九月問答

跑題了，現在我們再回來說說普拉多安裝機械專業到底可提升原車的多少動力呢，古語有云，眼見為實，耳聽為虛，貼上一個馬力機實測影片，大家自己看：其實按照增壓的原理，任何一臺機械式增壓或是渦輪增壓，都可以達到提升這麼多的馬力，這個就像我們買手機一樣...

但我們後期選擇輪胎時可以在原有基礎上，根據自己的需求，去最佳化車輛的效能表現，比如我們想整車的抓地力好一些，就可以選用全熱熔或者半熱熔輪胎，而如果想經濟實用一些完全可以選擇一些價格低廉的常規胎，因此摩托車後期更換輪胎，只要根據原車輪胎型號，...

案例2器材前聲場建議用德國進口的RS4寸套裝中低音用聖尼克斯寶馬專用9寸中低音當然可以了，原車的是高保真音響，可以升級為哈曼卡頓，和寶馬合作的音響品牌，可以選擇12件套或者16件套，因為是原廠合作的，所有車上很多預留好的空間，都是介面對接，...

先說優點，有些廠家為了節省成本，降低油耗，原車輪胎會又小又窄，這樣的輪胎跑起來雖然省油輕盈，但抓地性會差一些，會帶來行駛不穩定，剎車距離過長等弊端...

寶馬X1汽車音響改裝配置:前聲場：德國艾索特W2 寶馬專車專用低音喇叭 德國艾索特M4 寶馬專車專用中高音套裝喇叭隔音：兩門門大能隔音施工店家：西安車樂匯汽車音響改裝【匯能店】德國艾索特高音安裝在原裝位~德國艾索特...

1-1圖為來自丹麥HIFI紳士寶其實這位英菲尼迪車主已經嚮往紳士寶的音質非常久，礙於原車是已經改裝過的喇叭，心理沒有特別大的落差，誰知對比試聽之後，發現紳士寶的細緻、圓潤、厚暖、通透遠超原車音響系統，因為之前安裝的是兩分頻喇叭，喇叭低頻發揮...

汽車長期行駛，路況不可能都像高速公路那麼平，遇到坑坑窪窪的泥巴路，經常聽到底盤被撞了一下，其實就是汽車底盤在不間斷的經受各種衝擊和損害...

垍頭條萊二、缺點 1...

你可以看看我的分享影片加裝備用電瓶無損安裝隨用隨裝，隨充隨用，我們可以購買一個100-120AH的蓄電瓶備用，購買一個12V500W-1000W的車載正玄逆變器，再購買一個100W-130W的電瓶充電器，注意汽車電源插口一般支援最大功率是1...

這個真不好回答，有汽車發燒友，也有效能的需求等現代經濟的快速發展，交通事業也承受著巨大的壓力，堵車是每個車主經常遇到的難題，這就造成了很多車主需要在車上耐心的等待交通狀況之後才能前行，於是在車上幹什麼呢...

原車音響標配帶兩組四個高低音喇叭，原車功放320位元速率的mp3，我只感覺高音明亮低音強勁中音飽滿，再說，開車的風噪和路噪很大，音質再好也受到干擾倆字 成本 能給你聽個響就行了現在的車簡配的厲害，原車的音響除了豪車和高配的之外，其他的都真的...

後期噴塗的漆面起皮後期噴塗的漆，不論工藝，溫度，環境都打不到原車漆的質量，所以說除了上述碰撞，腐蝕之外，經長時間使用可能會出現漆面起皮（只能證明後期漆面噴塗很差），雖然後期處理的漆面不如原廠漆，但是隻要是有資質的鈑噴中心或者4s店噴的漆面，...

電動車駕駛員在電動車上就會非常的危險，所以我個人覺得這樣一邊充電一邊騎車是不安全不靠譜的...

在一個看看原廠使用的是什麼火花塞最好和他用成一樣為啥要換，出現抖動還是啟動困難，或者怠速不穩，啥都沒有，那就不需要更換，個人見解，國內對汽車過度保養，本人8萬渦輪增壓小車10萬公里了，一萬公里左右保養一次，發動機啥也沒動，清洗都沒有做，變速...

接下來是到前面把原娛樂系統的原車插頭（一個黑色、一個棕色、一個黃色插頭）插在對應的轉接頭上，另一頭的插頭上有個開關開啟才能將插頭塞到導航後面的大插孔裡去，再把後攝像頭的影片線，插在原廠導航配送的三根影片線的CVBS的黃色影片輸出端對接，把旁...