九月問答

因為我們不懂“愛”，所以說我們經常會被所謂的“愛” 所操控...

還有，SUV的尾廂空間和車內空間是連通的，而轎車是不連通的...

第一是為了隔離養父母接近姚策，以落個養父母不好的名譽，第二可以操控姚策去世後杜可以隨意去操辦，第三可以避開養父母可以單獨操控姚策夫妻倆名下的房產，以及利益的瓜分，第四也許更險惡的是杜想更早的希望整件事情儘快結束，因為隨著姚策的離世杜以為事件...

酷似卡丁車的操控，MINI的操控很純粹，就是跟卡丁車一樣，底盤很低，重心也低，轉向非常精準，可以做各種七扭八拐的操作，但是缺點也和卡丁車一樣，減震硬，噪音有點大...

買MINI吧，GTI太醜了，不會有女孩子想坐一輛GTI的副駕，MINI各方面更均衡，要說動力操控，也拿得出手，要說顏值，那就是典範了，五門版空間也很好，集眾多優點於一身...

過濾速度是除塵器選型的關鍵要素，應依據煙塵或粉塵的性質、使用場合、粉塵粒度、粘度、氣體溫度、含水份量、含塵濃度及不一樣濾料等要素來斷定...

或許比我們高一個維度的人可以透過拉動時間軸把你倒回過去，但是可悲的你還是會按照你原有的軌道生活，命運依舊是一樣你的人生軌跡透過時間記錄了下來這就好比你看一個影片，你可以看五分鐘的時候可以看片頭看片尾，但你在自己的維度裡無法操控自己的時間唯一...

我的是混動四驅精英版，超車很輕鬆，起步或轉彎四驅介入，感覺有點操控樂趣［加油］這款車操控不錯，轉向非常輕盈，偶爾我老婆會開這車出去，她說方向盤轉彎的時候不用很大的勁，而且輔助駕駛功能很多，避免了很多小事故豐田車就沒有操控性，手感機械，就象開...

換擋撥片和操控沒什麼關係啊...

女士選擇代步車我最推薦的就是大眾POLO 推薦理由就是 好開 耐用 省油 保值 機器成熟沒啥小毛病 操控起來方便 1...

在方向盤的操控中，寶馬不管是否是丁字褲，（5系）在轉彎時，方向盤永遠不重也不輕，恰到好處的順滑，同等級對比，賓士（GLK）和寶馬差距不大，奧迪（A6）偏輕...

如果不介意二手，單缸，Z250sl是輛非常不錯的車，我曾經擁有過一輛，越野車移植過來的發動機，我騎過的250街車裡邊最好的車，動力操控可以秒殺飛致250，而且還有abs版，車又輕，唯一缺點就是看上去有點小，喜歡大氣外觀的這車不合適，真正注重...

如果美琴擁有這種能力的話，那麼就可以操控雷電了雷電可是自然法則中最厲害的佩恩瞭解下，共享資源和情報加上分析夢裡，佩恩才6個，坂田的數量想想就很可怕計算能力最強的lv5是一方通行，向量操作就是透過超強計算得來的...

想追求操控就不應該買SUV謝邀，注重操控的寶馬X3開起來滑感覺，說明這位朋友也是開過同級其它車型的，要麼就是沒有太過激烈的駕駛，那麼寶馬的操控也就根本體現不出來...

但是不足之處在於前驅平臺的前輪驅動和轉向，容易造成轉向不足，還有過彎時候可能有推頭現象...

首先我們來了解一下馬自達cx4，cx4可以說是一款馬自達的跨界車型，雖然定位是SUV，但是魂動的外觀，和低矮的車身讓馬自達CX4極具運動風格，同時，馬自達號稱東瀛寶馬，足以看出馬自達在操控方面的功底，同時馬自達阿特茲在國內被人們稱作彎道小王...

還是那句話馬自達是不是平民寶馬不重要，喜歡它的朋友只知道它叫馬自達，這就夠了，曾經RX7的操控已經不輸寶馬，而它完全是針對當時的保時捷944所打造，這才是馬自達操控之名的起源，亦是馬自達的精髓，只可惜日系車企的效能車時代被金融泡沫的破裂所徹...

當一個人的知識儲備大於一個人時，這個人就可以利用知識的差距去影響他人的行為，但是要把操控和影響分開，因為一個有思想的人是不能夠被操控的，只能被影響，原因在於人是有情緒有思維的，並不是死物...

國產三箱的125i完全不值得購買，首先是個前驅車，沒有寶馬的前置後驅，以及雙A臂系統的底盤結構，再說設計，國產125是中國特供車，什麼叫特供，就是隻在中國銷售生產，很多標準達不到德國寶馬原廠的標準，早知道寶馬車型以運動著稱，特別是進口兩箱一...

空間的話V90，動力和操控選X3...