小藍妖2019-03-25 17:54:03為什麼19歲還叫男孩？不是自己是成年人了嗎？
汽車有話說2019-03-26 14:10:08哀哉！嗚呼！哀哉！嗚呼！
雖然我與被害者沒有關係，但作為有良知的公民，我真誠的哀悼！！！
19歲剛進入社會，19歲花之青年，19歲憧憬著美好未來的生活，……
網約車，承載者科技改變生活，承載著生活的便捷，也承載著罪惡。為什麼？
我們相信科技，科技讓罪惡無處可藏。人臉識別，指紋識別，等等……，這些都不能阻止罪惡。
在使用網約車的時候，我們享受帶給的便捷，我們更應該感謝那些，為大眾服務網約車從業人員。是他們
為這個社會添加了色彩，不要認為付了錢，安全就上了保險，不要認為付了錢，就可以為所欲為，相互的安全，才是安全。
哀哉！嗚呼！
活潑冰淇淋ON2019-03-25 12:34:26說的對，如今社會人身安全問題上誰對誰錯的事情上沒有絕對的事情，乘客也有惡人，滴滴司機也有壞人！世間人心變的太壞了！19歲男孩厭世就自己自殺得了嗎！為什麼無辜殺死人呢？變態的沒有理想信念的空虛的惡棍！
喵了個咪吖I4只小腦斧2019-03-26 10:32:47●滴滴，因為去年出了幾起乘客遇害案，瞬間被推上了輿論的風口浪尖。
所有人都在為受害者默哀。
在譴責滴滴的同時，督促他們趕緊做出改變。
同時，滴滴也下線了“順風車”服務，
還特別
設立了以下司機標準：
司機必須刷臉驗證後才能出車，
確保了司機身份真實有效，避免了很多借用他人賬戶資訊進行營運的可能性。
上線之前司機還要參與答題，
透過每天警示作用的安全答題，讓司機時時把安全牢記在心，時刻提醒自己安全行車，最大程度的保護了司機與乘客的安全。
建立優享車隊，
現在各地都有優享車隊，這些車輛都是安裝了錄音錄影GPS裝置的，擁有一鍵物理報警功能，同時也為事後判明矛盾糾紛的責任起到了很大的作用。
他們不是沒有改變，只是改變的還有些滯後，還不夠得力……
但是，這兩天又發生了滴滴司機半夜遇害的案件，我不禁要思考，在確保了乘客的安全之後，誰來確保司機的安全呢？
“終於可以回家了，兒子肯定都睡了”（司機心想）
“不要說話，繼續往前開”（歹徒強行上車威脅）
“你在哪裡？為什麼要觸動車內的報警？”（接警員回電話詢問）
“殺了他好了，不然我會被抓”（歹徒心想）
“美麗，快點過來，你老公被殺了。”（通知死者妻子）
家裡的頂樑柱，
就這樣塌了。
在觸發那個按鍵的前一秒，他不會想到這個他以為能保命的按鍵，只是公司用來威懾犯罪分子。
現在雖然已經在最大程度上確保了乘客的安全，但是司機的安全，不論是網約車、計程車，甚至是公交車司機，他們的安全，有誰來保障呢？
是不是，以後，計程車要像公交車一樣，設定一個安全艙，這樣，才能杜絕各種事件的發生呢？
日前，裝有
駕艙隔離門和一鍵報警系統
的公交已在不少城市開始運營。
根據不完全統計，已經被相關新聞媒體報道出來的城市，就有西安、武漢、南京、北京、長沙、濟南等城市。比如說北京市，目前具備駕艙隔離門車輛就已經佔總運營車數的70%以上。
無法超越的足跡2019-03-25 18:28:15這是一起惡性犯罪，也是一種報復社會的心態造成的結果，現在類似的事情越來越多，能做出這種事情的人基本上都是在現實生活中屬於一種比較極端性格的人，因為在生活中的一些不如意，使得一些性格比較極端的人會認為自己的現實狀況是社會造成的，而這種人都比較自私，內心有一種自我為中心，需要別人將就他的想法，一旦遇到一些自己不舒服的事情就會把責任推到他人身上用來發洩自己心中的不滿。
對於這種人也可以認為是一種心理障礙，屬於不健康心理和精神的人，時不時因為一些外來因素導致自己心態不舒服就會找一些人和東西來發洩，這樣的人平常在生活中缺少艱難困苦的磨練，所以在遇到一些想不開的事情的時候，往往都會首先的想到用暴力的手段發洩，而不會去尋找自己自身的問題。
很多時候像做這種事情的人屬於極度自私的人，只會想著自己的利益，完全不會考慮到自己的行為是否合理也從來不會考慮自己的行為會造成什麼樣的後果，內心都只想著自己做自己想做的事情，只要自己喜歡就不顧後果，這種人在現實生活中是屬於比較失敗的，屬於報復社會的失敗者。
對於這些年一些因為個人原因胡亂使用暴力和危險手段去傷害他人以獲得自己內心的發洩和滿足的人越來越多，這種人屬於生活中的懦夫，屬於失敗者，但是這些人不會冷靜的想問題出現在哪裡而是自私的認為自己的所有遭遇都是別人給的都是社會的不公平導致的，所以這種人會以洩憤為目的去胡亂傷人。
