醒著做夢82832020-04-03 10:49:50機油增多可能是因為發動機在啟動時噴大量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油壓進曲軸箱裡。一般解決的話就是及時檢查，如果發現機油變多的話及時去維修處理。機油增多大致是由於以下兩種情況造成的：
1、機油中混入水分
發動機的水道和油路本是分開的，但如果出現氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質老化或腐蝕等種種情況，就會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，與機油混在一起，造成機油乳化現象，降低機油潤滑效果。而這也就意味著機油需要更換了。
2、汽油混進機油裡
如果噴入缸內的汽油過多或霧化不全面，就會導致燃油剩餘，冷卻後在發動機內壁形成油滴，透過機油環進入到曲軸箱，結果混入機油裡。而汽油可以溶解機油，使得機油稀釋，粘度下降，潤滑能力不足，導致發動機磨損。
所結合以上問題，一定要注意機油更換的週期，以確保愛車的故障率更低
小鄭車鋪2020-04-03 15:05:04機油增多的根本原因就是機油內混雜進入了其他液體物質，這裡面最容易混雜進入的液體物質主要有兩種：
一種是汽油進入，汽油混入主要是因為發動機在工作過程中氣缸內汽油沒有完全燃燒，多餘的汽油經由活塞換間隙進入發動機曲軸箱，從而與發動機曲軸箱內的機油互相混合，同時由於發動機剛剛啟動時，工作溫度尚未到達一個較高的水平，混入機油中的汽油無法快速蒸發，同時發動機油氣分離系統分離不徹底，導致汽油無法快速排出，久而久之造成混入機油中的汽油越來越多，最終導致機油增多。
第二種是水進入機油中，這種情況易發生在北方寒冷地區，空氣中的水分以及汽油燃燒過程中產生的水分經由活塞環間隙進入曲軸箱中，並且由於氣溫較低，水分遇到低溫機油迅速凝結為液態水，並且在曲軸的攪拌下，水與機油會形成一種類似於牛奶一樣的白色物質，俗稱機油乳化，這種情況也會導致機油少量增多。
李中峰2020-04-03 21:55:05機油增多是汽車執行中常見的問題，其原因有兩種：1，未燃燒的燃油竄入潤滑系統形成的，原因大多屬於氣缸和活塞老化，活塞環磨損嚴重引起的，如果氣缸密封不好，燃油和空氣的混合氣體在活塞運動的強大壓力下竄入曲軸箱，與機油混合成一體，時間長了機油就會增多。如果氣缸漏氣嚴重或氣缸壁上有明顯劃痕，這樣機油增多就更加明顯，由於機油中混入了燃油，機油的潤滑功能就會大打折扣，這樣就加快了發動機的磨損。特別是冷天，發動機會出現難啟動，功率下降等毛病，給發動機造成的損害是很大的。
2。冷卻液滲入了機體內部。冷卻液有幾個地方都能進入機體內，大多屬於氣缸底部阻水圈老化或缸體腐蝕嚴重，形成了滲眼，冷卻液透過阻水圈或滲眼進入機體內，形成機油增多。還有屬於氣缸墊破損，氣缸墊破損會使水道中的冷卻液很容易流進機油底殼裡，氣缸墊破損大多是高溫形成的，特別是夏天，我們開車時要經常注意水溫，時常檢查一下冷卻液，如果冷卻液少了要及時補充。還有一種原因是缸套有裂縫，缸套是不容易出毛病的，主要是在冬天冷卻水結冰膨脹很容易把缸套脹裂，這樣冷卻水就會透過裂縫進入到油底殼裡。因此在冬天要及時更換防凍液，避免凍裂機體，造成不必要的損失。機油進水對發動機的危害是巨大的，輕者會腐蝕發動機內部零件，使發動機發生異常磨損，嚴重的會導至發動機發生拉缸抱瓦甚至報廢。因此當發現發動機機油增多後，要及時去修理廠修理，避免遭受重大損失，
心飄在旅途2020-04-02 22:34:54機油增多的意思是汽油跑到了發動機裡面，從而和機油混合到了一起，導致機油的粘稠度下降，會影響發動機正常使用。
汽車微助手2020-04-02 22:32:12機油增多大致是由於以下兩種情況造成的：
1、機油中混入水分
發動機的水道和油路本是分開的，但如果出現氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質老化或腐蝕等種種情況，就會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，與機油混在一起，造成機油乳化現象，降低機油潤滑效果。而這也就意味著機油需要更換了。
2、汽油混進機油裡
如果噴入缸內的汽油過多或霧化不全面，就會導致燃油剩餘，冷卻後在發動機內壁形成油滴，透過機油環進入到曲軸箱，結果混入機油裡。而汽油可以溶解機油，使得機油稀釋，粘度下降，潤滑能力不足，導致發動機磨損。
倚砳要聽話2020-04-02 22:00:14這個得看是哪個品牌的車了
本田的1。5T發動機機油增多，是因為發動機設計缺陷：因為1。5T發動機採用的是缸內直噴，在發動機工作溫度沒上來時，汽油沒有充分燃燒，粘在缸壁，然後被活塞活動帶進了曲軸箱，導致的機油增多。
豐田的機油增多跟本田是不一樣的，目前還沒有一個官方說法。