上進的上善若水2021-09-13 09:00:53量產蘇－30哪個零件是大笨象自己生產的？就飛行員是印度國產的。
兵器世界2021-05-02 13:13:49印度國內的蘇-30MKI生產線其實是組裝線，就像我們當初引進蘇-27生產線一樣，本身是不可能無限制生產戰機的。
而且，印度無法在組裝蘇-30MKI的過程中獲得自己渴望的技術積累，也就無法像我們一樣研發新型戰機並批次生產，同時它還又需要一款能夠對抗殲-11D的四代半戰機，因此印度不得不將目光轉向法國的陣風，沒有繼續升級蘇-30MKI或者購買蘇-35S，也是因為對俄製裝備太失望了。
1989年9月我們開始與蘇聯溝通購買戰鬥機，談判持續幾個月後終於在1990年12月28日敲定購買蘇-27，首個批次的蘇-27加入我國空軍已經是1992年6月末了，此時蘇聯已經解體，但新生的俄羅斯繼承了與蘇-27相關的所有航空工業，也願意繼續出口這款戰機換取外匯，當時主動要買俄製戰機的還有印度等國。
1995年12月，我們開始嘗試談判購買蘇-27的生產線，為了表示誠意，我們以美元結算的形式再次購買24架蘇-27，俄羅斯迫於經濟壓力，終於在1996年12月（第二個批次的蘇-27交付6個月後）同意向我們轉讓戰鬥機生產線，可見當時的俄羅斯非常心疼自己的技術，不會輕易轉讓生產線。
第二年，沈飛集團根據合同開始建立組裝線，根據合同，將從1998年開始陸續生產200架蘇-27，時間持續大約15年，一開始我們組裝的蘇-27機身和零件，全部來自於俄羅斯的阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體，後來逐步變成國產，但是蘇-27的發動機、雷達、電子裝置和機載武器還是由俄羅斯持續提供，言外之意人家一直賺著錢呢！
正當我們與俄羅斯快速交換軍事技術之時，印度也不甘落後地主動接觸俄羅斯，它們直接看上了更先進的蘇-30，印度還要求俄羅斯給這款戰機加上了諸多先進技術，甚至要求俄羅斯使用以色列的技術升級，企圖實現彎道超車（超過我們的蘇-27），這就誕生了家喻戶曉的蘇-30MKI。
印度在90年代末訂購了50架蘇-30MKI，這些也是蘇霍伊原廠貨，但在2000年10月又模仿我們引進生產線，耗資高達80億美元，原計劃由印度納西克工廠（隸屬於印度斯坦航空）組裝140架蘇-30MKI，但隨後訂單增加到230架，印度將最終擁有280架（目前已經有多架蘇-30MKI墜毀了）。
我們早期裝備的48架蘇-27（兩種型號）也屬於俄羅斯原廠貨，另外還有28架單獨訂購的蘇-27UBK V2，用於訓練使用，一共就是76架的規模，再加上自己組裝的型號，共計276架。看這個數量不難發現，後來居上的印度，有心與它的鄰居比誰裝備的蘇霍伊戰機多。
沈飛生產蘇-27之時，逆向工程也隨之展開，大大提高了我國航空工業的實力，國產的殲-11B使用全新的火控系統，效能超過原裝、組裝的蘇-27；深度改進的殲-11BS使用國產的電傳飛控技術、太行發動機，機載武器已不再依賴進口；殲-11D已經裝備有源相控陣雷達，機身上還大量使用了複合材料減重，且有部分五代機的隱身技術加持，戰鬥力比肩蘇-35S，已經屬於四代半的水平。
綜上所述，獲得蘇-27的生產線後，沈飛的進步簡直是肉眼可見的，不僅蘇-27得到超級進化，它的兄弟姐妹也大量進入我國空軍，比如艦載機版的殲-15、多用途的殲-16。
印度購買蘇-30MKI生產線後，我們訂購了100架蘇-30MKK/MK2，之前積攢的工業基礎加速了這款雙座多用途戰鬥機的國產化速度，如今多用途的殲-16已經是空軍的頂樑柱了；此外，我們還從烏克蘭買到一架編號為T-10K-3的實驗飛機，這是蘇-33艦載機的原型機，經過簡單瞭解後，沈飛就有能力開始批次生產殲-15艦載機。
與我們一樣，印度也希望透過逆向工程獲得自主生產蘇-30MKI的能力，由納西克工廠組裝的蘇-30MKI使用了大量印度自產的零部件，佔比接近50%，但印度的進步始終無法與沈飛相提並論，別說研發新的型號了，就連組裝的蘇-30MKI也無法保證安全飛行，被該廠大修過的軍用飛機也經常墜機。
納西克與沈飛的巨大差距，讓印度感到非常不爽，但它不會從自身找問題，一味抱怨俄羅斯的蘇霍伊公司，將接連不斷的墜機事故歸因於蘇霍伊的產品質量問題，這種胡攪蠻纏影響到了俄羅斯戰鬥機的對外貿易，導致兩國的關係急速降溫，最終印度退出了蘇霍伊主導的T-50（後來的蘇-57）戰鬥機專案，因為它已經看清現實，俄羅斯不可能將自己的核心技術交給印度，印度也無法透過購買俄製武器讓印度製造獲得的進步。
既然T-50專案都停了，繼續生產蘇-30MKI也沒有意義，畢竟印度念念不忘的鄰居已經在裝備具有隱身能力的殲-20了，印度至少要獲得一款四代半戰鬥機，與殲-11D相比不能落下風。因此印度開始了新一輪的裝備招標，最終花落法國的陣風戰機。可即便是法國也不可能把關鍵技術賣給印度，後者只能靠自己獲得突破，最終印法兩家的談判無果而終，印度只夠買了36架陣風。
不正經的軍棍2021-04-29 01:33:13當初印度買蘇30MKI也是個極其無奈之舉，蘇30MKI並不是印度首選的飛機。而且，這款飛機印度也不能量產，無非就是組裝而已。他要是能量產，也不至於在光輝那個小單發戰機上面下那麼大工夫了。
討論這個問題，你得知道印度為什麼會買蘇30。當年，印度研發核武器，也是舉世震驚。這世界警察美國就得站出來了，一張大紙下來，上面寫著四個大字：制裁印度。這就導致一件事，印度買不到西方武器了，他在被制裁，買不了，人家不賣，當年什麼英國、法國，這都是和美國一起的，他們不可能賣。
但是，人家不賣，你自己還是得用飛機，西方不賣，可以把眼睛往東方看看，看看俄羅斯。這一看不要緊，俄羅斯這麼多好東西，他都想買。這樣下來，印度才開始購買俄羅斯武器，這裡面就包括了蘇30。
而印度本身，是一個親歐親美的國家，他是英聯邦國家，骨子裡就是要跟西方好的。他的軍隊、法律、政治都是按照歐美的體系來的，他嘴上說不結盟，內心其實還是心向歐美的。
