還一縷2018-03-15 22:27:16這個必須有。太好了，終於等到這個操作了。害人害己。
心意給力2018-03-14 22:31:38謝謝你的邀請！過錯在前，曝光在後。
這個問題從兩個方面來看：首先是闖紅燈違法在先。這是交通管理中強制手段之一，在廣泛宣傳，反覆報道，行人過馬路走人行道，走人行道時不要闖紅燈的情況下，仍然有一些人，視而不見，不遵守這些道路交通規則，交通管理部門下狠招，對闖紅燈的行人公開曝光，公示違法人的照片等相關資訊。起到警示自己，提醒他人的作用，應該有明顯的效果。就像開汽車的違法行為，在有的公示牌上顯示相關資訊。有時人和車都沒有到達目的地，路上的公示牌就有自己車輛的違法資訊。行人闖紅燈的資訊也直接公示，除了罰款懲戒以外，還現場公示其違法行為。這種措施一定能有效減少行人闖紅燈的行為。
第二方面：闖紅燈公示在後。闖紅燈的確是丟人的事，存在負面影響。如果把照片、姓名、身份證號等資訊都公示了，也存在被不法分子利用的機會。如果只是一張照片公示，只有認識這個人的知道，其他人並不知道是張三還是李四，起不到公示的作用。如果把照片和姓名公示了，可能會出現同名同姓的現象，也可能會引起爭議和矛盾。再把身份證號一起公示，意味著這個人是完全透明的，存在違法記錄。這種公示方式值得探討。
我建議：公示行人闖紅燈的記錄，可以允許改正，如果是初犯，可以警示性公示，公示照片即可，相關資訊記錄在案；如果此人再次出現闖紅燈的行為，把照片和姓名一起公示；如果必須公示身份證號，可以借鑑銀行的公開資訊，卡號是一個不完整的號，其他人看到這個號也是不全的，也會失去再利用價值，也杜絕了洩露隱私的嫌疑。
軒逸箐風鈴2018-03-15 19:30:28
藉助網路曝光作為填補法律規定空白的軟方式，是當時交通規則的有效創舉，值得鼓勵。
首先，用曝光方式是規制大量闖紅燈的有效途徑。
闖紅燈對於行人而言，懲罰力度遠遠低於機動車輛司機
。機動車闖紅燈，可能涉嫌駕照扣分、吊銷和罰款等懲罰措施，直接與個人的信用體系相掛鉤。
但是
行人闖紅燈的代價太輕
，很多行人只要自己不出事，即使闖了紅燈，也很少會有交警真的會攔截闖紅燈者接受50-200元的治安處罰罰款。畢竟每天闖紅燈的人太多，若是這些人都要藉助國家管理體制人員處理，耗時耗力，也不得成效。
採用曝光方式公佈個人相關資訊，可以清晰的將闖紅燈人照片公之於眾。
給公民個人帶來的最大影響是：丟臉！潛在深層次的影響是：影響個人信譽。
畢竟闖紅燈不是一件光彩的事情，被懸掛出照片很丟臉，尤其對有些人 ，資訊曝光事小，對其名聲、社會影響力度事大。所以具有很好的威懾力。
其次，對闖紅燈人的規制是對生命的負責。
每當走在繁忙的十字路口，總能看見不斷闖紅燈的行人，有好幾次看見因闖紅燈差點發生交通事故的案例，看的人心驚膽戰。
有時候，遵守交通規則真的是對自己生命負責。前不久一則真實對的司法判例：路人不按交通規則橫穿馬路，被機動車撞傷
。按照以往慣例，機動車必須要負責賠償，但是現在，法院基本會根據事故雙方當事人的過錯進行判決
。所以上面的案例中，因為行人過錯，承擔了100%事故責任。所以最後行人自己傷了，還得承擔違規責任，機動車則因為無過錯，連受傷行人的醫藥費都不用支付。
這就表明，法治社會的今天，法律對行人過錯的傾斜幅度在降低，有時候，自己需要對自己的生命、健康負責，闖紅燈就不要了。
