天和Auto2020-04-24 12:44:36國外汽車鋼製輪轂偏多的原因有三點
特種車輛的需求
製造成本的優勢
低配車大量存在
關於輪轂材質哪種更理想的爭論持續了太久，然而至今也沒有一個標準答案；因為兩類輪轂的使用者基數都非常大，這種各持己見的爭論已經超越了辯論的範疇，在這種混亂的思維狀態下是不可能得出準確答案的。但如果嘗試跳出這場“辯論賽”，單純分析材料優缺點的話，答案實際會非常的清晰。
鋼製輪轂的優缺點
鋼製輪轂是俗稱的“鐵輪轂”，由於防鏽噴塗漆層多為黑色漆，像極了鐵製品的黑色所以被稱為鐵輪轂。這種輪轂的優點首先是抗金屬疲勞的能力非常強，通俗的解釋為輕微變形不會碎，這是解釋特種車輛需求的基礎；很多美國大片中的警車都使用鐵輪轂，原因是因為這些車是真的敢於追車的，而在追逐過程中要頻繁的面對崎嶇路面的磕碰，只有鐵輪轂才能在高頻的衝擊中實現輕微變形保證能夠持續駕駛，鋁合金輪轂在衝擊中是很容易碎裂的。
同理，通勤路面的複雜程度比較高的營運客貨車也需要鐵輪轂，尤其是過載型貨車對鐵輪轂有剛需。不過客觀的分析這兩類車選擇鐵輪轂的根本原因，用製造成本低來評價應該是更客觀的；鋼材的價格非常透明且足夠低，所以汽車的框架結構總會選擇各型別的鋼；而高強度鋁合金則要高很多，比如屈服強度超600Mpa的某些所謂高強鋁合金，其每噸的價格都會在5萬元左右。試想商用車碩大的輪轂如果用此類鋁合金材料打造，單個的價格會是多少呢？
至於海外許多乘用車也使用鋼製輪轂，這種現象並沒有什麼值得驚奇。因為大部分使用鋼製輪轂的車輛都比較特殊，或者說可以分為三類。
計程車
皮卡車
低配車
計程車（計程車）需要考慮的是成本投入，用低價格的鋼製輪轂再合理不過。皮卡車是需要針對各種崎嶇路面通行的實用型工具車，考慮可靠性的程度等同於特種車輛。
低配車更沒有討論價值，參考北美汽車市場應最有說服力，大部分選擇日韓系車的使用者是零資產或負資產家庭，選車時會在意這麼多嗎？一次隔離引發的次貸危機就會讓這些美國人破產，所以能有臺車用就算不錯了，輪轂是鋼還是鋁真的不重要了。
鋁合金輪轂的優缺點
此類輪轂的唯一缺點是“不耐撞”，然而絕大多數普通乘用車型也幾乎沒有撞擊輪轂的“硬體條件”，因為超99%的時間都是在鋪裝路面上通行。所以家用車並不需要鋼製輪轂的抗撞能力，那麼價格高昂的鋁合金輪轂有什麼優點呢？——第一個優點是美觀，這是沒有任何爭議的答案，鋁合金材質的色彩和豐富造型要比鋼製輪轂更顯高檔，迎合使用者審美需求是車企需要做的。
鋁合金輪轂除更加漂亮以外，其最大的亮點是重量輕且散熱效能強。汽車簧下質量減輕幾公斤並不是個小數目，因為輪轂的質量直接決定了車輪的滾動阻力大小；滾阻小的車輪在高速執行時的功率損耗更低，在發動機以相同轉速的執行狀態中，裝備鋁合金輪轂的車輛車速會更快；反之在不需要高車速時就能以低轉速行駛，降低轉速等於降低噴油量。所以鋁合金輪轂會更加節油，同時理想的散熱能力也能夠對制動系熱衰進行更高效的延緩。
總結：對於家用代步汽車而言，鋁合金輪轂毫無疑問是最理想的選項，因為沒有什麼比節油減排更重要。而對於特殊車型如皮卡、越野車或救援車輛來說，不易碎的鋼製輪轂才是合理選項。簡而言之，每一種輪轂材質都有其獨特的優點和缺點，只是對於大部分人而言某一種會更合適，這是沒有爭議的答案。
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小韓韓Lucas2020-04-24 08:03:37國外的家庭用車使用率和普及率很高 ，車只是個代步工具，所以講究使用行，後期維護成本的原因，向一些中低檔車，低配車型都是鐵質輪轂，外面照一個所料殼做裝飾。
中高檔車和中高配車型都還是配鋁合金輪轂。畢竟多花錢了，配置得跟得上。最簡單分析一下這倆輪轂最大區別在哪裡。