對於一個武器不能自產的國家來說，他的國防需要靠買，而買，你要確定你得怎麼買。通常來講，買武器得買盟友的，信任他你才能買他的。但是印度和俄羅斯是盟友麼？不是。印度心裡的盟友，第一個是他的宗主國英國，其次是他二叔美國，剩下的加拿大、澳大利亞等都是兄弟之間的關係，但是因為核武器的事，這些年他買不了他自家人的武器，他只能買俄羅斯的。這些年，印度就大把購置俄羅斯武器，與此同時，他對於俄羅斯的依賴性越來越強，這個時候，萬國造比一國造安全穩妥，避免被俄羅斯完全控制。
武器只購買俄羅斯的，會出現啥問題？就是被俄羅斯玩了命的敲詐。飛機賣給你，後續的維修保養，你得找俄羅斯人幫忙，配套的導彈什麼的，也得找俄羅斯人，即便是零件更換，也得找俄羅斯。這麼一下來，印度的國防就完全在俄羅斯的掌控之中了。
如果印度和人打起來，那導彈什麼的還得買俄羅斯的，這會兒俄羅斯就得坐地起價，他自己也沒辦法。如果關係不好了，俄羅斯一個心情不好，就把你飛機引數什麼的賣給你敵對的國家，這一下子就要命了。印度把自己的國防，要是完全交給俄羅斯，俄羅斯坑他，他就得認栽，一點辦法都沒有。
這些年，歐美對於印度的制裁，已經放開了，印度已經有機會買西方武器了，那好，就買西方的。一方面是他本身就信任西方，另一方面也能減少俄羅斯對他的敲詐。就算他不信任西方，為了避免被俄羅斯坑，就算陣風戰鬥機價格高，他也得買。畢竟這些年印度沒少被俄羅斯坑錢，譬如那艘航母，譬如那T50專案，都是血淋淋的教訓，印度能不記著麼？
印度購買陣風戰鬥機，就是減少了對俄羅斯的依賴性，這個依賴性減少了，俄羅斯對他的敲詐力度也降低了。這對印度來說，怎麼都是划算的。印度現在幾家都買點，這些老大也都是哄著他來的，這才是印度正常的思維，而不是單一的只買俄國貨，當初玩了命買俄國貨，什麼蘇30、米格29K、T72、T90這些，印度都是沒辦法才這麼做的。
另外呢，陣風本身比較不錯，也挺適合印度的。陣風本身還是個有個艦載機型號的，可以上艦的。印度要是買了陣風上艦，戰鬥力可是比米格29K要強出去一大截的。而且，陣風可以是掛核彈的，這是印度最看好的地方。
印度這個國家，軍工什麼的落後歸落後，但是你不能覺得這個國家傻。這國家畢竟是英國那個老流氓一手帶出來的，手段、頭腦也都是有的，他的精英階層也是非常厲害的，他能在幾個大國之間周旋開，自身是有幾把刷子的。他在軍隊建設這一塊，也是有自己獨到的眼光的。
科羅廖夫2019-01-26 14:32:13印度購買法國陣風戰鬥機，是非常精明的舉措。在不少人看來，印度選擇購買法國的“陣風”戰機是個非常愚蠢錯誤的決定。目前印度一共向法國訂購了36架“陣風”，在去年法國為印度生產的首架“陣風”已經首飛，但主要是用於試飛測試工作，剩下的35架“陣風”戰機要在今年9月才開始生產，並且要到2022年才能開始交付。
另外，印度購買的“陣風”戰機的價格也非常驚人，單價高達2個多億美元。要知道，目前一架F-35A隱身戰機的價格也不過為9400萬美元，未來還將逐步降低到8500萬美元。不難看出，印度購買的“陣風”戰機不僅交付速度慢，價格也高得離譜。
而要知道的是，目前印度已經具備組裝蘇-30MKI戰機的能力，印空軍目前裝備的270多架蘇-30MKI戰機在經過漫長而艱難的磨合期後，也開始步入正軌，具備了全面的作戰能力。所以印度此次不去裝備量產交付速度快、價格更加便宜，印空軍也更加熟悉的蘇-30MKI戰機，反而去購買“陣風”戰機，很多人因此也認為印度的“神經病”又犯了。
其實，此次購買法國“陣風”戰機是印度目前為數不多的幾個聰明的軍購專案呢！印度購買“陣風”戰機的確是要付出巨大的代價，但未來印度在裝備“陣風”戰機後，得到的收益卻也是非常可觀的。印度購買“陣風”戰機的理由很簡單，那就是“陣風”戰機的綜合作戰能力要比蘇-30MKI戰機更強。
眾所周知，法國方面一直宣稱“陣風”戰機是一款全能戰機，儘管法國有自賣自誇的意味，但客觀來說，“陣風”戰機的確是很全能的，可以執行各種型別的作戰任務。例如“陣風”可以掛載流星導彈進行空戰、可以使用硫磺石導彈進行對地攻擊，可以搭載飛魚導彈反艦，甚至還可以發射搭載核彈頭的ASMP巡航導彈，而蘇-30MKI戰機的多工能力就比較一般了。
另外，“陣風”戰機還擁有歐洲最先進的航電系統，飛行員座艙的現代化程度、人機功效更要遠超了蘇-30MKI。印度版的“陣風”還換裝了RBE2AESA雷達，而蘇-30MKI戰機裝備的仍然是無源相控陣雷達……。這也是印度為什麼選擇購買“陣風”戰機而不是蘇-30MKI戰機的主要原因。
還有一個不可忽視的原因，就是印度是一個軍購大國，在採購武器中其實是比較忌諱一家獨大的，印度需要從多個渠道購買武器裝備來尋求某種程度上的平衡，此次印度除了開闢新渠道購買“陣風”戰機，還準備引進生產線組裝美國的F-16戰機，就是出於這方面的考量。
總之，印度是國際軍火武器採購市場上的寵兒，而且由於自身的國防工業基礎比較差，與美俄英法等武器輸出強國沒有競爭關係，不用擔心教會徒弟餓死師傅的事情發生，深得這些國家喜愛。所以，印度可以在採購武器時非常任性，任性非常。
魂舞大漠2019-01-14 18:38:58
同志們也請為三哥想想，真是挺不容易的，272架蘇-30構成印度空軍主力，已經半數趴窩，為換髮與俄多有交涉，打了幾年嘴官司，價格一直談不攏，也是滿滿的無奈呀，作為大國空軍的印度，頭幾年魂舞大漠還聽印度自奉為世界第三空軍，轉眼之間居然慘不忍睹，世上正在進入五代機時代，印度猶要為四代無機可用著急，不弄“陣風”，你叫三哥怎麼活？除了升過級的50架幻影-2000，手中還只剩下一點破爛不堪的米格-29，也就是準三代的水平，搞來搞去，把一點家底抖落得底掉，眼瞅著無機堪用，不買而何？不只“陣風”，還要大價錢購得美國F-16生產線，這回萬國空軍裝備，算是湊齊了，妥妥的沒有問題。在F-16沒有下線以前，先用36架“陣風”湊合著過，致於蘇-30MKI嗎，先不管它。
