小健198882018-02-14 20:51:46個人認為浙江人的腦子非常聰明，為何都要造高樓大廈，哪怕全中國每坐城市都在造高樓大廈，杭州就不造！那是不是突出杭州的獨一無二的味道？我們休息度假去海邊比如馬爾地夫泰國海邊各種島嶼或者在景區看到過高樓大廈嗎？那樣是不是更吸引人們去玩耍！杭州在中國屬於什麼水平想必國人都知道吧，會比中西部乃至東部沿海的幾個城市差嗎？會造不起嗎？杭州定位旅遊城市，再加上景區就在市中心，你讓他如何是好！杭州早認清中國城市規模太大太多，才選擇走低調路線！杭州沒有高樓大廈就是因為有他的智慧所在，5A級風景區西湖為何會免費？這就是浙江人的智慧所在！不僅杭州沒高樓，整個浙江都沒高樓！試問第一民富大省會造不起嗎？與其跟人家爭第一高樓，我倒還不如走獨一無二的路線！大家都在看高樓大廈的時候，我就依然保留著小橋流水般的味道！這就是智慧！ 創建於2018。2。14編輯
沙漏遺愛2018-03-22 11:39:50杭州高樓為什麼這麼少？杭州的高樓大廈確實較少，慶春路是杭州最中心最繁華的路之一，沿路都是銀行，但是沒有超高樓，邊上還有很多老巷。不過這裡是老城區嘛，一邊是上城區一邊是下城區。造高樓把周邊陽光都遮沒了的話，市民也會有意見的。
高樓適合cbd區。老城有那麼多緊密的住宅區，不適合的。如果在新城世紀城這些地方，你的現代感會強一點。不過杭州是沒超高樓，最繁華的地方不是西湖邊就是錢塘江邊，地質也鬆軟，從各方面看都不適合造超高樓。
浙江這邊也一直追求跟環境能融合的建築，即使農村都不讓造高了。超高樓有什麼好呢？無論從維護和對周邊建築的影響、交通等而言，都不利啊。當然摩天大樓，曾經是西方發達的象徵，中國人民富起來了，很多人都對此有情結也可理解。
現在住宅人們都在追求別墅排屋了，對密集的電梯房都不喜了。新一代的電梯商品房受人歡迎的也是那種一個單元兩戶的那種產品了。密集是無奈為之，不值得追求。人是親大地的生物，不是空中動物。真的不必追求高樓，我對杭州的限高政策非常讚賞。
對此觀點你有異議嗎？
富春太守2017-10-10 01:54:53杭州有著特殊的限高環境：1、杭州有兩個世界文化遺產，西湖、運河雙重限高，影響了老城區的高樓高度；2、主城區東北筧橋軍用機場限高（比西湖限高更嚴格）；3、蕭山國際機場限高（影響較小）
在西湖、運河、筧橋軍用機場的三重限高影響下，杭州超高層高度大受影響。比如錢江新城地標高度規劃為350米+，最終因為機場方面原因被死死的砍到299米。目前江北主城區已建成最高樓268米，在建最高為杭州國際中心299米。
江南岸限高稍許放寬，在建杭州之門310米，規劃最高400米。
總之，千萬別認為杭州樓不高是因為杭州造不起。杭州有兩個世界文化遺產，一個位於主城區的軍用機場，高樓方面實屬無奈～
wangan12018-03-22 16:50:52個人認為：樓層建造超過一定高度後，投入資金多少與產出效益高低比並非會成正比。在追求經濟效益致上的思考下，不過份追求所建樓房大廈高度應該是精緻計算追求利益的表現。當然以超超高的樓房（本人假設以500米以上）可能就不單獨追求此幢樓的經濟效益為目的了，或許是因該超超高樓的建設成就了所有者公司的名聲，還有高名氣會給所有者公司帶來無形的經濟效益，同時其獨立的景觀帶動了附近周邊的區域經濟及效益，這時該樓房所講的效益是本樓及周邊整體效益的總和，這周邊效益往往與該樓出資單位來說，是存在著間接相互相存之經濟利益關係，但這種周邊經濟效益實際往往是政府層面考慮的事了，且周邊安排與佈局並非建樓者能掌控或左右的。另外還需說明在超超高樓下之超高樓，除非是不同凡響或出類撥翠，否則個人認為仍然適用前述效益之解哈。個人認知不認可駁但勿噴喔！