低壓縮比的發動機使用了高抗爆性的汽油對發動機自然是沒有影響的...
檢視全文»油號指標什麼意思？
還有一個壓縮比的概念，壓縮比大的發動機也就是壓縮行程越大的就越需要抗爆性好的汽油，不然發動機活塞還沒壓到底，火花塞還沒有點火，油氣混合氣體自己就被燃爆了，這是屬於不正常燃燒，會產生爆震從而影響動力...
檢視全文»汽車用天然氣有什麼好處和壞處？
例如，原來使用 對於象城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應有保障的汽車，應當提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應的單一燃料天然氣汽車，充分發揮天然氣高壓縮比的特點，以提高汽車發動機功率...
檢視全文»發動機功率與壓縮比關係？
柴油機的壓縮比一般比汽油機高，這也就是為什麼大眾當初那麼死心眼兒研究柴油技術來達到環保的原因，現在他們知道錯了，也開始弄混和動力了...
檢視全文»三輪摩托車壓縮怎麼調？
壓縮比是壓縮前氣缸中氣體的最大容積 與 壓縮後的最小容積之比，壓縮比等於氣缸總容積（活塞在下止點時，活塞頂部以上的氣缸容積） 與燃燒室容積（活塞在上止點時，活塞頂部以上的容積）之比...
檢視全文»發動機在哪些情況下會產生爆震？
冷卻水溫度發動機的冷卻液溫度過高，進入氣缸燃燒室的混合氣吸收過度的熱量，可能會引起自燃、預燃，而引起爆震的發生...
檢視全文»名詞解釋，爆震燃燒？
現在的發動機為了提高熱效率，通常都把壓縮比設計的很大，可燃混合氣在燃燒室內燃燒時，經常處於爆震的邊界狀態，這時發動機稍有異常，就會發生爆燃爆震燃燒的概念：汽油發動機，當混合氣（空氣與燃油充分的混合）在進氣行程進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便...
檢視全文»佳御摩托車125測評？
佳御把發動機壓縮比提升到11：1，本田同樣的110排量發動機最大功率為6...
檢視全文»原因；天然氣汽車老是耗氣，加速不好，發動機跑不起？
同時，天然氣汽車專用發動機潤滑油可以有效防止氣門、活塞環等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失...
檢視全文»一般轎車比較適合加幾號汽油？
1、汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油，適合的才是最好的2、 通常來說壓縮比在7...
檢視全文»為何有重症症狀的聽損使用者，必須要加測不舒適閾？
加測不舒適域的目的是幫助驗配師在連線除錯助聽器時更好的把握最大聲輸出和不舒適閾值之間的界限，避免了過多的增益補償使使用者感到不適臨床上經常會遇到一類群體，他們對於聲音的聆聽感受就是：小聲聽不見，大聲很難受...
檢視全文»摩托車發動機壓縮比是9.5:1的。問下用什麼標號汽油最好？
如今國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油...
檢視全文»馬自達cx4什麼時候用創馳藍天發動機？
SKYACTIV-X創馳藍天發動機，全球首款且唯一的汽油壓燃技術，燃油經濟性提升20%——30% ，全速域扭矩提升10%-30% ，讓您體驗靈敏的油門響應，高扭矩輸出帶來的暢快的加速感，以及出色自燃油經濟性，都將伴隨創馳藍天發動機SKYAC...
檢視全文»剛加油怎麼打不著火？
壓縮比等引數已經在發動機電腦中設定，車主只需按照使用說明的要求選擇汽油號數就沒問題...
檢視全文»英菲尼迪QX50的發動機是可變壓縮比技術！是不是可以用任意標號汽油？
英菲尼迪VC-Turbo發動機融合了液體冷卻、燃油噴射、催化器和渦輪增壓等多項創新動力科技，實現了內燃機技術的巨大飛躍，在發動機動力、效率和排放量方面都樹立了新標杆...
檢視全文»助聽器的壓縮比是大點好還是小點好？
根據實際情況調整壓縮比壓縮比越大失真會越大的 但是舒適度會提升壓縮比小 聲音還原度比較高助聽器的壓縮比要根據患者的聽覺動態範圍來除錯的，一般動態範圍越大，壓縮比越小，動態範圍越小，壓縮比越大，具體還要看患者的主觀感受，在給患者做聽力檢測的時...
檢視全文»為什麼越好的車越需要加好汽油？
提高壓縮比，發動機爆震的傾向增加，自然要使用抗暴能力更好的高標號汽油...
檢視全文»榮放可以加95號汽油嗎？
高壓縮比加了低標號的汽油會因為抗爆性達不到要求，導致發動機更易損壞...
檢視全文»FSI和GDI有什麼區別？
分層噴射萊垍頭條時，透過設計噴油嘴幾何、壓力和噴油時機，在缸內不形成均勻的混合氣，可以實現更稀薄的燃燒和更高的壓縮比萊垍頭條...
檢視全文»2018款英菲尼迪QX50 2.0T四驅豪華版，指導價為44.98萬元，目前已有1到2萬元左右的優惠，值得購買嗎？
QX50亮點多多，今天就來盤點一下，咱們主要以陽剛的外觀、全新的內飾以及具備黑科技的可變壓縮比發動機來開展今天的內容...
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