和後驅車如何選擇?這車到底怎麼樣2018-03-13 11:40:20

汽車的驅動方式直接影響汽車的效能,一般家用轎車所採用的都是前置前驅的發動機佈置形式,那前驅車和後驅車有什麼本質的區別嗎?

前驅和後驅簡單的來看只是驅動不同,前驅可以理解成發動機拉著汽車,後驅理解成發動機推著汽車走。說道汽車的驅動方式就不得不提發動機的佈置形式,目前大多數轎車都採用前置前驅的形式,這種佈置形式由於發動機變速器等部件都佈置在汽車頭部,造成汽車前部比較重,汽車重量分配不均勻,極其容易造成轉向不足,在轉向時容易造成灣內推頭現象,基於過彎時的這種表現,前置前驅汽車並不適合激烈的駕駛,也就是這種佈置不適合賽車中。但是車內空間拓展方面,前驅車要優於後驅車。後驅車的車內空間,一般要比同級別的前驅車小,這種小不僅僅是後排多了一個突起的傳動軸,而是前後排都是如此,其實這是由後驅車的特性決定的。由於前置前驅的形式簡單製造成本低符合廠商的要求,所以在普通轎車中應用廣泛。

對於前置後驅的佈置行駛來說,這種佈置有良好的運動特性,操作更加靈活,甚至有轉向過度的傾向,大部分的效能跑車都採用這種配置,且由於容易產生轉向過度,所以很多人拿這種車玩甩尾漂移,而缺點是前輪的動力不足後輪動力過大撓胎。很多大馬力汽車都採用這種佈置形式,對於大部分跑車來說這種佈置形式能最大滿足汽車操控的需要。這種佈置形式相比較前置前驅車在牽引力方面有很大的優勢,相對於前驅車後驅車能夠提供更大的有效牽引,當汽車在加速時,重心後移,此時前輪承擔的重量將減小,而後輪承擔的重量將加大,也就是說車身前部的正壓力就會減小,而車身後部的正壓力會增大。根據正壓力與摩擦力的關係,前輪與地面的摩擦力減小,而後輪與地面的摩擦力增大了。顯然此時後輪是驅動輪打滑的機率會小得多,有效牽引力自然就更大些。所以,如果要求汽車有好的加速效能應該採用後驅設計。

後置後驅的佈置形式在汽車中應用比較少,由於發動機重量作用於後軸之上導致前後配置相差較大,汽車在轉向時極其容易造成甩尾現象(比前置後驅更嚴重),在一些汽車比賽中可以看到甩尾對於汽車的操控加速影響很大,這種形式在操控方面極其考驗車手的駕駛技術,但也不是完全沒有優點,動力源離驅動輪比較近動力損耗相對較少,而它不好操控缺點往往被車手作為挑戰的目標。

還有就是中置後驅的佈置形式,發動機放置在前後輪軸之間。對比前輪前置轉向不足、前置後驅轉向過度的特性比起來,中置後驅的形式效能折中,以運動效能而言,中置後驅是最理想的形式,汽車的操控性達到最佳,再加上配重合理不會出現前邊所介紹形式的缺點(轉向問題、甩尾等),不過由於引擎就置放在車輛中間,佔用車內空間,發動機噪音也容易進入車內,一般跑車很少採用這種設計,因此只有追求極致運動的跑車才會選用如此的佈置。

汽車的驅動形式無所謂哪種更優秀,因為它們各有優劣,只要匹配所適配的車型,採用最合理的佈置驅動形式才最重要。沒有哪種驅動方式最好,只有車主最喜歡和最適用。

前驅車和後驅車如何選擇?彈個車2018-04-08 13:45:43

回答這個問題之前我們得先把“前驅車”和“後驅車”差別區分出來!前驅車和後驅車不止簡單的後輪驅動和前輪驅動的差別!這只是為了大致的區分它們而規劃出來的!



前驅車和後驅車如何選擇?



前驅車:

前置前驅是指發動機前置前輪驅動,轎車採用較多,大車較少。優點與動力系統結構緊湊,驅動軸短,動力輸出損耗低。在操控方面,前驅車天生具有轉向不足特性,容易駕駛。在佈局方面,沒有傳動軸經過車廂,可以降低車身中間的隆起,增大車廂可用空間。其缺點是起步時,前軸荷會減少,導致輪胎附著力降低,影響動力輸出。另外,前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力,所以磨損嚴重。



前驅車和後驅車如何選擇?



後驅車:

前置後驅是指發動機前置後輪驅動,是一種傳統的驅動模式,大部分大型車輛採用這種模式。起步加速能力強,四輪負荷平均,但是在轉向時時容易出現轉向過度,需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講,最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。(還有中置後驅,後置後驅這裡不做具體介紹)



前驅車和後驅車如何選擇?



根據上述描述我們可以得出:前驅車就像前面有人再拉你!而後驅車則是後面有人再推你!受力點不一樣!

那麼除了驅動方式不同還有什麼不同呢?



前驅車和後驅車如何選擇?



空間:

前驅車可以做到把發動機和傳動元件全部放在前部,而後驅車在車身中部有一根傳動軸用於動力傳輸,車子的後排地板處都會有一個高高的隆起,影響後排中間乘客的乘坐感受。

但是不少車廠,為了節約成本,它並沒有重新造底盤,而是直接將四驅版本的底盤套過來使用,所以也會有隆起的問題。



前驅車和後驅車如何選擇?



製造工藝成本與後期養護成本:

玩過車的人應該知道,由於後驅車比前驅車幾乎多了一般的傳動裝置,所以造價就要歸於前驅車。

而且大約6萬公里的時候更換一次後差速器,再加上,經過多個部件的傳動消耗,後驅車普遍油耗會高於前驅車。



前驅車和後驅車如何選擇?



那到底哪個好呢?

前驅車容易上手,後排有空間優勢,價格又便宜,但是操控感糟糕,轉向不佳。後驅車操控性好,舒適性佳,但是價格過高,也不適合一些不良路段。所以兩種車由於適合不同的人群,所以也沒什麼可比性。如果預算有限那麼首先考慮前驅車!如果買來玩車的那麼後驅車是更好的選擇!

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