圓覺大戰祖龍2018-02-25 09:49:04這裡也來湊一下熱鬧。 轎車常見的方式是前置前驅動，先談談前驅的特點。
優點：
1、造價低 廠家在設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說，不管設計和組裝都比後驅費用低。前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱
，傳動系統也和後驅有所不同，元件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統，油路，排氣系統容易佈置在汽車的下部。 2、減輕重量 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械元件相對於後驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都載入在作為驅動輪的前輪，有助於提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
3、增加內部空間 前驅不需要像後驅那樣在地板上給後驅裝置留出空間，所以在空間的利用上有更多的餘地。 再來看看前驅的
缺點：
1、操控性 前驅最大的缺點就是操控性。前後最理想的重量分佈是50：50，但是前驅車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說，後部重量變得很輕。後輪很容易失去抓地力，尤其是在溼滑的路面上。
2、前輪負載過大 前輪既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明星，影響舒適性。 下面看看後輪驅動。汽車最
早就是後驅的，現在貨車仍然是後驅，雖然很多高檔車用的是後驅，但並不意味著後驅就代表著先進和高階。 2、維修容易 前置後驅的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置和
轉向機
構的結構，更加便於
車輛的保養
和維修。 3、和其他兩輪驅動的行駛相比，前置後驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優於前驅形式。同時採用前置後驅的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，有利於延長輪胎的使用壽命
。 缺點：1、成本高 後驅部件多，組裝複雜，同時造成車內空間減小。但是隨著後輪獨立懸掛系統的採用，使得後驅車的空間有了大的提高餘地。 2、牽引力不足 儘管一些部件被移到後部，但是相對於前驅來說，作用於驅動輪（後輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用於發力點（驅動輪）的重量越大，牽引力作用起來越穩定，所以牽引力不足一直是後驅車存在的問題。 3、動力損失 發動機產生的動力經過傳動軸
傳遞到後橋，輸出功率會有損耗。 這些都是在普通駕駛條件下靜態的去分析前驅和後驅的區別，而至於我們平常談到的關於前驅轉向不足、後驅轉向過度的差異性，那是在比較極端的駕駛情況下才會出現，作為普通消費者在日常的使用過程很難說能有明顯的區別。 前驅車必須橫置發動機，發動機要豎著放，動力再繞到前面，象吉普車
的分動器一樣，有許多困難，而且費材料，成本必然上升。要橫置發動機，發動機就要設計得緊湊，這種緊湊型的發動機，在沒有計算機輔助
輔助設計的時候，是很難設計和佈置的。 科技進步以後，計算機輔助設計使得緊湊佈置容易，同時製造水平也提高了，發動機可以很長時間無故障，新車幾年不用修理，耐用性有了保障，這才有了前驅的可能。因此，前驅就流行了起來。 要問哪個好，很難說，如果非要把前驅和後驅分開說哪個更好的話，那是沒有意義的，任何一款汽車它的設計理念都有它的獨到之處和相應的技術支援，購車者只能根據不同情況而買適合自己的車子。