▲“陣風”是四代機。本來不錯的飛機，就是貴一點，本身驕傲的高盧雄雞，其貨都價格不菲。88億美金，36架，每架2。35億，其實其中印度很多算計，大有貓膩，比如有13項裝備，是專為印度而設的，其中高原效能，法國要為印度專事研製，加在一起的還是多少件武器，培訓，事後維護什麼的，什麼都撂在一起，可不就貴了唄。能不能使用俄製武器？每架戰機帶多少零配件？印度要不要在本國組裝？按照莫迪政府，一切都要印度製造的王道，不答應的國家，概不考慮。印度愛上法國貨，並非沒有原因，1999年卡吉爾衝突中，只有50架法國“幻影”-2000可堪大用，其它飛機都不具備投擲精確制導炸彈的能力，為此，愛死了法國貨，不惜以每架5100萬美元的價格升級，要買就買管用的，這正是印度的考慮。
▲蘇-30MK無可救藥。當年買來組裝線，開工生產，一切零部件都是現成貨，擰幾顆鏍絲就搞定，包括雷達和發動機，都實現了“印度製造”，只是凡經過印度斯坦航空公司之手的，上了天一切都白給，探測距離幾百公里的雷達，居然瞧不出一米遠，因是也沒死了這份心，還是從俄買現成的，只有現成的才能用。飛了幾年，確實威風，在美國參加紅旗軍演，飛到歐洲去鬥陣“颱風”，鹹誇印度不錯的飛機。飛機好是好，就是發動機不頂事，200個飛行小時，就報廢，花錢再向俄羅斯去買，只是早就不是原來的價格，估計索價一定很高，要不然，印度不會動脾氣，俄羅斯當然也不是個好脾氣，不買拉倒，要買就是這價。於是僵持到現在，印度只能丟在一邊不管了呢。什麼時候談好什麼時候要，反正手中有的是錢，還愁買不到東西嗎？比如“陣風”就很好，再高的價錢也願意。
▲五代機難題。還有一檔子事，印俄也是打不盡的官司，二國開啟扯皮模式，幾乎一切合同和交易都有麻煩，當年說好合研FGFA，印度拿了不少錢，生生挨不上邊，還一等再等，話說這花都歇了，何時才能拿到手呀？五代機拿不到，四代機與蘇-30MKI不搭嗄，手中頓時沒了可用的傢伙，擱誰誰都急，走一步算一步，先有點四代也是不錯的呀，只是太貴，印度沒錢買不了太多，一箇中隊半，魂舞大漠估計，如果法國不這麼狠，印度可能還會持續買一點，一次就賺夠，現在幾個國家瞧得都清楚，個頂個的不便宜。我想印度再去回頭購俄蘇-57的時候，會給他一個不錯的價格，畢竟二國合作多年了嗎，話說陣風都2個多億，蘇-57怎麼著也得近3個億吧？
航空視界2019-01-11 16:39:10從2019年開始印度將從法國達索接收首批陣風戰鬥機，印度空軍總共購買了36架陣風戰鬥機。實際上印度空軍當初提出的需求是126架陣風戰鬥機，但是最終和法國達索簽署的合同上就只有36架了。印度購買陣風戰鬥機並不是僅僅需要這款戰鬥機本身，其實是與印度本身研製的LCA光輝戰鬥機也有很大的關係的。
從上個世紀80年代開始印度著手研製LCA光輝戰鬥機，印度希望透過這款戰鬥機的研製能夠全面替換印度空軍的米格-21戰鬥機，但是到了2019年印度空軍也就裝備了11架LCA光輝戰鬥機，潛心研製35年的LCA光輝戰鬥機並沒有給印度空軍帶來重大變革，反而讓印度空軍苦不堪言。
印度空軍目前的戰鬥機主要有蘇-30MKI戰鬥機，米格-21戰鬥機，米格-29戰鬥機，幻影-2000戰鬥機和美洲虎戰鬥機組成，當然另外還有已經具備初始作戰能力的LCA光輝戰鬥機。印度空軍總共購買了272架蘇-30MKI戰鬥機，這些重型戰鬥機是在印度斯坦航空有限公司進行生產的，同樣也是這家公司研製了LCA光輝戰鬥。
由於LCA光輝戰鬥機遲遲不能替換印度空軍裝備的米格-21戰鬥機，印度空軍才會後買大批的蘇-30MKI戰鬥機，但是好高騖遠的印度又想獲得陣風戰鬥機的技術，於是就有了採購126架陣風戰鬥機的事情了，印度希望購買12架陣風戰鬥機，另外採用自己建造的方式獲得114架戰鬥機，這樣印度就能夠透過建造陣風戰鬥機獲得相關的技術。但是法國人不願意為印度建造的陣風戰鬥機保證質量，最終只同意出售36架陣風戰鬥機。
顯然36架陣風戰鬥機是無法滿足印度空軍的需求，這就出現了印度空軍在2018年重新進行戰鬥機招標的原因了。雖然印度空軍已經決定訂購83架LCA光輝戰鬥機，但是這些戰鬥機還不知道什麼時候能夠交付呢？其實這些都是印度自己坑了自己，如今印度不得不再次尋找替換機型，雖然印度具備蘇-30MKI戰鬥機的建造能力，但是印度還是希望能夠買到西方的戰鬥機。
兵說2019-03-03 09:29:59分享專業知識，奉獻原創精品，我是兵說，歡迎關注。
印度軍方放棄採購俄羅斯飛機，轉而引進法國飛機，讓很多人感到不理解。其實從印度人的角度出發，購買陣風是一個不錯的主意。這裡面既有軍事上的需求，也含有政治博弈的智慧，同時也是印度空軍當下的一個無奈之舉。陣風戰機的價格確實很高，36架飛機售價88億美元，單價在2。3億美金左右。這個價錢幾乎和美國自己採購F22的費用差不多，現在美國外銷F35戰機的價格是1。9億美元左右。印度軍方花高價購進這樣一款不隱形的飛機，我們試著分析一下印度方面的訴求。
印度和俄羅斯圍繞戰機已經合作了多年，從米格21，米格27再到米格29，後來又購進了蘇30MKI，同時跟俄羅斯展開T50隱形機合作。可以說印度是俄製飛機的老客戶了，而且印度還可以引進蘇30生產線，自己大量組裝飛機，基本可以把蘇30MKI的單價控制在1億美元左右。
其實蘇30MKI是一款效能相當不錯的飛機，它根據印度方面的需求，加上了鴨翼，使用了向量推力發動機。印度買武器不差錢，幾乎給這款飛機配套了最好的裝置。無奈最強的結合不一定產生最好的結果。蘇30MKI到了印度後，出現了水土不服的情況，272架飛機摔了十多架。根據國際媒體給出的資料，實際保有量應該在230架左右。這些飛機的妥善率只有50%，意味著一旦出事，只有110架飛機可用。印度的其他機型，不是太老，就是太少，難以支撐起印度空軍的戰力。由於斯坦航空的實力有限，且印度基礎設施也存在不足，蘇30MKI的保養狀況不佳，更加快了飛機的老化。
