又一款國產轎跑SUV失敗了,6月銷量僅2臺,啟辰T90為何沒人買?

又一款國產轎跑SUV失敗了,6月銷量僅2臺,啟辰T90為何沒人買?天和Auto2021-08-03 22:07:20

啟辰標榜日產技術-失敗是必然

在合資汽車和自主品牌之餘,還有一個稱之為“合資自主品牌”的特殊存在;知名度較高的有五菱寶駿、啟辰、理念、之諾、領克、觀致等,其概念是由中外企業合資打造,但沒有使用已經有一定知名度的外國汽車品牌或自主品牌,而是重新創立全新的品牌,這叫做合資自主品牌。其實捷達也是這麼個存在,區別只是把一輛車的名字換成一個品牌的名字而已。

有沒有發現這些有什麼共同點?

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答案就是銷量都很差,也只有領克標榜沃爾沃技術看似總銷量還行,但平均到每款量產車上也還基本都是冷門車;至於原因是很簡單的,那就是這些品牌的技術還是來自外企的支援。作為使用外國品牌的合資汽車往往能透過“品牌光環”實現熱銷,而一旦失去這個光環則消費者會瞬間變得理性(具體對車輛優缺點的分析能力),這些品質很一般的車自然不會有銷量了,比如下面這臺啟辰T90。

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T90上半年累計銷量僅為293輛、六月銷量為2臺,可以說是絕對的冷門車了;然而新款車的中網設計還要比老款看著順眼的多,只是尾燈的設計仍舊有些浮誇,但在COUPE-SUV中已經不算難看,實車沒有明顯的歌詩圖的影子。那麼理論上就不該冷門吧,原因究竟是什麼呢?核心因素還是老款車的品質太一般,比如發動機只有MR20-2。0L可以選擇,這是日產尼桑的發動機,動力儲備低至106kw/198N·m;這個效能標準在日系車上還有消費者可以接受,但在國產汽車上就很難接受了,因為近幾年的國產汽車效能越來越強。

自動變速箱也只有CVT可選,日產捷科特的無級變速器問題很多,換擋頓挫、異響、電磁閥故障率高等問題很突出;可以說啟辰T90老款的兩大總成沒有任何亮點,這是老款冷門的原因,而新款只應該銷量更差。

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全新啟辰T90的指導價為11。88-15。48萬,價格重合了哈弗H6、CS75PLUS、博越、宋PLUS DMi等車,這些車有1。5T-2。0T和插電混動的選項,效能最高達到7秒級別破百,是有一定駕駛樂趣的;其次還有四驅選項,脫困能力總也比前驅車好,變速箱均使用溼式雙離合、6/8AT或組合混動直驅,這是很多20-30萬區間的合資SUV都還沒能達到的標準。

而新款啟辰T90使用的還是沈航三菱的1。5T發動機,稍微有些研發能力的車企都是不屑於使用三菱機的;這臺發動機的動力儲備為140kw/260N·m,水平算是中規中矩吧,中高配還加入了輕混系統,看似也不算很差。但是變速箱全新裝備七檔乾式雙離合就很差了,與一線自主品牌的SUV相比,以品質排名啟辰T90只能墊底。

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與啟辰T90定位相同的COUPE-SUV還有一輛很有參考價值的車,這輛車就是「寶駿RC-6」;這輛車的同期銷量為583輛,六月銷量為14輛,這也是非常之差的標準了。然而這輛車的價格畢竟只要8。48-12。38萬,自動版的起售價也只是9。68萬,作為一臺4925*1880*1580、軸距2800mm的中大型車,難道價效比也還不高嗎?

產品規劃能力也能體現出企業的水平,這些合資自主品牌的水平著實不敢恭維;似乎其觀點還是停留在只要車身大就能熱銷的階段,現在的消費者的觀念可沒有這麼落後了哦。跨界車型需要的不僅是個性的設計、充足的空間和豐富的配置,同時還需要理想的動力和穩定的質量,核心總成的可靠性也要足夠高,RC-6也沒有達到這個標準。

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寶駿汽車的技術來自五菱、五菱的技術依靠通用淘汰的技術,RC-6能選擇的發動機只有LJO-1。5T,這是一臺還在使用多點電噴技術的增壓機;動力儲備為108kw/250N·m,相比沈航三菱的1。5T也還要差一些,且最大扭矩只能在2200-3400rpm區間維持峰值也不夠理想,要知道優秀的小排量增壓機總能夠在平均1500-4000rpm區間保持峰值輸出。由此可見LJO發動機的水平確實一般,匹配的變速箱又是隻有製造成本低這一個優勢的CVT;其傳動效率低、低溫保護和使用壽命偏短的問題都比較突出,所以銷量必然低迷。

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綜上所述,合資自主品牌往往不會有理想的表現,即便能出現一個階段的熱銷也難以持續;汽車拼到最後一定是拼技術,曾經的合資車還能夠靠品牌混世,但在自主品牌逐漸形成品牌號召力之後也在逐漸失去市場。那麼在這些給合資自主品牌“背書”的企業都已經自顧不暇的階段中,這些品牌還能如何呢?

一個品牌總要有靈魂,汽車的靈魂就是技術,其次是以技術逐漸形成的品牌文化;合資自主品牌普遍沒有靈魂,這個模式也許要被淘汰了。

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編輯:天和Auto-汽車科學島

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又一款國產轎跑SUV失敗了,6月銷量僅2臺,啟辰T90為何沒人買?濟南一片雲2021-08-03 21:22:49

價格貴了 你試試降價到五萬以內

又一款國產轎跑SUV失敗了,6月銷量僅2臺,啟辰T90為何沒人買?痴情小韭菜2021-08-03 21:14:23

這個車剛上市的時候我就在關注,當時還看了胖哥的評測,後來我去體驗了下,說說外觀吧,你說好看吧,屁股太彆扭,側面還行,正面也不行,尾門地臺太高 放東西不方便,內部空間前排可以後排頂頭(本人180),沒辦法這種車型的通病,至於動力沒啥說的,日產hr20發動機,皮實耐用 也是t90的最大賣點,要說為啥賣的不好, 首先就是啟辰這個品牌定位有問題,品牌力也不夠,老百姓看到不認識。再一個轎跑車型除了寶馬x6看著協調點,其他看著都彆扭,而且銷量都不好,哈弗f7x 吉利星越 本田歌詩圖 都是例子就連神車大眾途觀x 都賣不好。 說明車型水土不服!

又一款國產轎跑SUV失敗了,6月銷量僅2臺,啟辰T90為何沒人買?習慣了13992021-08-03 23:07:56

每次看到啟程車子屁股後面貼一個來自日產,我就覺得噁心

又一款國產轎跑SUV失敗了,6月銷量僅2臺,啟辰T90為何沒人買?王多魚不是魚2021-08-04 13:20:48

皇協軍,誰買?

又一款國產轎跑SUV失敗了,6月銷量僅2臺,啟辰T90為何沒人買?一個塵世迷途小書僮2021-08-03 22:40:15

T90,還不如T70,本人T70低配版!

又一款國產轎跑SUV失敗了,6月銷量僅2臺,啟辰T90為何沒人買?到處都有樹葉2021-08-03 21:42:00

當年T90出的時候傳祺GS8剛好也出來,如果T90是7座的不至於輸的那麼慘,戰略嚴重錯誤

又一款國產轎跑SUV失敗了,6月銷量僅2臺,啟辰T90為何沒人買?為一種植2021-08-03 21:38:11

這玩意不是日產的嗎?