1：鐵質輪轂，它最大的兩個優點，價格便宜和柔韌性好。換一個鐵輪轂也就300-500塊錢，而換一個鋁合金輪轂怎麼也得七百起上不封頂了多貴的都有，二者價差蠻大的。鐵輪轂柔韌性好，單個地方磕變形了或撅起來了可以修復，比如說上馬路牙子時把輪轂與輪胎接觸的地方擠變形了，可以透過整形來修復一下，便可繼續使用，但如果磕的很嚴重比如漏氣了，那還是得把這個輪轂換個新的，但價格便宜啊。
鐵輪轂缺點是重量大，顏值和可選擇行沒有鋁合金輪轂高。
2：鋁合金輪轂優缺點。缺點就是價格貴。只要要磕颳了是不能修復的。所以側邊停車上馬路牙子可得小心。 優點就很多了，首先是外觀視覺效果好，輪轂造型各式各樣可選擇性多。
優點二，辨別車低中高配最簡單的就是先看車輪轂，鋁合金的一般是中高配車，那鐵輪轂，肯定是買的低配車（不是絕對的後期改的或者中高檔車標配都是鋁合金出外）。
優點三，因為鋁的密度比鐵小，鋁合金輪轂要比鐵輪轂重量輕很多，這樣自然也就減輕給整車簧下質量。
優點四。輪轂輕，車輛的加速效能和剎車距離都會得到提升。
優點五。輪轂輕，車輛操控性和舒適性要比鐵輪轂好，油耗也會降低一些。
總結一下。現如今國外的車倫數量上，車子配鋁合金輪轂還是比鐵輪轂的多，畢竟鋁合金比鐵輪轂的優點多。國外車價也比咱們國內車價便宜，何必未省那一點費用買一輛低配車型。你說是吧
上岸再說2020-04-23 22:30:59鋁輪轂硬度高！但震動傳遞當然也更直接，反饋給方向盤的就是行駛路感確實好那麼一點點，硬度高的缺點被普遍定義為比較脆，這也是有根據的，聽說過鋁轂斷的，卻沒聽過鋼轂跑斷的。鋼輪轂則相反，硬度不足韌性有餘，聽說鋼輪轂遇大坑失圓的，估計確有其事，用料不夠誠意的軒逸鋼輪轂發生過。但跑到報廢也開不壞四個鐵輪，鋁輪轂嘛，估計拼不過。
北京搜摩改裝2020-04-23 21:04:31成本低，壽命長。
餘生重機2020-04-25 10:32:56高速路上輪轂破碎導致事故的百分百全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好來，花錢換輪轂（無非鋁輪貴點），但有些被硌傷有裂肉眼看不見，再去跑高速車就可能輪轂破自碎，車毀人亡。而鋼輪轂你永遠不用擔心這些問題，隨便造磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲百沒擰緊，只要輪子沒掉還能跑，絕不會碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂隙，上高速就可能破碎。鋁材韌性差，做輪轂遠不如鋼度材，鋼材強度大韌性好。——國外樸實實際，沒有國內大量鋁合金輪圈圖財害命的廣告愚弄，人家95%使用鋼輪轂，結實安全實惠
Alfredyang2020-04-24 08:12:36不一定，主要看車子得價格，以及客戶得需求。國外這邊他們購車並不像國內那樣子。他們更多的是一個基礎得配置，根據配置，進行選配，比如輪轂就是選配裡面的選擇。這個時候，我們購車者，製藥加一點費用就可以選配刀高階一些的輪轂。
比如，在美國改車文化特別流行，輪轂作為改車必備件，可以選的也很多，最基礎的就是鋼輪轂，價格便宜。
亮亮說車2020-04-25 09:13:39安全效能來說，鋼輪轂也比最昂貴的鋁輪轂強。輪轂破碎的事情雖然機率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。
銘門飾家2020-04-24 09:43:59因為他們對於汽車看法就是代步工具，沒什麼好開能用上自己想要的功能就可以了
海沄22020-04-27 13:04:18國外的製造商很注意～人身安全！