在這樣的大背景下，印度需要找一款效能勝過蘇30，同時還能支撐起空戰需求的武器。經過反覆思考，印度選擇了法國陣風戰機。陣風戰機執行多工的能力勝過蘇30MKI，甚至可以攜帶戰術巡航核彈。陣風的航電系統也比蘇30先進，隱身能力也更強。
但陣風畢竟不是隱形飛機，考慮到法國交貨速度太慢，延遲到了2022年。印度方面只採購了36架，打算走一步，看一步。印度現在更需要的是隱形機，而不是陣風和蘇30。
從印度的需求出發，它既想獲得先進的隱形機，還不想受制於任何大國。所以它一方面從多個國家購買武器，同時開發和測試自己的光輝戰機，繼續尋找合適的隱形機購進目標。這些做法實際上推高了印度空軍的成本，反而戰力得不到提升。此次購買陣風，應該說是一個比較理性的做法，實現了印度空軍戰機的代際過渡。我覺得印度並未放棄蘇57，未來還有可能會購買該機型。
科技之重2021-07-12 05:51:33一：印度離開俄羅斯根本無法量產蘇-30MKI；
二：蘇-30MKI根本滿足不了印度當下的需求；
三：印度想要透過斯坦航空公司組裝蘇-30MKI，從而提升自己的航空工業技術的目的也沒有達到。
基於以上三個原因，使得印度還必須要重新選購一型先進的戰鬥機，來滿足當下以及未來的作戰需求，並且謀求再次獲得，先進戰鬥機生產線的可能性。
一：印度並無力自產蘇-30MKI
在2001年，印度與俄羅斯簽訂了購買272架蘇-30MKI戰鬥機的合同。該合同規定，50架從俄羅斯整裝進口，222架由印度斯坦航空公司進行組裝。
這也就是說，俄羅斯是給了印度提升本國國防工業的機會，但是受制於印度國內的基礎工業拉垮的現實。
在從蘇霍伊公司，獲得一條完整的蘇-30MKI生產線後，斯坦航空公司並沒有提高自己製造蘇-30MKI戰鬥機各種部件的能力，而是依然選擇從蘇霍伊公司進口部件，然後運回國內在那條生產線上組裝。
也就是說，在蘇-30MKI戰鬥機的製造上，斯坦航空公司只是作為一個組裝者的角色存在，並不是一個製造者角色的存在。
這樣最終得到的結果就是，斯坦航空公司，只具備自行組裝蘇-30MKI的能力，但不具備獨立製造蘇-30MKI的能力。時至今日，斯坦航空公司離開了俄羅斯依然不能獨立製造蘇30-MKI。
二：蘇-30MKI並無法滿足印度當下和未來的需求。
蘇-30MKI的效能
蘇-30MKI戰鬥機空重為18。4噸，內油9噸左右，航程3000千米，最大起飛重量為38。8噸。
該機安裝有2臺單臺加力推力為12。5噸AL-31FP向量發動機，其空機使用推重比為1。35，60%內油+2中2近空戰掛載模式下的空戰推重比為1。
其空戰推重比，明顯不如陣風，殲-10C，F-16V等機型。就更不用與典型的能量機F-15C相比了，也正是因為能量不足，在與F-15C的對抗演習中，被F-15C以高打低，搞得毫無還手之力。即便有著向量發動機，在近距格鬥中也不是F-15C的對手。
蘇-30MKI戰鬥機安裝有一部N011M無源相控陣雷達，該雷達對典型戰鬥機的探測距離為140千米，可以同時跟蹤20個目標，對其中的8個進行攻擊。儘管N011M雷達的資料效能不錯，但是實際效能比較拉胯。在實際使用時，往往是敵我不分，即便可以在140千米處探測到目標，但是卻無法分清敵我。
除此之外，在座艙的右側還安裝有一部OLS-30光電探測器。該探測器具備紅外探測，跟蹤的能力，探測範圍可達90千米。
從資料來看，蘇-30MKI也就屬於第三代戰鬥機，根本就跨不進三代半戰鬥機的門檻。在面對殲-16，殲-10C時，完全處於劣勢。甚至對上巴基斯坦的梟龍戰鬥機，也不佔絕對的優勢。由此可見，印度空軍想要依靠蘇-30MKI對抗周邊國家三代半戰鬥機的想法就完全破滅了。
三：斯坦航空公司並沒有透過自行組裝蘇-30MKI提高自己的技術。
鑑於斯坦航空公司並無法自行製造蘇-30MKI戰鬥機，那麼印度寄希望引進蘇-30MKI生產線，從而提高本國航空工業的計劃也就泡湯了。
既然透過進口蘇-30MKI戰鬥機無法到印度預想的目的。所以說，就需要透過組裝其他戰鬥機來提高國內航空工業的自主製造實力。當然了，可以滿足印度這種需求的機型又不多。
透過談判，也只有法國陣風戰鬥機可以滿足印度的要求，只不過通過幾年的談判，印度最終只進口了36架陣風戰鬥機。那法國自然就不會給印度一條生產線，原本的計劃是，印度購買126架陣風戰鬥機。部分從法國進口，部分由印度自產，不過要達索公司承擔飛機的質量問題。
談判到這裡，法國自然不幹了，誰都知道斯坦航空公司的實力，是絕對不願意背這個大黑鍋的。所以，兩國最終的談判結果就是，印度進口36架陣風，但無法獲得生產線。
當然，以上並不是印度要進口陣風的唯一原因。還有就是印度是真正的需要一款先進的戰鬥機來分擔壓力。
在陣風戰鬥機服役之前，印度空軍最先進也就是蘇-30MKI。儘管印度宣稱蘇-30MKI的效能很先進，可以壓制殲-20，但實際上遠不是那麼回事。如果蘇-30MKI的效能真如印度說的那樣先進，那又何必多此一舉進口陣風呢，直接提高蘇-30MKI的國產比率即可。
事實勝於雄辯，在與殲-16，殲-10C，殲-11B的對抗中，印度空軍單獨依靠蘇-30MKI是完全不夠的。所以說，就需要另外的戰鬥機來抗衡中巴的戰鬥機，這也是進口陣風的主要原因。
綜上所述，印度空軍在裝備有200多架蘇-30MKI之後，還要繼續進口陣風戰鬥機的原因就是“提高本國航空工業的自主研發實力和增強空軍的戰鬥力”。
下面就來細細的分析一下，印度空軍有了蘇-30MKI，還要進口陣風戰鬥機的原因。
印度空軍蘇-30MKI
印度與俄羅斯簽署了購買272架蘇-30MKI的合同，其中50架從俄羅斯整機購買，剩下的則在印度國內，由斯坦航空公司進行組裝。從2004年開始，截止到2021年為止，前後經歷了17年時間，222架蘇-30MKI已經被斯坦航空公司組裝完畢。即便用了17年時間，斯坦航空公司依然無法獨立製造和生產蘇-30MKI戰鬥機，大約還有三分之一的部件需要從俄羅斯進口。