最後，闖紅燈人資訊曝光不侵犯隱私權。
仔細查看了曝光人的資訊，並沒有曝光到人人都知曉的程度，比如名字只有姓氏，身份證號也只展示幾位數。公佈資訊的目的是為了威懾闖紅燈的人。這種程度的資訊公開不算侵犯隱私權。
而且闖紅燈事情發生在公共交通路段，隨時有監控監察，這些監控影片資料本就不在私人掌控範疇，算不得不能公開的資訊。
總之，不想被曝光資訊，以後路上還是多花幾分鐘等等綠燈過馬路才是正道。
姚廣孝wayne2018-03-15 22:27:50眾所周知，行人闖紅燈一直是我們身邊屢禁不止的一種交通現象。雖然根據《交通安全法》規定，行人應當按交通訊號燈和交通警察的指揮通行，每年依然有大量行人過馬路不看紅燈。
北京2015年抽查的資料顯示，多路口闖紅燈人數佔過馬路行人的60%。紅燈人臉識別系統在常州剛上線三天，抓到的行人資料就已經超過了三千條。相比之下，多個海外國家如果被開罰單，違法記錄會被永久寫入個人的檔案，會在找工作、核算保險費等方面受到阻礙，因此文明程度較高的歐美國家，行人闖紅燈已經非常少見。這也是在我國，闖紅燈被戲稱為“中國式過馬路”的原因。
國內行人也大都知道闖紅燈是違法行為，依然堅持違法，除了在於當事人本身法律意識淡薄之外，一個重要的原因，就是闖紅燈行為違法成本過低，同時也缺乏執法管制。規範行人交通行為的法律條文不多，列舉了種種禁止措施，卻沒有相應處罰，相對機動車違法來說，處罰的方式單一，力度也小，最高處罰僅僅是罰款50元人民幣。而在其他國家和地區，除罰款之外，還有其他的處罰措施，能起到充分的震懾作用。例如香港立法規定，行人交通違法可以被認定為犯罪，韓國法律規定對違法行人可以行政拘留。
針對這個現狀，國內多個城市在近期上線了闖紅燈人臉抓拍系統，目的在於進一步規範行人秩序。除了深圳，交通部門在包括南京、濟南、蕪湖、泰州、海口、上海、菏澤、蘇州等很多城市都開展了試點應用，抓拍行人和非機動車闖紅燈，並對接戶籍系統，調取身份資訊，現場曝光。
除了人臉抓拍系統，各地也都在摸索嘗試各種針對行人闖紅燈的治理措施。比如北京、杭州等地規定，個人交通違法情況列入招錄公務員政審的參考標準，在深圳，違法不交罰款的行人，將影響其駕照的申領或者汽車的年審、換證等交通相關業務。
曝光的真正目的不是為了識別闖紅燈的行人或者收罰款，而是提醒廣大出行者，遵守交通安全的法律法規，順應交通部門的管理，減少人身傷亡事故的發生率，塑造安全出行、文明出行的交通氛圍。
曝光只是一種無奈的技術手段，況且整個國民誠信體系的建設也不是一個抓拍系統就能完成的。如果想修正行人們多年養成的出行習慣，最終還是需要從源頭抓起，強化道路交通安全的相關教育，讓文明出行的觀念深入人心。
牙牙小語2018-03-15 21:17:24我的觀點是：適度曝光沒有問題，但個人身份資訊不宜透露。
適度曝光並不侵犯違章行人隱私權。
廣東深圳警方近日上線了行人過馬路闖紅燈曝光臺網站，公示違反交通法規的行人部分資訊。有的人認為，將違章行人曝光於網站之上，侵犯了公民的隱私權。但我並不認可。
在法學理論中，有一個概念叫隱私權的讓渡。即公眾人物應當適度讓度自己的隱私權，以滿足公眾和媒體監督和了解的需要。
公眾人物有著相應的範圍，我將公眾人物分為職務性公眾人物如官員、娛樂性公眾人物如明星、社會公眾人物如知名學者教授社會活動家企業家，以及比較特殊的行為性公眾人物四種。
