根據有關部門統計,每天高速公路的流動車輛,基本上都在50萬以上。每天那麼多的汽車透過,時間長了路面難免會破損。破損的路面肯定要及時的修復回原樣,不然,會讓路面破損的越來越嚴重,還會影響經過的車輛的安全駕駛。所以,高速公路收費站收的那些錢,有一部分是用來給高速公路路面進行保養和維修使用的。
我們都知道,建設一條高速公路工程非常大,這也意味著他所投入的資金是非常多的。大部分建設高速公路的時候,他們會從一些銀行貸款款,作為修建高速公路的前期投入。當高速公路修建好可以通車過後,便把這些收到的過路費,用來償還銀行的貸款。
高速公路收費站收到的錢,除了用來保養維修高速公路及償還銀行當初貸款之外,若是還有富餘的錢,相關部門便會把這些富餘的錢,用來給其它的高速公路,維修保養路面或者是償還貸款等等。因為,不是每條高速公路都是能透過收費的方式把,當然修建高速公路的錢收回來的。特別是車流量較少的高速公路。因為,所以的高速公路都是一個整體,相關的工作人員會把這些錢合理利用。
若還是有富餘,國家便會用這些錢用在建設高速公路,或者其它的國道省道等等。
其實每年在高速上交那麼多錢,其實並不是存到國庫裡了,大部分是給銀行。
高速是可以分成2大類,政府還貸高速公路和經營性高速公路,這2者高速公路收來的錢去向不同的。
所謂的政府還貸高速公路,指的是地方人民政府交通主管部門利用貸款,或者向企業、個人有償集資建設的高速公路。
經營性的高速公路指的是國內外經濟組織投資建設,或者依照公路法的規定,受讓政府還貸公路收費權的高速公路。
收到的錢是要統一納入省級財政部門開設的銀行賬戶的。