當222架蘇-30MKI生產完成之後，估計生產線也該關閉了。現有的272架蘇-30MKI，已經墜毀了12架。不過這12架並不是由斯坦航空公司進行生產的，而是直接從俄羅斯進口過來的。這也可以間接證明，斯坦航空公司的蘇-30MKI生產線也該關閉了。
而關閉的原因也很簡單，其一：蘇-30MKI的效能已經過時了，根本無法與現役的三代半戰鬥機相抗衡。其二：印度還有LCA等國產戰鬥機，以及未來可能擁有的陣風戰鬥機生產線。
既然，蘇-30MKI無法有效對抗殲-16，殲-10C，殲-20等戰鬥機，那麼，也不用繼續生產了，直接停產就行。所以說，斯坦航空公司的蘇-30MKI生產線還是有很大的可能會被關閉的。
另外，在2021年，印度國防部發布，撥款65。5億美元，用於購買83架LCA戰鬥機，單價約合7800萬美元。
儘管從效能來看，LCA無法與蘇-30MKI相比，但是作為印度航空工業偽自主研發的戰鬥機，其或多或少還是有一部分斯坦航空公司的技術在裡面。與其將經費給俄羅斯，還不如給本國的航空工業。所以說，即便蘇-30MKI戰鬥機的生產線被關閉了，那麼人員也可以轉到LCA的生產線上去。
現階段，印度只准備進口36架陣風戰鬥機，目前已經到貨了十多架。只是進口36架陣風戰鬥機，法國是不會給印度生產線的，也只有進口100架時才給印度一條生產線。也就是說，印度只購買36架陣風戰鬥機就不用想擁有陣風的生產線了，換言之印度想不想擁有陣風戰鬥機的生產線就看印度如何選擇了。
那麼，印度選擇陣風，除了有打生產線的主意外，還想要依靠陣風戰鬥機來對抗殲-20，殲-16，殲-10C的夢想也是不現實的。
陣風戰鬥機即便是改進升級到頂點，也不過只是一款三代半戰鬥機，是無法抗衡殲-20的。但是印度現階段，也只有進口三代半戰鬥機的份，像F-35這樣的四代機，美國也不會出口給印度的。
所以說，陣風戰鬥機是印度無奈的選擇。只不過，36架陣風也無法拯救印度空軍的劣勢。面對殲-20，殲-16，殲-10C的巨大優勢，印度空軍在短時間內是無法擁有可以與之相抗衡的機型。
未來也只有從美國求購F-35（可能性＝0），或者寄希望於俄羅斯的蘇-57戰鬥機。只不過，有了殲-20的列裝，無論是F-35，還是蘇-57都無力抗衡殲-20。
浴火2019-01-13 11:24:05這屬於印度的一種無奈吧，印度在早期決定提出採購中型戰機專案時，主要考慮的原因，只有二項。一是，蘇30戰機過於昂貴，畢竟為一款重型戰機，成本相對於中型戰機要高的許多，印度需要購買一款便宜點的型號，以增加空軍的規模。
二是，改善機群結構，從裝備體系上來說，一個國家的空中力量不可能只裝備一款型號的戰機，蘇30之外印度還需要一款中型戰機作為補充，採購必要性是有的。
只不過呢，這種專案在實施過程中，對印度來說成了一個很頭疼的事情，在專案推進過程當中，戰機被弄得越來越貴，最後把價格拉到了2億多美元。
如此讓印度也有點騎虎難下，以至於採購數量不得不減少，原本準備採購126架，結果現在只有36架。
也許唯一能支撐印度做出如此決定的，只是這款戰機的優秀效能，這款戰機相對於蘇30屬於另一個風格了，實際成了雞肋了，不買難受，買更難受！
軍武雜貨鋪2021-05-20 21:26:35蘇30MKI簡稱蘇30買來坑我。這麼說不知道有多少人贊同？我相信至少印度人是有切身感受的。蘇30MKI號稱全世界最強蘇30，既然那麼先進？為何俄羅斯自己不裝備，偏要再次改進到蘇35才自己裝備？這背後到底有啥內幕？不知道大家是不是瞭解呢？
蘇30MKI上很多新技術都是為了驗證蘇35而生的！
蘇35作為一種蘇27的終極改進型號的戰機實際上在1985年就被納入了研製計劃，其最初的設計是碾壓所有的F15戰鬥機型號，追求的是極致的空戰能力，可是隨著時間的退役，蘇聯解體了，戰鬥機技術的發展也突飛猛進，所以蘇35的研製計劃又被賦予了新的任務，變得拖拖拉拉，好長時間都沒有研發成功。
在印度採購所謂先進戰機的時候，肯定是要跑去俄羅斯去摸索一番的。估計印度剛開始採購的時候也是很雞賊的，至少他們認為在俄羅斯摸到了俄羅斯的最高技術，所謂的機載相控陣雷達，號稱可以探測400公里，裝備向量推力發動機之後的戰機機動能力世界第一等等。實際上這些個指標只是蘇35的最終設計指標，而當時印度需要採購戰機的時候，俄羅斯是一樣也沒有研發成功呢。不過俄羅斯人腦子也靈活，研發也接近了一個瓶頸了，乾脆賣給印度，這就意味著拿著印度人的錢去搞個測試，不成功的話可以直到問題出在哪裡，可以找打自己的問題所在適當的進行改進，成功了的話自己改吧改吧還是可以生產出更先進的裝備。
俄羅斯和印度在蘇30MKI的採購上是一拍即合，俄羅斯對飛機的效能是真的敢說，印度也是真的敢信。關鍵是人印度人以為自己撿到寶貝了，乾脆連生產線都買了，直接下訂單280架，俄羅斯生產零部件在印度組裝，這樣印度軍工採購部門那幫貪汙犯還可以到國內炫耀印度具備生產製造世界上最先進戰機的能力，這些可都是我的功勞！
實際生產出來的蘇30MKI效能真的是一塌糊塗，印度人差點沒有驚掉下巴！
紙面資料強大的蘇30MKI於是落地印度開始加力生產，說真的，蘇30MKI在印度也確實風光過一段時間，不僅僅印度人覺得自己擁有了強大的戰鬥機，甚至連我國也跟著緊張了一段時間。就連美國都拿著自己的F15到印度去跟蘇30MKI比試，不知道是美國人故意耍印度還是為了看看俄羅斯最新技術的真正核心，F15和蘇30MKI的對空演練中竟然數次輸給印度，估計是美國人在對抗演練中故意放水的原因吧！美國人才不在乎印度的蘇30MKI多麼先進，只是為了看看俄羅斯的新技術是不是靠譜。
