陳相因6312021-08-04 10:14:59降低過路費。
繼華831212962021-06-15 08:51:24這事只有國家層面干預徹底改變問題！才能也是唯一的辦法！不然個體誰有那麼大的本事去解決一個敢公然搞垮貨車司機的壟斷行業！反問一句這事你怎麼看？
薄年遺夢2021-06-11 11:00:17我有辦法，但我說了不算。
不問對錯只需產生2021-06-11 14:41:15團結就是力量，，不跑就行了，，取消貨運平臺資格，才能跑運輸，，不然最終都是死，，現在的運價，，養車已經養不起了，工資不夠生活費，，拿30人不抵制，，都不行
豪傑705152021-06-12 08:55:34主要是門檻太低。
滴滴景2021-06-16 07:46:19沒有辦法除非國家干預！可是國家無心干預！出臺的條款多數是針對卡車的！往往是治標不治本！對於治超沒有雷霆手段一步到位的恆心，留下的問題是三亂，黃牛，帶路黨，和有關係的繼續超！而限時，限高，限寬和禁區等這樣是給駕駛人挖的坑！而北斗就是捆住卡車人腿腳的繩索！現在配貨平臺被資本控制更是血上加霜，吃著人血饅頭的平臺還想啃骨頭！當全國的卡車能合併之時也就是國家的災難！！！！！希望國家能早點重視卡車的問題能派明白人給卡車人制定法規！！
少年笑吖2021-06-16 13:47:43在我們這三線城市司機還要幫忙裝卸貨，4米2的司機工資4500，開小貨車的司機4000差不多到頂了，一樣也要裝卸貨，工作時間12小時。送外賣和送快遞的都比這工資還高，關鍵還比較自由，所以很多人都跑去做別的了，有家庭的一般做司機的沒有找到更好的都會選擇繼續做下去；年輕人還沒成家的都做不了多久就換了，體力活沒幾個幹得下去，還有就是看不到出頭日，能改行的都改了，也有很多司機跑去做代駕的，收入也可以，就是要熬夜。現在的貨車司機最難找的就是工資問題，工資多點，相信還是有很多人願意幹的。
中國萬像2021-06-17 04:28:32行車記錄儀低於25公里不應記時，應對是極端情況如天氣，交通賭車等等造成龜速行駛
在江湖飄還得五菱四輪2021-06-12 18:51:01唯一的辦法就是國家出點政策補貼全國司機師傅失業補助金就可能回午天了
享受陽光@2021-06-16 23:46:15這個很好解決，你改行就是了，又沒有人逼你一定要做司機？三百六十行，行行都養人！，不要在一棵樹上吊死呀！樹挪死，人挪活！
偉562031512021-06-17 09:32:31把車賣了，給別人開車
暮然回首已變老2021-06-13 13:41:02等待戰爭