所謂行為性公眾人物，是指因為自己的行為對公共有正面或負面效應，從而有必要在一定程度上為公眾所知的人物。違章的行人因為其行為觸犯了相關法律規範，對社會有一定危害性，因此在行使相應行為之後，該行人可以被視為公眾人物。
比如罪犯因其違法犯罪行為就要讓渡其部分隱私權。而行人違章，其部分隱私權也因此應當讓渡。因為這本身是可以選擇的行為，
選擇遵章守法，則選擇了隱私權的全面保護；選擇了違章，則意味著放棄了部分徇私。
因此，曝光違章行人並不侵犯隱私權。
曝光程度應當與違章行為有關，不宜曝光身份資訊
但是，警方在曝光違章行人違法情節時，應當適度。總的原則是，應當是與其違章行為相適應，曝光內容應與其違章行為相關。比如違法時間、地點等，而對個人資訊則應非常慎重。比如身份證資訊、工作資訊等，與違章行為沒有任何關係，就不宜進行曝光。
深圳的曝光網站，除了與違章相關的資訊外，還曝光了部分個人身份資訊，並不妥當，希望能進行糾正。
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王老師微平臺2018-03-14 13:17:40這事是真的，我一個朋友在深圳可以證明這件事是真的，不過很多路段現在還沒有這個，只是部分路段對闖紅燈的行人會曝光照片、姓名、身份證。
事件經過
近日深圳市交警部門出臺了規定，闖紅燈的將被拍照上傳到網上進行曝光，不僅曝光個人姓名、照片和身份證號，還會曝光闖紅燈時的照片。
闖紅燈怎麼知道個人資訊
這就不得不說現在科技的發達了，他們上了一套人臉識別系統，只要你闖紅燈被拍，就會透過人臉識別系統來讀取你的個人資訊，那麼曝光你也就分分鐘的事。
曝光了會怎麼處罰
先不說被排到之後會罰款20——100元，這都是小事，關鍵是丟人啊，親朋好友，包括公司老闆、同事都能看到，幾點幾分在什麼地方闖了紅燈，顯得咱素質多低似的。
怎麼查個人是不是闖了紅燈
他們又上了個系統，關注公眾號之後，輸入“闖紅燈”就會給個連結，點開連結輸入自己姓名身份證號就能查到自己是不是被拍了。如果被拍那就趕緊交罰款吧，不然的話超期會記入個人徵信系統。
不得不說這種做法有沒有什麼不妥的地方，但是我相信這樣做一定會減少闖紅燈的人，現在我們走到路上，一輛輛電動車、共享單車、摩托車、甚至是行人完全無視紅綠燈的存在，這樣很危險，發生事故的機率很高，與其發生事故，不如這樣曝光。但是在曝光的同時，也請交管部門考慮一下怎樣才能更好的保證個人隱私不被壞人利用。
以上就是王老師的觀點，歡迎大家交流。
恆信貴金屬2018-03-20 11:21:15以個人而言，深圳曝光闖紅燈行人照片、姓名、身份證可以說是一種較為嚴厲的手段。
畢竟闖紅燈危害，真的不是一點半點。
闖紅燈就像拿自己的命去賭一樣，有的人闖紅燈還是邊玩手機邊闖，真的看的人心驚膽顫。
有的人會說該不該嚴厲制裁行人闖紅燈，畢竟制裁司機單單只是扣分罰錢，並沒有曝光照片什麼的。但這完全是不一樣的概念，因為行人有太多的不確定性了，你無法對行人做出積分扣除或者是罰金之類的，因為行人很容易跑掉，而且也不存在吊銷行人證不讓走路這樣的說法；所以深圳曝光闖紅燈行人照片、姓名、身份證可以說是一個暫時來說，管制行人闖紅燈的一個辦法。
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