起跳要先下蹲
在中國,國際油價大跌等於告訴你國內油價又要上調,先上調5至8毛每升,然後在下躍0。5分,這是我們中國石油公司常用的手(斷)段。
真的跌了,都跌到6。75元/每升了[打臉][打臉][打臉][打臉][打臉][發怒][發怒][發怒][發怒][發怒]
感謝頭條邀請!油價是昨晚跌的,做原油期貨的都知道下週將召開OPEC+會議,本來
市場預期在本次會議上將OPEC+的限產協議(明年3月到期)延期到明年年中甚至年底。
但俄羅斯石油部長Novak表示,對於下週OPEC+會議中的限產延期議題,他傾向於暫不延期。
俄羅斯若不願意延期,那麼在下週的會議上石油很難達成延期共識,如果不延期,各國開足馬力採石油,勢必造成市場原油供應大幅增加,油價將承壓。
另外,美國昨晚公佈一項資料也給油價插一刀。美國能源資訊署(EIA)報告,
9月美國原油產量上升至創紀錄的1246萬桶/日
。得益於頁岩油革命,美國已經成為全球頭號產油國。美國原油產量飆升將增加市場原油供給,對油價也是個沉重的打擊。
限產協議不能達成,各國開足馬力搶佔市場份額,美國原油持續增產,全球石油市場需求低迷。因此,石油期貨崩盤!
今天的下跌是為了明天更快的上漲,跌是機會,漲是理由![呲牙][呲牙][呲牙]
我的車不是進口車也不是那種土洋結合的合資車,從1999年買的一汽佳寶 再到07年換的金盃大面包,然後2011年換的轎車奇瑞A3,再到去年換的北汽幻速S7,雖然現在幻速廠家倒閉了,但我的車一年半跑了五萬多公里了還是比較如意。
呵呵 以前沒實行費改說的時候,我都是加中石化 中石油的,近十年油價翻著跟頭的漲,國有兩大加油站的油比私人加油站的價格每升高一塊多,我就選擇了一個規模不很小的私人加油站嘗試,連續加油五千多公路後保養車的時候讓修車的師傅給清洗一下供油系統,結果沒有清出什麼來,從那以後我就一直在私人加油站加油,現在兩大加油站92號六塊多,我加的私人加油站92號汽油四塊九毛九一升,預存一千元還能送一百元,呵呵 油價漲點跌點對我來說不太關注。
我昨天加的92號油還是6。7多,只見國際原油大跌,不見國內成品油下調。即使下調也是不是按同比例調。就是這樣情況兩桶油仍然每年報虧損,讓國家補貼。兩桶油交資源稅等上交不少是不錯,國外油企也是一樣要上交,而且稅賦不比你們低。同樣國際原油價,在國內不同時期相差兩元多。
怕什麼,國際油價再跌,國內油價一直在漲!股票除外![靈光一閃]
答:首先,國際油價下跌,對中國是件好事,因為中國的石油對外貿的依存度幾乎達到了或超過了60%。
中國原油進口的數量不小,數量差不多是每年2億噸左右的進口,油價跌了,首先意味著中國的外匯支出會減少,外匯的寶貴大家都知道;其次,極大可能帶動國內成品油價格的下行。
但是國際油價持續下跌,對美國的影響就產生了,油價低美國油企出口動力差,對美國經濟會產生一定的影響。這時候出手干涉是難免的。所以國際油價要想持續下跌,發達國家的利益必會受損,在油價問題,一向有著國家間的博弈,並非簡單的市場調節問題
油價為什麼大跌?1,是環保的需要,環境保護的需求,不受到汙染空氣,因為這些人的需求是電車,電車費用小,跑得遠,方便出勤,旅遊,創業,等方面,所以,油價大跌的主要原因,供參考!
今天的下跌是為了明天更快的上漲,跌是機會,漲是理由!石油公司套路,該加就加,加不起了停。
油價你說是跟國際接軌,但是這只是個表面理由,漲跌價格都是技術層的問題,誰研究清楚了公式是怎麼樣的了麼?價格還是掌握在少數人手裡,現在經濟不景氣了,需要降低運輸行業實際成本,最快的就是降低油價。另一個就是可以順便緩解車市的低靡。
經濟不景氣
的確跌了5。56元,一覺醒來去加油又漲到6。75元了[呲牙][呲牙]
看看農村前幾年家家都要買輛汽油三輪車,至今燒氣油三輪車已經賣不出去了,買了燒油的車幾呼停了,算下來成本高修理費保養費也不少,有很多家庭買起電動三輪運輸車,以前用油的車早賣廢鐵,照這下來不幾年,燃油車會越來越少。
國內油價漲多跌少,是不是與環保車越來、越多有關係,你看能源車多了加的少了汽油消量隨之也少了,所以油不漲價他們這些人連工資快發不出來了只有從油價上找飯吃唄!
今天的跌是為明天的漲做準備,你只能操控自己的郵箱鑰匙,油站的鑰匙在別人的手裡
隨便它漲跌,既然買了車,就得燒油,再說,老是為油的漲跌困擾,反而搞壞心情,放下煩惱,走出困擾,開心上路,高興出門,平安回家,一切隨緣,阿彌陀佛[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][耶][耶][耶][耶]
三桶油厚臉皮才不怕罵呢,人家想得開,人家還說呢,有本事別加油,總有人加,錢到手去享受才是王道,所以罵三桶油就像罵一條狗,有啥用……
不想在討論這個問題,有勁兒還是多給車充充氣,早規劃好行車路線,避開堵車和紅綠燈,能省點油![流淚]