Discover282019-02-20 16:55:071航母甲板面積看似很大，但供飛機降落的只有一段20米長的距離，那裡佈置了四根阻攔索。
2航母與飛機是動對動的，找準降落角度很難，陸地機場固定的，有固定參照物，航母在海上到處跑，每次降落環境幾乎都不一樣。
3艦載戰鬥機降落飛行員承受的過載高於陸地降落，對人體生理考驗很大。
軍警校報考志願2019-02-20 23:12:48夜間在航母起降難度係數是最大的，相比於陸地起降難度係數可以說大得多。
1。在航母起降，別說晚上，就是白天也比陸地上要大得多，因為我們從下面或者到航母上看，感覺航母好像很大一樣，但是你從飛行員的角度看，航母從天上跟個火柴盒差不多，和機場完全不一個概念。
2。再一個，就算航母再穩，但是它是在海面上，總是在移動的，不可能完全靜止那不動，這就需要飛行員在降落的時候精力要高度緊張，不斷地進行校正。另外，在落地的時候，還要確保幾個掛鉤能夠掛住一個。
3。這些情況都決定了在航母起降難度係數比陸地起降要大得多，而且夜間對於飛行員要求會更高，因為夜間飛行的感覺各個方面都會有一些變化，這個給飛行員判斷上會帶來難度，而在航母上難度係數會更大。
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手機使用者崔永方2019-02-20 17:26:00要難多了！
夜晚的視線要狹窄的多。雖然說艦載機駕駛員的眼力異於常人。但畢竟不是貓咪。
但凡生物的視力特徵，與眼球裡的感光神經細胞密切相關。平型細胞容易接受白天耀眼的光線刺激。而錐型細胞則相反。容易感覺夜裡的微弱光線。有野行生活習慣特徵的動物，比如貓咪，貓頭鷹，眼球中的錐型細胞比例比人類要大得多。
航空母艦的艦載機駕駛員裡，有一句流傳很久的話，～～他們最害怕的事，不是犯了錯要面臨聯隊指揮官咆哮如雷的咒罵。不是要被綁在衍端上挨槍斃。而是在黑夜裡降落！
您能設想到嗎？那可是在空中，機艙外漆黑一片，您只能按照艦橋上的無線電指令，小心翼翼地轉入他們口授的第五邊。艦尾的菲涅爾透鏡的綠色區域漂忽不定，時隱時現，看不真切。而艦尾上升氣流的影響，又沒有白天那些較直觀的景象可參考。它實在讓人難以防範。
在發動機的轟鳴聲中，您竭盡全力地讓飛機保持住下滑道的準確。一邊暗暗祈禱。拼命將機首對準眼前那就象一根針那樣短的滑行道，它中心的指示燈實在太暗了。
在夜晚，一位情緒稍有不佳的艦載機駕駛員，只要能勾住任何一條攔阻索，就是了不起的成績了。畢竟是人嘛，總有出錯疏忽的一剎那的。
在航空母艦上起飛降落，同地面機場完全是天差地別。遑論夜航了。但是為了把翅膀煉得更結實。這些刀尖上舞者的勇氣，實在讓人欽佩至致。
老何1575014392019-02-20 17:37:27不是一點難，而是非常難，大家都知道水是無色的，可為什麼大海是藍色的呢？那是因為大海象鏡子一樣，對映岀天空的顏色，在大海上開飛機很容易把大海和天空弄混淆，一個不小心就會將飛機飛向大海，到了夜間這種錯覺更厲害，而據說從天上飛行的飛機上看航母，就像郵票一樣大小，要想準確的將飛機降落在航母上並且鉤住第三根攔阻索的難度可想而知，需要飛行員和航母上的助降人員通力配合才行，一旦失敗就有可能機毀人亡，所以才有了在航母上起降戰機是刀尖上的舞蹈一說，白天能見度良好的情況下尚且如此，夜晚就可想而知了，所以夜晚在航母上起降是非常困難的。
a戀上小白兔2019-02-20 17:00:25並不是很難，假定一個情景，機上的其他導引手段全部故障，飛行員只能依賴於視覺導引技術的情景上，夜晚起降才會對飛行員產生影響，主要是視覺感官上的差別。和陸地著地相比，難點有幾點，一個是海上側風對主旋翼的影響，其次是絕對位置的解算要比相對位置更容易，著陸用的都是絕對位置，而海上用的都是相對位置。