這個問題聽著搞笑，小黃車賊難騎，跟膜拜差遠了，我覺得，只會合併，不會被收購謝邀...
檢視全文»你認為ofo的未來會是怎樣的？
是一個資源整合和共享時代，不得不說在這個網際網路盛行的時代，ofo搭上了共享經濟這條快船與摩拜的競爭，擊敗很多競爭者佔據了共享單車幾乎是一半的市場份額，可謂是：現在網際網路的風口，豬都飛了起來...
檢視全文»摩拜能和OFO合併嗎？
而9月朱嘯虎在“復旦首席經濟學家論壇”上表示，共享單車格局已定，摩拜和ofo佔據了95%的市場份額，但資金運營成本高，唯有合併才能盈利...
檢視全文»摩拜創始人胡煒煒和ofo創始人戴威曬合影，要合併了？
股票操作的不好，一買就跌，一買就漲的朋友，關注 某 鋅：hky945 ，絕不收費對於摩拜單車是否會和ofo合併問題，ofo投資人朱嘯虎稱，兩家公司投資人在認知上有非常大的差異，從目前來看，ofo與摩拜不存在合併的可能...
檢視全文»ofo發展堪憂，其他的共享平臺怎麼樣了？
現在都是搶佔市場都是不賺錢的就看誰的資金多，小黃車基本不行了，看明天春天能不能翻身了，滴滴我不大清楚應該不會像ofo那樣，膜拜小藍車現在我感覺是主流車子好騎而且不容易壞ofo太難騎了而且ofo不像加入騰訊阿里公司沒人出錢差不多就這樣...
檢視全文»武漢20萬輛小黃車“失聯”：大多被佔用或破壞，希望儘快找回, 你怎麼看？
與其資本把錢繼續投在這種沒有意義的事情上，不如做點好事，現在中國還有很多地方的孩子騎不到腳踏車，而大量的共享單車爛死在路上，不如進行改造，然後送給這些孩子...
檢視全文»一山不容二虎，ofo與摩拜的結局將會如何？
先說一下可能出現的結果吧，ofo沒有獲得新的融資，戴威出局，ofo由阿里收購，阿里將ofo和哈羅單車合併，形成摩拜、阿里、滴滴...
檢視全文»ofo小黃車將啟動運營新模式，在三四線城市找代理商，還能行嗎？
從出現資金鍊問題，押金難推問題，到推出折扣商城，再到近期的新運營模式，小黃的佈局已經沒有戰略可言...
檢視全文»ofo為何要推出定製版的二八腳踏車？
報道稱在大多數人的記憶當中，最讓人印象深刻的應該是 28 式鳳凰牌腳踏車，其擁有高大結實的車架，真材實料、鏗鏘有力，買一輛騎上數年的人不少，為了向腳踏車 200 週年傳承致敬，ofo推出了定製版的二八腳踏車...
檢視全文»摩拜和ofo之戰能不能盟化？
隨著共享單車進入市場，政府保持一種歡迎的態勢，鼓勵這種低碳環保的出行的方式，不管是什麼行業，在發展和進步的過程中都會遇到各種問題，對於單車的使用年限問題，雖然摩拜可以使用長達5年，但是考慮各種實際情況，可能各種條例規定的年限會小於5年，這勢...
檢視全文»小黃車+小黃人，你對ofo這次的整合營銷怎麼看？
這次的線下營銷不止於餐飲，同樣和小黃人有著高度一致的視覺識別的ofo小黃車，可謂是真·染“黃”全城——北京上海等地的“ofo大眼車”受到追捧，小黃人版ofo App搶佔使用者手機，藉助小黃人，正在經歷共享單車激烈競爭的ofo無疑大大提升了品...
檢視全文»現在ofo押金退不了，是不是涉嫌詐騙？
關注他們官網和微博的都知道，他們正面臨資金鍊斷裂的風險，如果得不到融資的話根本無法退還使用者押金，因為他們早已經把押金投入到開拓市場中了...
檢視全文»ofo徹底黃了，撿輛小黃車，自己換把鎖騎，就算抵押金，可以嗎？
就算ofo小黃車的主體真的消失了，不存在，或者捲款跑路了，作為普通人，也沒有權力去弄把私鎖把小黃車據為己有...
檢視全文»小黃車為什麼不換成摩拜一樣的鎖？
與新款“小黃車”同時一起投入市場的還有ofo與華為、中國電信合作研發的電子鎖，使用者在每次騎行結束確認支付後，開鎖密碼都會產生變化...
檢視全文»摩拜偷偷漲價了，ofo收費了，赳赳單車還在免費，大家怎麼看？
具體情況見下面圖：截圖於2018-01-23摩拜單車應該還能便宜買月卡見上圖ofo充值送優惠也很大...
檢視全文»ofo單車後邊的1234是幹什麼用的？
共享單車大戰越演越烈，我希望各個公司在競爭的同時應該把客戶體驗放在第一位，我一直是比較推崇摩拜的，不為別的，因為它的設計更加符合人體力學，而且一代比一代輕便適應，希望其他的公司向他們學習...
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