九月問答

2、車內調節式這種方式可為駕駛員在行駛過程中調節後視鏡，觀察後視野提供較為方便的條件...

道路車比較多，並沒有車輛壓速行駛，也沒有讓道超車的條件，對方加塞超車到我車後時，還是一直按喇叭，我直接一腳剎車踩死，從後視鏡裡可以看到，對方離我的車距離非常非常近了，差一點就追尾了，還好對方剎車效能還行，沒有造成事故...

2、打晚方向靠左上角庫近：發現後視鏡中輪胎隔右上庫距離較遠 馬上看左後視鏡 此時不要回方向 讓車子斜著等左後輪進庫超過左上角後 回正方向後繼續往左打方向 看到左後視鏡左邊安全進入後馬上看右後視鏡 等車身快正沒正時回正方向 入庫3、打晚不如打...

3、右後視鏡的調整需要更多的注意，因為駕駛員在左側，而右後視鏡有更多的盲區，為了增加視角，需要減少天空所佔的空間，地面以3\/4為宜...

現在國內目前法律不允許後視鏡為攝像頭的新型車輛上路，大部分國家都還沒這種技術的成熟與開放，需要一段時間來適應新的技術...

我們在看右邊後視鏡的時候也是如此，此時判斷的標準就是後視鏡的右邊，後視鏡中線右邊的車輛比左邊的車輛距離你的車子更近，總結來說就是要看後視鏡的外側，越在外側出現的後車距離越近...

七再看引擎蓋掛空擋——-一檔，打轉向燈，這時觀察前面引擎蓋最右側的點，當碰到右側黃線時回正方向，繼續往前走，引擎蓋左側三分之處的位置碰到黃線時，向右打一圈方向，緩緩的開車考試區域，結束考試...

所以，在入庫過程中觀察到車身將與庫邊線平行時，迅速回正方向，觀察後視鏡中車身與左右庫邊線的距離，如果哪邊遠一些就可以往遠的一邊打一點方向做出微調，儘量讓車身停的正且居中...

注意力能夠分配開，主要是減少了操控車輛精力，換句話說，就是對車輛行駛的技術已經很嫻熟了，就能騰出精力關注行駛中本車周邊的狀況，人的精力是有限的，若技術不過關，再把有限的精力投入到周邊，勢必顧此失彼，所以，對於新手而言，個人建議，找條熟悉的線...

見下圖同時新款途觀增加了後視鏡同步調節和倒車外後視鏡下翻功能，按您問題所說調節後視鏡兩邊都動是因為您在車輛設定裡打開了“後視鏡同步調節”這一功能，首先開啟MIB導航，在右下角有個設定，選擇後視鏡及刮水器設定一欄選項，進去後會看到有個“後視鏡...

此時，後車離你的車距離約有10米，在車速較慢的情況下可以打燈後進行轉向操作...

第三個小妙招，目前網上有很多，防止起霧的一些擦拭工具，可以購買試試，不建議購買那些比較便宜的，而是那些品質較好的，可以用來擦車內玻璃，當然這些工具，清洗劑，應該都會有甲醛，要注意車內衛生和安全，要適當的散發出味道去，確保呼吸系統舒服...

車頭沒有轉向燈的車我還沒見過， 至於後視鏡上的轉向燈，應該是給轉彎一側盲區或者後方人員車輛提示用的，有的設計在後視鏡上有的設計在翼子板上轉向燈在車門上，我第一反映就是低配車型...

萊垍頭條3、有時候晚上反光鏡看不見是受到貼膜的影響，特別是深色的膜，主要是貼膜時沒有避開看後視鏡的視線，白天基本影響不大，主要是晚上深色的貼膜會導致看不清後視鏡...

不用太寬就能進去，實際測量下你的技術不行啊，我把後視鏡摺疊肯定沒問題給車加上直升飛機螺旋槳，直接飛進院子何必要開進去...

AT/MT：自排/手排T：一般代表渦輪增壓S：一般代表運動L：一般代表加長I：一般代表汽油機D：一般代表柴油機K：一般是機械增壓i一般直直噴（但是在寶馬中i好象代表的是電噴）賓士 最後的字母“i”表示燃油噴射，A表示自動擋、C表示雙座位，S...

8、倒車入庫掛倒擋，方向不動，向後倒車，當看到1號角出現在左後視鏡中的時候，適當調整方向保證距離30釐米左右，倒車入庫後看左後視鏡調正車身，停車方法和右側一樣...

那是門的密封條有問題，高速流動的風造成的，日本車的密封靜音一直都不怎麼樣，是短板，這點和德系車差距很大，這個問題你只能去檢查車門密封條，是否有問題渦輪增壓器洩壓閥的聲音...

第一種方法：看左後視鏡與庫口邊線，當左後視鏡下沿與庫口邊線重合時，當在左後視鏡下沿剛剛看不到庫口邊線時（注意要剛剛看不到邊線），踩離合器和剎車，停車，右倒車入庫完成...

新手開車時判斷左右兩側車距方法如下： 1、右側距離：正常坐在駕駛位，前沿面對下前方，眼睛看向車頭頂蓋上的右邊那個噴水孔，如該孔與馬路邊緣重合，那麼車身離馬路邊大概有一米左右...