外接泵安全效能較高,外接泵的電機和控制部分和水箱分開,而內建泵的電機和控制部分都在水箱裡面,液位達到一定的高度容易滲透到控制箱和電機裡面,造成短路,甚至燒壞電機...
檢視全文»檢修標準化三要素?
(5)檢修前安全培訓承擔檢修專案的責任人根據檢修的車間文字性安全交底表,組織參檢人員對安全交底內容進行學習、討論,充分識別檢修專案存在的危險因素,有針對性的制定檢修專案的安全防範措施(文字材料),進場前組織召開班前會(留有影響資料),強調檢...
檢視全文»地鐵檢修工夜班怎麼上?
地鐵檢修工夜班一般按照四班兩運轉方式上班,即四天一輪班,第一天白班(9:00-19:00),第二天夜班(19:00-次日0:00),第三天下夜班(次日0:00-次日9:00),第四天休息...
檢視全文»汽輪機檢修週期是如何制定的?
2)解體檢查徑向軸承和止推軸承,測量瓦量、瓦背緊力、油封間隙、轉子竄量和分竄量,必要時進行調整或更換零部件...
檢視全文»雲南電網組織結構及職責?
第一部分是職能部門,職能部門就是所謂的機關,有辦公室,組織部(人資部),黨建部,財務部,審計部,建設部,發展策劃部,因為供電公司的特殊原因,電力排程控制中心和執行監測中心也算本部職能部門...
檢視全文»天花機空調檢修口怎麼預留?
3、裝的時候不要和頂面貼著,貼著會有共振,也不可以貼下面的吊頂,下面吊頂要留一些回水的坡度...
檢視全文»地鐵駕駛好還是檢修好?
本人軌道交通行業,不得不說司機工資高,我們公司轉正去五金有將近7000,但是我當時卻選了檢修,去五金後5000,工作環境,司機好,檢修也不差,又不是修汽車,並且,司機是上一休一,每天獨自面對黑洞洞的隧道,很壓抑,需要三個月做一次心理輔導,檢...
檢視全文»電廠脫硫安全合理化建議大全?
嚴禁跨越、擦試、檢修正運轉的機械電氣裝置,不準用溼布、水或沾有易燃液體的抹布擦試電氣裝置...
檢視全文»空氣能熱水器怎樣清洗內膽?
二、空氣能熱水器的正確保養方式是什麼1、長時間不使用的空氣能熱水器也是需要將電源切斷,並且需要將熱水器內膽當中的水全部排出,另外最好在熱水器的外殼處蓋上一層防護罩,這樣可以有效的保護到空氣能熱水器的使用壽命不受影響...
檢視全文»11款朗逸兩後門玻璃無法升降,主駕駛能控制升降,什麼原因?
汽車車窗玻璃升降故障的一般解決方法:開啟點火開關,扳著開關上升並儲存住,玻璃升到頂後繼續扳3秒鐘以上,鬆開開關並立即按下並保持住,使玻璃下降到底等3秒鐘以上,再次重複上升動作一次,初始化程式完成,車窗升降功能恢復...
檢視全文»摩托車故障診斷與排除?
(3)點火器連續損壞的故障檢修故障分析與排除:故障現象是典型的點火電路故障,因為採用CDI電子點火器的摩托車點火電路,在發動機熄火時點火開關在OFF(開關斷開)位置時,點火開關內有一對觸點處於接通狀態...
檢視全文»鐵路機務處是幹什麼的?
鐵路機務處負責鐵路機車用、綜合整備、整體檢修工作...
檢視全文»為什麼高鐵夜間不開行?
高鐵夜間不開是因為夜間工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,還有動車組也要回庫進行檢修和維護...
檢視全文»鐵路的車務段和車輛段有什麼區別?
車務段是管理轄區內的車站、列車運營,包括客運和貨運,一般都是小站,大的站會獨立出來,不屬於車務段管轄,車務段的工作比如有貨車裝車卸車,貨場管理,火車站客運組織、售票等等這種事情,而車輛段的話就比較單一,車輛段一般是對客車進行檢修的地方,一般...
檢視全文»做電廠熱工檢修的人才為什麼這麼少啊?
通常情況下,專業知識好的技術人員很難忍受長期的執行或檢修工作,累、收入低、地位低,大多學習和專業好的,待不住...
檢視全文»噴漆泵壓力不夠怎麼回事?
檢修或更換進料閥...
檢視全文»煤氣罐結冰解決方法?
煤氣罐底下結冰有如下兩個原因,可對症處理:1、在高壓力狀態下,煤氣罐裡的煤氣實際上是液態的,使用煤氣時,煤氣從罐裡出來,壓力降低轉化成了氣體...
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