九月問答

降溫是一定的，但持續走低不太可能，橫盤幾個月，把估值消化掉的機率大明天寧德再跌，我覺得可以博短線反彈了新能源汽車啊，我是一直不看好，且不說車的質量如何，就是現在在北方電池虧電問題不能解決之前，新能源汽車只能在南方城市賣賣就行了...

其實不管特斯拉涼不涼都無法阻擋國產新能源汽車的發展和崛起，先不說現在已經超越塔斯拉的比亞迪新能源車，還有蔚來、理想、小鵬等這些新能源領域的翹楚車企，研製出的車也能夠媲美特斯拉，再加上現在房地產、家電等領域的大神企業都紛紛加入新能源汽車行業、...

叫新能源汽車國家有補助，電動車沒有，使用上都它媽的是電瓶車國家收回電動車權新能源純電動汽車和電瓶車在本質上，並無不同都是以電池為能量來源，以電機驅動車輪從而實現行駛的目的但在技術上、質量上、安全性上、法規上都是不同的例如：四輪電瓶車一般技術...

比亞迪是從做電池起家的，到現在為止已經發展了電池，電子，汽車，軌道這4個板塊的業務...

）湖北中航科技有限公司（全國最大的汽車調角器（音）生產企業，新能源汽車配套）等等很多這樣在汽車領域的知名企業，落戶襄陽二汽基地...

綜合考慮，如果價格能接受最好出手新車，如果不能接受退而求其次選擇二手車，在選擇二手車時可以選擇一些大品牌車型，二手平臺也要選擇有正規手續的，總之謹慎購買二手新能源車，畢竟它還有很多地方不夠完善...

現在真正有能力研發和製造新能源純電動汽車的企業不多，且前期的研發和投入資金都是很龐大的，研製出來的產品投入市場只能算是一個試驗階段，靠使用者去試用或使用來發現問題後不斷的解決和技術提升，而幾乎是不可能靠研製和製造出來的車型來賺錢的，這也是國...

GE11是吉利全新純電品牌首款全球戰略車型，定位於A級純電轎車市場，吉利宣稱在品質上對標特斯拉Model 3，補貼後售價有望20萬元起...

國內的電動汽車廠商如今叫得上名號的並沒有太多原因，就在於基礎不牢，同時也是有著國家大批次的補貼，能夠將產品的價格下探到普通使用者的價格區間，才會讓過去這兩年中國新能源汽車的消費市場看似火熱，同時銷量也頻頻增加...

顯而易見，即便新能源汽車崛起，會給傳統燃油汽車工業強國，造成一些麻煩，但也不會導致這些傳統燃油汽車工業強國，走向衰落...

三四線的城市如果是在三四線的城市，燃油車還是有一定的地位的，因為還不搖號，牌照的錢可以省下來，這時候買電動車的理由，只有個便宜油費，但是如果不是去開滴滴或者跑遠路，省下來的油費沒多少，而你買車的時候，新能源補貼後也會貴上一點...

所以，這一塊駕駛輔助方面相比傳統車型來說可以說是一項比較高階的配置，我們就稱它為黑科技吧...

現在不得不承認新能源車漸漸成為趨勢，在用車過程中確實便宜了很多，但是買新能源車要考慮到一個問題，即使車企真的有買車送樁這個福利，家用充電樁你真的有條件裝嗎...

老逸動EV車主，說實話開著沒大毛病，現在三年不到，換過空調壓縮機，充電機，方向盤，右後門鎖，修過右後門異響，修過機器蓋密封不嚴，續航嚴重縮水，差不多這樣了吧，還行吧，畢竟便宜，老年代步車而已不建議買新能源湊熱鬧，你會後悔的，還是老老實實買一...

相信大家都知道，中國新能源汽車的龍頭企業比亞迪已經將自己的電動大巴賣到了全世界多個國家和地區，並且在歐洲和美洲都建立了自己的工廠，其強大的新能源汽車 技術積累實在是讓人印象深刻...

像這樣發展馬路將變停車埸，大家都步行腳踏車是人們從步行到代步的一個質的飛躍，電動車是代替腳踏車和摩托車又一次革新，不管怎麼樣發展，電動腳踏車應該是人們短途出行必備交通工具...

讓我們更傾向選著新能源，，，，然後再漲電價對我沒影響，上百萬的車買了，不差這個來對汽車企業特別是國產拼裝廠不會造成致命的傷害 因為大部分國產品牌都是小排量 對於低 中級消費者無意是一個不可避免的災難 促使低階的有車階級減少開車 動搖創業年輕...

別說未來五年了，如今新能源車已經非常普及，成為汽車市場的大勢所趨，尤其對於生活在限牌限行地區的朋友來說，選擇新能源車可以解決上牌和出行的問題，而且可以享受到補貼，一系列的福利就不多說了，所以如今路上綠色牌照越來越多，新能源車無需多問，肯定會...

如何選擇專業是個大問題，這要根據個人情況而定第一：要充分考慮到社會的需要及行業的發展狀況，選擇一些社會上供不應求或發展前景廣闊的專業，以便於今後的求職和就業...

世界上第一臺遙控汽車是比亞迪造，國內第一臺混動汽車也是比亞迪F3DM，比亞迪新能源汽車是世界上唯一一擁有家三電一芯核心技術並且獨立可以整車製造的企業，創始人王傳福也是技術流，新能源電池產業只是比亞迪的一個小板塊，比亞迪連續4年世界銷量第一，...