F15和蘇30MKI的對抗演練結果出來之後，可把印度人高興壞了。不過有那麼句話說得好啊，樂極生悲！印度的蘇30MKI正是在巔峰跌落神壇的。這還是實戰環境下檢驗出來的。在後來印度和巴基斯坦的衝突中，蘇30號稱可以探測400公里的相控陣雷達竟然失靈了。在實戰中根本沒辦法鎖定巴基斯坦的梟龍戰鬥機，能探測到有什麼用？不能鎖定怎麼攻擊？最終在和巴基斯坦的對抗中被擊落了一架。經過這次戰鬥，蘇30MKI的雷達問題暴露無遺，印度飛行員事後回憶，蘇30MKI的雷達在空戰的時候基本上需要視覺輔助才行，也就是說，必須逼近到可以看到敵方戰機的視距內才行，意思再明白不過了，沒什麼卵用。
俄羅斯出口給印度的蘇30MKI戰機發動機並不是向量版的117S，而是在AL31F基礎上改進的是向量版，對機動性確實有所增益，但是整機增重的問題卻很嚴重。而其上裝備的N010無源相控陣機載雷達並沒有研發成功就裝機使用了，結果就是直接被巴基斯坦幹下來一架。俄羅斯在對待蘇30MKI的問題上，結結實實的測試了一把自己的新研發的技術是不是可行，印度也結結實實的享受了一把全世界最先進戰鬥機無法超視距空戰的苦。說白了，還是新技術用得太多，而且新技術本身就不成熟的原因造成的。在蘇30MKI的各種問題暴露出來之後，蘇35在俄羅斯也很快通過了定性測試，這一次俄羅斯拿出了真正壓箱底的東西，最先進的117S發動機，和代表自己最高成就的雪豹E無源相控陣雷達，蘇35才是最強四代半戰機，而蘇30MKI不過是蘇35的技術驗證機，可憐印度沒明白過來咋回事兒，就採購了那麼好幾百架！
被蘇30MKI坑苦了的印度，說啥也不買蘇35了，選來選去到底選了個陣風撐門面
蘇30MKI其實在被擊落之前，印度已經知道了這架戰機不堪重用，只是沒想到在空戰中連輕型戰機梟龍都打不過。既然是自己選擇，再難也得自己承受。既然蘇30MKI不堪大用，那還得選購先進戰機，要不然自己的空軍部隊就只有靠米格21撐場面了，再說米格21也摔得差不多了。
印度新的先進戰機採購方案出臺，這下吸引了全世界的主力戰機參加競標。美國的F16，F18，歐洲的颱風陣風，俄羅斯的蘇27，蘇35還有瑞典的鷹獅戰機幾乎全部到場參加印度的採購。印度選來選去最終還是選了個性能末流，價格賊貴的陣風戰機。這背後有沒有醜聞不知道，但是相信肯定是有貓膩的，因為陣風真機的效能真的不怎麼樣。至少打不過我國的殲10C是板上釘釘的。
好多人很有疑問，為什麼印度不買蘇35，只要8000萬美元一架，明顯比陣風2。5億歐元一架便宜的多了。估計印度人也是有苦難言吧，相信印度是動過心採購蘇35的，要麼是害怕再次被坑，要麼是想要生產線俄羅斯沒給。反正不管什麼原因吧，俄羅斯的戰機確實沒有進入印度的先進戰機發展計劃中。另外說明一點，其實陣風戰機也不是那麼靠譜，印度人估計也是知道的，所以莫迪老仙才在去年督促印度空軍選購自己的LCA光輝戰鬥機。實際上這時候的印度應該是明白過來了，買不來強大的空軍，只有立足國內，自主研發，才是最現實的。
兜兜轉轉幾度秋，印度最終也沒有自己的先進戰鬥機。印度在去年接收首批四架陣風戰機的時候，國內也確實狂歡過，不過那都是印度網民的無知，別的不說，陣風戰機再先進，那只有0。5尺寸的機頭，安裝的雷達效能再怎麼先進，探測距離也不會超過150公里，就這一項，這架戰機就不是我們出口到巴基斯坦的梟龍BLOCK3的對手。
蘇30MKI作為印度的主力戰機早已成為了過去式，曾經強大的紙面資料在實戰面前被虐的一塌糊塗。被梟龍戰機擊落才真的是傷害不大汙辱性極強，要知道，擊落印度SU30的梟龍還只是早期版本的戰機，效能上只能算是摸到了三代機的門檻。看到這裡大家是不是發現了為什麼印度不全力生產蘇30MKI，而選擇採購法國的陣風戰機了吧？
魑魅涅槃2021-03-04 21:10:37從蘇30MKI和陣風戰機之間最大的對比來說，蘇30MKI屬於雙發重型戰機，無論是在最大起飛重量、外掛武器重量、作戰航程、作戰半徑等方面都要更為優秀，畢竟這些優勢是雙發重型戰機相比其他戰機最大的優勢。而陣風戰機上雖然也是雙發戰機，但是陣風戰機受限於自身起飛重量限制只能算是雙發中型戰機，也就是說從定位上是要低於蘇30MKI一截的，那麼為什麼印度已經能夠批次生產蘇30MKI之際，仍然以單價高達2億美元從法國購買戰機呢？
首先從印度現階段已經具備批次生產能力的蘇-30MKI戰機來說，蘇-30MKI雖然表面上屬於雙發重型戰機，實際上蘇30MKI是俄羅斯基於蘇27S戰機推出的第一款雙座多用途試驗機型，從機身結構設計還是裝備的向量發動機全部是首次裝機的試驗產品，所以蘇30MKI表面上比我國進口的蘇30MKK相比有我們沒有的向量發動機等，但是我國進口的蘇30MKK是蘇霍伊在真正掌握雙發重型多用途戰機後正式推出的國際外銷版本。
所以對於印度而言表面上看似撿了個寶，實際上等印度裝備蘇30MKI後才發現該戰機無論是在機身結構強度還是裝備的向量發動機效能表現上都差強人意，到後面雖然俄羅斯在後面量產的蘇30MKI第二批次中強化了機身結構，並且向印度轉讓了生產技術，所以對於印度而言也就忽略了蘇30MKI戰機自身依然存在不少問題的毛病。
其次進入千禧年後，此時印度已經根據俄羅斯轉讓的生產技術具備蘇30MKI這種雙發重型戰機批次生產能力，那麼對於一心想要成為大國的印度而言，在重型戰機自主化問題解決後，剩下的就是中輕型單發戰機的自主化生產能力了，這個時候印度本來打算量產本國自主研製的LCA單發輕型戰機，但是該戰機研發進度異常緩慢再加上效能已經落後根本不能滿足印度需求。
因此不差錢的印度於2007年開始了全球百架戰機招標，一開始印度選擇了包括瑞典鷹獅、美國F16這種單發戰機，但是後面不知是被法國人洗腦了還是什麼原因印度覺得單發戰機無論是在最大起飛重量還是其他方面相比價位差不多的雙發中型戰機都差一截，與其花一樣的錢買單發戰機不如選擇更好的雙發中型戰機，就這樣歐洲的颱風、法國的陣風、米高揚的米格35、美國的F-18超級大黃蜂這幾款雙發中型戰機都加入了競標隊伍。
