醫用膠2020-02-25 17:08:22我的身邊有二個火車司機，一個是我的姨夫，姓黨，山東濟寧府人，當年我父母工資合起來只有200多元的時候，而我的姨夫已經是月薪800多元，一個很受人尊敬的職業和高收入的工種，而且姨夫的火車頭是內燃機，在1986年哪個時候已經是超先進的現代化車頭，火車司機待遇高，工作環境又好，有工作服，春夏秋冬不同季節穿不同的衣服鞋子都是免費，所以姨夫的幾個兒女都趾高氣昂，眼裡特別的傲氣…
第二個火車司機是我們同行的先生，文質彬彬的火車司機，跑北京以遠的京哈鐵路線，一週工作四天休息三天，但是隨著時代的發展鐵路沒有以前吃香了，待遇工資急劇下降，在社會上的位置也沒有那麼顯著了…不過女同志都喜歡找火車司機做老公，原因就是“靠譜”，不敢出軌，一旦出軌人就沒了…也是因為不敢出軌，所以火車司機對家裡特別的忠誠，正是有了靠譜的火車司機老公，我這個同道～女器械商生意做得風生水起，讓不少同行刮目相看…
總結一下，任何事務都不是一成不變的，曾經的火車司機可是吃香的喝辣的，而今的火車司機雖然依舊能養家餬口，但是昔日的風光早已不在，三十年河東三十年河西，風水輪流轉，明天皇帝到你家！
世間的事兒就是這麼富有戲劇性，
李四的日子2020-02-25 14:51:54各有利弊吧
我真服了這個使用者名稱了2020-03-02 17:35:09這個工作就是一個月拿普通崗位兩個月的錢，幹普通崗位三個月工作量的活，總結一句話就是價效比不高。如果是貨運火車司機，那就更辛苦了，工作時間長，休息時間短，巨多的規章規定讓人抓狂。
使用者5254926363212020-03-02 08:09:01熱愛鐵路這樣的工作！
lj1973120176502020-02-25 09:21:16職業跟其它不一樣，休息時間應該是輪休
優居房產公司小閆2020-02-25 09:24:57高鐵司機 不是一週休幾天的概念，而是跑一個往返來回後，在始發地休息18小時以上即可重新出乘；所以沒有一週幾天的概念，而是每月擔當出乘不超過166。67小時，就是正常的出勤，還有就是每一次駕駛不能超過4小時負責會被強制休息的這樣做都是為了安全考慮。
高鐵司機這個職業看似很輕鬆其實也有很多的苦，很少有時間和家人團聚，有他們的辛苦才使得我們出行帶來的方便，即使距離再遠也會變得很近。