像這種用發洩來傷害他人的事情比比皆是，而這個犯罪分子是一個19歲的年輕人，可以說這個是零零後嬌生慣養的一群沒有吃過苦和任何虧的人，在生活中沒有經歷過困難險阻，順風順水的情況下養成了自私自利的性格養成了自我為中心的性格，進入社會後面對一些不順自己心意的事情就會產生對社會的不滿，而這個年齡又是比較衝動的年齡所以做出來了這種傷天害理的事情。
對於網約車，其實都是屬於私家車賺外快錢的，只是在平臺上面註冊登記，並沒有像正規計程車那樣安裝有防護欄這樣的保護裝置，畢竟私家車跑私活都是副業，沒有幾個司機願意把自己的車子改裝像計程車那樣，所以在安全隱患上面缺少了一種最基本的保護，而客戶也只是實名乘車，只有客戶的基本資訊但是卻沒有辦法判斷這個人是否有危險性，所以網約車很難做到自我防護。
而現在是資訊時代，乘車可以透過網路獲得，但是也的的確確沒辦法去判斷哪個客戶有危險性，畢竟就算以前的計程車不經過網路接客，一樣也正有非常多的計程車司機受到傷害的案件發生，所以除了在硬體上面做改變外基本上目前來說沒有更好的辦法來防止這種傷害發生，自從計程車裝上安全防護網後，計程車發生被傷害的事件少了很多，但是網約車大多數都是私家車，有幾個願意這樣改裝呢？
小朱333605292019-03-25 12:38:53沒有誰能保證滴滴車司機的安全，還是自己保重自己吧。
現在有一種說法：即然司機是實名制，乘客也應該實名。我討厭這種說法，我不想弄得我的資訊到處都是。登記買個房，然後不斷有中介公司、裝修公司、傢俱公司打電話來。買個保險，各個保險公司輪播轟炸。各個APP也要求實名制並掛上手機，前幾天在網上看了一些網頁，然後就有人打電話來了：“先生，因為你前幾天瀏覽了我們的網頁，我們是做…，特誠邀先生…”。真是煩不勝煩。
滴滴司機寄希望於實名制保護自己是不現實，人家不怕死，實名又如何？
滴滴司機真希望安全有保障，像計程車一樣駕駛室隔開，車上裝上報警裝置，儘量深夜不出車，不去偏僻地段。
這個世界，不怕慣偷慣搶，就怕有人一時興起。生活不易，且行且注意吧。
彰哥2019-03-25 17:29:35建議網約車司機也給跟出租車司機一樣，做一個保護網。
大牛30782019-03-25 12:39:19沒有拿司機當回事兒，管理是就連司機都不重視自己，覺的沒有滴滴地球就不轉了，從我做起，拿起法律的武器倒逼滴滴給光大司機上保險人身和養老，出了事和人老了都沒有管，大家放心滴滴離了司機轉不了，司機離了滴滴照樣餓不死，這時候不齊心，沒有會去可憐你們，醒悟吧光大的辛勤勞動的司機們
David696977112019-03-25 12:32:47司機害人與被害這其實是一種即興犯罪，罪犯不針對特定人群，衣著暴露、言語刺激、錢財外露都可能導致行兇者臨場發難，無預兆所以難預防。
貴添3912019-03-26 15:53:14都是扯淡！什麼時候都會有事故發生，乘客和司機都可能遇到情況。自己要為自己的違法犯罪行為買單，僅此而已。
安於一偶2019-03-25 14:18:08今早閱讀新聞，稱今天今日凌晨，常德一網約車司機被害身亡。常關注網約車的發展，此時深感悲哀。祈禱我們的生活，不要發生悲劇。
但發生了，畢竟有它的原因。聯想到去年網約車發生的兩起加害案件，不禁讓我們放在一起來看。
對於生命，我們不能當兒戲，我們更不能旁觀，更不能冷漠或有其他心態。尋找原因，防患未然，杜絕後患是根本。
去年發生兩起安全案件，引起公眾的質疑，也引起了管理部門的檢查。實際上任何事件或事物的發生都不是偶然的，都有必然的可能。
正如道路交通中的危險，在傷及他人的同時，自身有時候也很難逃脫。一個巴掌拍不響，共處環境，一損俱損，一榮俱榮。
我們回到主體，去年網約車之所以出現兩起案件，最根本的原因就是滴滴公司對安全管理的疏忽甚至缺失（交通部門列舉了九大問題，其中安全佔了主要部分）。
反過來講，如果一個事項沒有相應的安全制度（安全防範、安全措施、安全培訓、安全預案等），損害他人，也有可能成為被害。就本題來講，可能就是你（網約車）警惕性不強或沒有應急能力所致。當然，對方可能非常強悍。記得有一年，東北某地出現一起出租車類似本題案例。由於計程車司機機智靈活，與其他出租車司機協同作戰，最後制服了罪犯，展示了計程車安全安全防範的應急能力。
在這裡，我並沒有對網約車有什麼偏見。因為安全是頭等大事。任何人、任何機構，尤其是服務公眾的出租經營，更應當把安全作為重要工作來做。如此，讓公眾乘車有安全感，同時也讓司機安全。
Z酸菜魚2019-03-25 17:34:25自己保障自己。滴吸血鬼是不得管的。