0T發動機還依靠整合化整機設計、智慧高效冷卻系統、多功能進氣系統等設計與技術，對發動機的動力、燃油經濟性、可靠性和靜謐性等進一步最佳化...
檢視全文»2022 q3時尚動感氛圍燈怎麼開？
頭條萊垍奧迪q3氛圍燈開關在哪萊垍頭條氛圍燈對於汽車內飾造型的強調和襯托，強化了整體的造型線條和型面，讓整體內飾更加立體，在視覺上拓展了內飾空間，引導車主去探索車內的每一個細節...
檢視全文»在市區開車買什麼樣的車比較合適？
2、 安全系統更加完善，安全氣囊數量超過同價格軒逸、卡羅拉等日系車，還帶有胎壓報警功能...
檢視全文»別克英朗有沒有可能19款重新換上四缸？
3T渦輪增壓三缸發動機，雖然動力變現不錯，但是三缸發動機本身具有它的缺陷，例如怠速抖動等，被消費者所詬病，由此造成英朗的銷量急劇下滑，從年前的月銷量3萬多輛跌至2萬多輛，這還是建立在降價的基礎之上的，可見英朗的三缸發動機對於銷量的影響是存在...
檢視全文»比亞迪秦pro和標緻308，選哪個？
而秦PRO動力強一些，空間表現大一些，題主可以親自試駕體驗，根據自己的實際需求進行選擇就好...
檢視全文»翼虎1.5和2.0同樣變速箱，但傳動比是不是不同，是因為發動機扭矩嗎？
兩臺發動機的最大扭矩輸出轉速和範圍不同，輸入變速箱的動力也有所差別，根據扭矩的特點，調整變速箱齒比是正常的...
檢視全文»現代ix25和博越相比，哪個比較好？
近年來北京現代問題頻發，口碑也越來越差，加上國產車的追擊，品牌力弱的合資車企自然壓力倍增，加上車市銷量不佳，在沒有根本技術做支撐的情況下，只能靠降價減配來吸引購車者了...
檢視全文»噴氣發動機能否應用在輪船上，來提高輪船的速度？
使用這種推進方式的最常見的輪船就是高速客輪，它的極限扭矩要求和高速飛艇很類似...
檢視全文»20萬內家用，選哪臺車合適？
小夢總結：由上面的資料可以看出我總算找到我推薦日產奇駿的理由了，其實這幾款車型都差不太多，質量都很不錯，油耗表現也都很好，只是奇駿空間要比RAV4榮放和馬自達CX-4要優秀點，我家裡人就有輛奇駿，坐起來舒適性不錯，空間又大很適合家用...
檢視全文»輪胎螺絲過緊會斷掉嗎？
一般的乘用車型，其輪胎螺絲扭矩大多為120~180Nm，使用扭矩扳手擰緊螺絲時，預先設定好扭矩值，擰到指定扭矩數時，就會自動洩力，併發出“咔噠”的聲音提示...
檢視全文»戰鬥機彈射起步原理？
2，另外，關於彈射起步會打滑，主要是因為要克服靜止慣性，比如用力推桌子，剛開始要用很大的力氣才能推動，之後就很輕鬆了，原因是靜摩擦力最大值大於等於滑動動摩擦力，滑動動摩擦力大於滾動摩擦力的原因，打滑表明輪胎的抓地力已經到了極限...
檢視全文»馬力和扭矩到底有多重要？
馬力（功率）大不僅僅是極速高，大馬力也也就意味著加速快，扭矩大說明這輛車牽引力大，從工程師角度看，馬力高低是衡量一款發動機效能的標準，但從消費者角度看，低扭充沛 動力響應好 的發動機更對口味...
檢視全文»五菱宏光1.5發動機和1.4老款的發動機一樣嗎？
4排量的，動力不一樣，老款發動機型號是LCU，2014款的是L2B1...
檢視全文»五菱之光發動機號在哪？
扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好...
檢視全文»網傳大眾途觀L的7速雙離合有異響，新上市的1.4T配6速雙離合的穩定性會不會好？為什麼？
說到大眾，人們腦海中的關鍵詞就是“雙離合”和“燒機油”，實際上並不是這樣，我就是大眾車主，2013年購買大眾CC的時候，同樣經歷過這種情況，身邊都說大眾毛病多，而發現說大眾不好的，卻很少是大眾車主，人們就是這樣，多數都是人云亦云，大眾在國內...
檢視全文»為什麼新雅閣1.5t260扭矩不肉？
6，這都得益於它的地球夢發動機，在大馬力的同時也能低油耗，是十分適合年輕人的一款車這是由於本田發動機有VTEC技術，即連續可變氣門升程及正時，可提高發動機低速及高速時的效能及油耗，而大眾發動機只有三代888才有可變技術，但是分段而非連續，技...
檢視全文»一汽大眾探嶽330和380選擇哪個？
這款發動機搭載了混合噴射技術，使用了鋁合金缸蓋...
檢視全文»奇瑞新款艾瑞澤5的cvt靠得住嗎？
怠速抖動以奇瑞的產品銷量很難支撐起一家變速箱工廠的正常運營，外供同類型變速箱有南京比利時邦奇CVT、合資車會選擇愛信或者其他品牌，沒有其他企業選擇自己又消耗不完，所以奇瑞只能甩掉這個包袱，急需技術升級的萬里揚也就成為了接盤俠...
檢視全文»價格便宜越野性強的車有哪些？
98萬元看過戰狼2的消費者，對這臺車應該不陌生，雖然電影中對這臺車有所誇大，但是作為單純的越野車型來用，其越野效能表現的可圈可點，該車搭載兩款動力：2...
檢視全文»繽智也玩鋼炮路線，1.5T發動機是否能讓消費者買單？
②·CVT變速箱對體現效能也有一定支援，因透過帶輪鋼帶升檔加速不存在動力間斷，普通的AT或DCT變速箱總是存在換擋時發動機轉速的瞬間下滑、結合檔位後再加速必然會有一定遲滯即使換擋速度很快，所以線性升檔不會降低轉速的CVT也是提升動力的籌碼...
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