面對後面這幾款戰機的參與競標，印度首先淘汰了單發的鷹獅和F16，也淘汰了國際呼聲較差的米格35，剩下的法國陣風、歐洲颱風、美國超級大黃蜂三款戰機後印度提出了“本土化生產”條件，美國的波音當時態度比較堅硬沒有同意最先出局，剩下的颱風戰機也因為屬於多國聯合研製，在最後的雙雄爭奪中，敗給了法國擁有絕對話語權的陣風戰機，同時法國人為了拿下印度超過百架的採購訂單，不僅對複雜採購對接的印度高管行賄，同時陣風戰機還有艦載版本也很吸引一心發展航母的印度海軍，而且在本土化生產上法國也表達了積極的態度，同意最開始的8架在法國達索生產，剩下的一百多架全部轉讓生產技術由印度本土化生產。
就這樣法國的陣風戰機笑到了最後，但是因為陣風戰機開出的價格超高，印度最開始計劃採購上百架也變成了只採購36架，同時法國還要提供本土化生產技術和後勤維護保障等全套技術。不過就這樣雖然表面上印度採購的陣風單價高達2億美元，但是這裡麵包括了戰機本身和後勤維護保障、武器彈藥等很多附加裝置，2億美元並不是裸機的價格，而且印度只是付了一個定金，剩下的錢大部分都是法國擔保從歐洲中央銀行借貸的。
鶇飛天2018-11-03 01:03:25印度已經擁有一百多架SU30MKI，為什麼還要採購陣風？原因其實很複雜。
首先，印度SU30MKI數量不足。不到200架的規模顯然難於滿足印度的需求，同時，大量的米格21等二代機需要替換，而印度自行研發的LCA遲遲不能服役，至今也不能拿出讓印度軍方滿意的技術狀態，因此，印度空軍換編需求迫切。
其次，印度花了近100億美元與俄羅斯合作研製的T50也不能讓印度滿意。最讓印度人不能接受的是，印度承擔了大部分的研發資金，卻連研發的技術狀態都不能過問，更不要說獲得技術了，印度在SU57專案中的參與度很小，獲益不多，引起印度人極大不滿，因此印度宣佈退出SU57專案。然而，面對印度空軍無機可以用的狀況，不得不尋求新的戰鬥機專案，包括美製F16、F18，瑞典薩博鷹獅戰鬥機和法國陣風都被列入印度採購候選名單，但是美國在技術轉讓上持消極態度，瑞典鷹獅效能有限，而法國在技術轉讓上相對比較積極，因此印度選擇了法國的陣風。
陣風雖然先進，但是價格極其昂貴，其價格超過了五代機F35的採購價格，達到了2億美元。最新達成的採購協議，印度以88億美元的價格採購36架陣風戰鬥機及其配套系統。雖然有技術代償協議，但這個價格對於並不富裕的印度來說顯然是個天價，一方面說明印度更新機隊的緊迫性，另一方面說明陣風效能確實優秀。
第三，陣風的效能吸引了印度空軍。陣風機體大小隻有不到SU30MKI的三分之二，但是其載彈量卻可以達到9噸，可以說非常強悍。另外配套的“流星”空空導彈也非常先進，陣風的機體採用了60%以上的複合材料，最新的M88發動機效能已經接近EJ200，賦予陣風更加卓越的機動效能，陣風機載電子裝置比SU30MKI先進一代，陣風的雷達反射面積只有幻影的二十分之一，綜合性能可以對抗F35，法國人自稱可以對抗F22，儘管有吹牛和營銷的成份，但是陣風的確很先進。
最後，其實作為印度空軍的王牌SU30MKI，其妥善率不高。SU30MKI本來就是早產兒，其應用的技術非常不成熟，相控陣雷達是無源的，且耗電量很大，推力向量發動機故障率很高，壽命很短，因此，SU30MKI出勤率很低，難於滿足印度空軍所需。
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鷹鴿分析2019-02-12 03:15:00印度在能量產蘇30MKI的同時再斥巨資採購法國陣風戰鬥機主要出於：
陣風具備較強的核打擊能力，這正是印度當前所急需的。
印度作為一個擁核國家，在其空軍裝備體系中一直缺乏一款可以攜帶核武器的轟炸機，三位一體的核打擊體系中空中核威懾主要由美洲虎戰術攻擊機代替。隨著科學技術的迅猛發展，1979年從英國獲取的美洲虎攻擊機機型老舊，航空電子裝置和武器系統沒有得到有效升級，近兩年美洲虎攻擊機事故頻發，這是原因之一。其二，印度空軍規劃保證42個戰鬥機中隊，實際現在只有31個，而且隨著米格21和米格27的機型老化，未來隨著米格21BIS和米格27的退役，
印度空軍將面臨較大機型空缺。
法國陣風戰機中標印度百億大單，後因腐敗醜聞，從最初的引進126架縮減至如今的36架。陣風戰鬥機由法國達索公司設計製造的一款雙發、中型、多用途戰鬥機，先後發展了A、B、C、D、M、N六個型號，當前主要服役的有空軍單座型陣風C和海軍艦載型陣風M兩個型號。陣風戰鬥機採用了鴨翼式飛行佈局，機體大量使用碳纖維複合材料，具有非常出色的低速可控性，使用斯納克瑪生產的M88系列發動機，動力強勁，主要有14個外掛點（海軍陣風M13個外掛點），總的外掛能力超過9噸，主要掛載米卡系列空對空導彈，海軍型除可掛載空軍型的各種武器外，還可掛魔術-2和米卡雷達制導空對空導彈、Thales Damocles目標標定吊艙、Reco NG戰術偵察吊艙、反跑道武器、斯卡普防區外巡航導彈和A2SM制導炸彈以及陣風M型可掛ANF反艦導彈和ASMP-A中程核導彈；同時陣風戰鬥機最先進的特點在於引進了語音輸入控制功能，進一步簡化了操控和機械師的工作負擔。綜合來看相較於同類型戰機，陣風具有低速可操控性好、載重能力出眾、作戰半徑較大以及多用途特徵明顯的特點，
其中最大的優勢在於其出色的多用途性質。
蘇30MKI外形與蘇27UB接近，增加了一對小鴨翼和空中受油管
隨著印度空軍作戰飛機的進一步老化和退役影響，雖然蘇3MKI已經授權生產270多架成為印度空軍的主力機型，但是想要
維持印度空軍的核威懾能力，以及維持印度南亞稱霸的戰略“熊”心，
在當前國際社會中可供選擇的型號裡，印度只能斥巨資採購陣風戰鬥機，至少陣風可以投放核武器效能也遠好於當前的美洲虎攻擊機，而蘇30MKI卻不具備這種能力。
蘇30MKI是當前印度空軍絕對主力
ruixuezhaofeng2018-10-29 20:40:05成就大國，獨立的軍工產業至關重要，在這方面印度就是反面教材。獨立70多年，沒有一款自主研發製造的批次戰機。
