亞特陳國偉2019-11-06 21:36:42感謝邀請：如果是家庭轎車或者越野車，不建議車頂打孔安裝太陽能板，不然時間久了膠體有可能老化造成漏水，那就非常麻煩了。因為我是做房車的，車頂安裝太陽能板就可以打孔佈線的，因為車頂的厚度在4-5㎝，通體打膠，所以雨水不容易滲進去的。
首席軍機大臣2019-11-06 21:28:32車頂裝太陽能電板的汽車，應該是麵包車之類的車吧。電線肯定不是從車頂直接進入，假如那樣的話，容易使車漏水。我認為電線可從門邊沿橡膠密封條進入比較理想。
蔓莓愛素描2019-11-06 22:24:43當然有在車頂上安裝太陽能板充電的電動汽車和傳統的燃油車。比如豐田的普銳斯插電混動車型中有就佈局了車頂太陽能板，可以提供車內裝置的用電和動力電池的補充。當然目前光伏發電的效率單晶太陽能板也只有20%左右，車頂那點空間即便太陽底下暴曬兩三天，充電量也就能支援普銳斯多續航幾公里，但我們也不應該小看這點能量，這才是真正意義上的新能源，而從插座獲得的大部分都是火力發電的傳統能源。而且太陽能發電也可以積少成多從長時間來看也還是有價值的。
請點選輸入圖片描述至於傳統的燃油車也其實最實質的問題還是國產的這些純電動汽車為什麼不佈局太陽能板來提升一些續航里程，對於很多開純電動汽車的人來說都是有續航里程焦慮症的，哪怕能延長一點點距離對他們來說也是一種心理撫慰。最關鍵其實還是目前太陽能的發電效率低，成本高，但實際上也高不到哪兒去，一輛轎車的車頂大概可以裝200w左右的太陽能板，批次生產的話成本應該能控制在1000元左右，而且原廠安裝的可靠性穩定性肯定還是比自己DIY要好。但目前鑑於國產純電動汽車的生產製造目的還是以賺取補貼獲取最大利益為原動力，所以對廠商來說增加電池提升續航里程比做車頂光伏要來得更加省事兒和省錢。
蒼穹新能源2019-11-07 06:12:33根據車上情況選擇車門視窗位置進入車內，儘量不要在車頂開洞，鑽孔。 車頂鑽孔，處理不好很容易在下雨天漏水。
