vv67擋雙離合(DCT)變速箱
型號:7DCT450
搭載年款:2020款、2019款、2018款
搭載車型:VV7、VV5
駕駛感受
VV6變速箱調教風格趨向於平順,動力輸出更加的線性,升檔積極,整體駕駛質感較為從容。不過,在實際駕駛過程中,變速箱反應並不激烈,低速踩油門時會有點遲滯。換擋相應較慢,尤其是在降檔的時候,還會出現輕微頓挫感。
vv6雙離合變速箱技術特點
vv6使用長城自主研發的溼式7擋雙離合變速箱,其擁有手動變速器的靈活性,還有自動變速器的舒適性,並且還能提供無間斷的動力輸出。而這款溼式7DCT變速器號稱“全球十佳變速箱”之一,採用油液驅動離合器接合與開啟,同時使用油液對離合器片進行冷卻,穩定性更好,可承受的更大扭矩,最大扭矩可達450N。m。在傳動比範圍、傳動效率方面的表現也非常出色,在穩定性方面的表現要比干式更好一些,而且7擋位設計可以有效提升發動機效率,降低油耗。
vv6雙離合變速箱問題
vv6 雙離合變速箱程式調校並不好,響應較慢,為了減小換擋動作和頓挫感,會把換擋的速度降低,以保證舒適的駕駛體驗,但同時也影響了整車的駕駛品質。另外,7速溼式雙離合變速箱成本高,扭矩不能應對激烈駕駛,而且比傳統手動變速箱更重。
21款配置的變速箱是長城的7DCt450,還是格特拉克的,而且這款變速箱也應用在哈弗h6車型上,故障率並不高。
傳動方面,WEY VV6換上了電子檔把,依然採用了7速DCT雙離合變速箱,搭載電子換擋裝置,這款雙離合變速箱得到了一致的認可,換擋沒有明顯的頓挫,市場上使用的車型都有不錯的表現。VV6和2。0T加上7速雙離合變速器,這套動力總成也同樣的出現在了VV7等車型上面,值得一提的是,VV6換上了電子換擋手柄,操作手感更加高階。
wey vv6配備的是7擋雙離合變速箱(Dual Clutch Transmission)
因為有兩組離合器,所以被稱為雙離合變速器。
雙離合變速器(DCT)基於手動變速器而又不是自動變速器,應屬於自動變速器卻又有別於一般的自動變速器系統,它既擁有手動變速器的靈活性還有著自動變速器的舒適性,並且還能提供無間斷的動力輸出。