批次組裝蘇30，足以壓制巴基斯坦，卻不能平衡中國，後者至少有沈飛殲11及後續和成飛殲10兩大系列，即使保面子，也要引進至少一款中型戰機。至於自家貨LCA，空軍沒信心。
聯合防務2018-10-29 22:19:22
印度斯坦航空公司HAL確實組裝了200多架蘇-30MKI，這種重型戰機本身效能確實也不錯，俄羅斯都在該機基礎上生產裝備了自用型的蘇-30SM，但印度始終不能自行生產，都是使用俄羅斯和西方的裝置組裝，成本很高，關鍵部件依賴進口，質量還不好，不說摔機吧，維護費用也很高，印度同時也有法國產幻影2000戰機，蘇-30MKI維護修理費用比這些幻影戰機要高三倍左右，印度實在不敢擴大蘇-30MKI的機隊規模了。
據報，現在印度蘇-30MKI因故障趴窩率達45%，這遠遠高於俄羅斯當初承諾的25%。
法國貨當然不便宜，但是印度還是從多年使用經驗，得出法國貨不賴，質量好，後期維護費用低，所以對達索公司的“陣風”念念不忘，本來要採購126架，也要由印度斯坦公司組裝，但法國人不肯為印度組裝貨提供質量擔保，所以後來變成購買36架的合同。
“陣風”是中型戰機，效能達到四代半水準，印度採購它的單價可能高過美國F-35，但印度也沒有辦法，自己研製的輕型LCA不頂用，在其基礎上再研製中型機，重型機，隱身飛機基本無望，不買，老米格-21，米格-27，幻影都要到壽命了，它只能採取左右採購的策略，指望能壓壓價看來都不行。
印度也習慣了同時使用多國戰機，雖然印度想提升自行製造的能力，現在還不成氣候，美國也在給印度狂拋橄欖枝，阿帕奇，F-16，F-18，轉移生產線都可以，這些都比較有誘惑力，但其實是個大坑，印度面對的都快是隱身戰機了，真跳這坑裡，印度下一百年都爬不出來。N
自在畫板kI2018-10-29 13:28:12陣風能帶核彈頭的一款戰機，而且印度缺少的是，單發輕型和中型戰機，所以才買：
大志遠思想空間2021-08-18 13:33:43
印度的蘇30MKI不是印度自己生產的，而是從俄羅斯進口的半成品，印度自己以從俄羅斯進口零件在印度組裝起來的。所以印度不能量產蘇30MKI，印度能生產多少蘇30MKI，俄羅斯說了算。
那麼印度既然有了蘇30MKI這種重型多用途戰鬥機，為什麼還要引進法國的多用途中型戰鬥機陣風呢？蘇30MKI在印度是能組裝的，而法國的陣風是不允許在印度組裝的，法國怕印度摔飛機，怕太丟人了。而蘇30MKI應該也有切身的問題，所以印度對俄羅斯的蘇30MKI不滿意嗎？問題應該出在蘇30MKI電子偵察上，俄羅斯在電子裝置方面干擾能力沒問題，但探測方面有大問題，比如雷達看得遠，但看不清楚。
那印度為什麼以前不買法國的陣風呢？陣風特別想往外賣的，可能當初印度對法國陣風不太瞭解，經過深入瞭解，看來印度看上了法國陣風。陣風是一種中型戰鬥機，而印度又自詡為世界大國，這可能是當年印度沒有買成法國陣風的主要原因。另外的問題是，印度買中型戰鬥機是為了替代俄羅斯的米格21等中輕型戰鬥機的，所以就有了幾年前印度的126架中型戰鬥機計劃一系列運作，最後印度買了36架陣風。
其實印度應該明白，印度本身就是南亞霸主，印度在南亞大陸天下無敵。印度本身只是一個地區大國絕對不是世界大國，而印度卻想成為世界大國，而且印度很想得到全世界的承認。所以印度在各方面都在努力著，比如印度特別想進入五常，而印度也想在軍事方面取得更大的成果。問題是，世界大國的武器會是萬國牌嗎？武器等各方面都是萬國牌的印度會成為世界大國嗎？難！
長安小師爺2018-11-01 01:06:28
其實很多人意味買了生產線，然後掌握生產技術了就能做到自產自足了，對於軍工領域而言真的就意味自己能完全自產了麼？筆者要說的是完全不是那麼回事！這其中最主要的原因大家一細想也就明白怎麼回事！現在的戰機不再僅僅是二戰時期的半硬殼或者是已經全硬殼的結構了。
這代表著什麼，這意味著在很大程度上即便買了生產線，你可以自己造殼子組裝，但飛機難道光是殼子麼？裡面的裝置呢？還有沒說的其實花費更高的各種配套，也就是導彈等這類極大消耗量的武器外掛等，這些你能自己造麼？顯然不能或者說短時間內換成自己國內的基本不可能。
畢竟你買了生產線，不代表你就具備有著完全可以配套機載裝置這些附件的能力，尤其像印度這樣的國家，你說它沒有一點軍事工業基礎也不現實，畢竟核武器都搞出來了，但是這些航空領域的細分項他真的沒這個能力，再者題主說的這兩種機型也不完全是一個屬性，畢竟後者還有上艦的資質呢！所以為什麼不能買呢？有錢當然能買啊！
諸葛小徹2018-12-04 22:47:42
印度最近採購大單連連，尤其是其空軍，與法國簽訂了採購陣風戰鬥機的合同，成為了法國最大的海外使用者，那麼印度既然有了蘇30，為何又要採購陣風戰鬥機。其實這和印度空軍對其戰鬥機的種種定位不同有關。
那麼，印度為何要採購陣風這樣的戰鬥機呢？主要原因就是陣風有俄國貨不一樣的配備，雖然說蘇30MKI效能不差，但是卻有很多侷限性，尤其是印空軍這些年的使用蘇30MKI戰機，對其效能有了深入的瞭解，對其缺點也非常的清楚。俄式飛機，電子系統一直都是短板，尤其是蘇30戰機，這款戰機到了印度，就多次出現各種維護問題，尤其是其適應印度氣候環境的能力讓印軍十分不滿意，相比之下，印軍引進的法制幻影2000H戰機，其作戰完備率就十分好，尤其是其電子系統介面，相對於蘇30戰機來說，非常容易操作的。而蘇30戰機在這點上就遠不如法式戰機了。這就促成的印軍對陣風倍有好感。
還有一個原因，就是作戰定位的不同，印軍蘇30戰機是一種空優戰機，其多用途能力很弱。而法式的陣風戰鬥機，其多用途能力遠遠強過蘇30戰機，這就使得印軍對其作戰定位有了一定的區別，就是用蘇30MKI奪取制空權，再用陣風進行多用途打擊，類似於美軍的F15/F16的作戰戰法。此外，由於俄式戰機航電裝置比較差，其作為高精度打擊平臺，差距比較大，所以採購陣風，可以很好的彌補蘇30MKI作戰的短板。這也是為何印度對陣風采購如此上心的原因。