畫樓西畔912018-07-07 15:45:43沒洞，你沒準可以漂洋過海去韓國
霹靂火觀察2019-03-30 18:43:39
作為一種極限運動和重要的軍用軍需用品，降落傘的使用範圍非常廣泛；不僅有軍隊裡的傘兵會使用，而且還有很多傘兵發燒友也對這種空降工具非常感興趣。瞭解這方面知識的人肯定會知道，很多降落傘的中間都會開一個洞；這是為什麼呢？難道是因為這個降落傘破掉了？其實不然，這是暗藏許多重要用途的。
在許多外行人眼裡，降落傘只是一塊簡單的布頭罷了，但是其實不然，降落傘這塊看似不起眼的小布其實隱藏著大學問；首選要保證在跳傘過程中不能出現降落傘直接被風颳走或者傘布纏在一塊兒沒有被開啟的情況；這就是現代降落傘上為什麼會有一個洞了。
絕對不是因為降落傘破掉了，而是有道理的；在一些比較高的空域降落的時候，降落傘將會長時間承受巨大的氣流力，如果一直把這個力承受在降落傘上的話，很有可能造成降落傘的毀壞；所以專門設計了一個大小適中的洞，以便能夠使集中氣流能夠透過這個洞，大大的緩解了降落傘布的壓力。
這個洞的設計也十分講究，不能太大也不能太小；太大的話就就會讓降落傘失去緩衝功效，太小的話就會讓這個設計變的毫無意義。不僅如此降落傘在使用過程中還會面臨一個嚴峻的挑戰，那就是巨大的氣流會衝擊降落傘，對於維持降落傘的姿態來說很困難得。
這時候，這個精心設計的孔洞就又一次發揮作用了，由於大量氣流都是從這個洞口穿過去的，所以這個部位得受力最多最大；可以維持降落傘在大風中得重心穩定，保證了降落傘在降落過程中能夠一直保持安全又穩定的姿態直至降落至地面。
當然如果遇到特別大的風暴的話那就沒有用了，但是沒有一個跳傘者會愚蠢到在跳傘前不看天氣亂跳，要進行這種運動肯定是要先詳細得規劃好路線，避開惡劣天氣的騷擾；當然也有一種稱作翼形傘得東西，是沒有孔洞的，但是這種降落傘無法大規模的被傘兵採用，只能用於單人跳傘。
哨兵ZH2019-03-15 23:41:55額，降落傘頂部中間的那個洞叫做孔口，其主要的作用就是在下降的過程中使氣流形成一個通路，保持傘降時的穩定！因為降落傘在高速下降的過程中，氣流會沿著傘壁向頂部流動，而如果頂部是封閉的，那麼高速流動的氣流就會在此處出現聚積，進一步導致氣流紊亂，在降落傘的邊緣形成氣流旋渦，這個氣流旋渦中的空氣流速較快，所以壓強相對較小，並且氣流旋渦的位置並不是保持不變的，隨著這個旋渦位置的變動，降落傘在下降過程中就會出現受力不均的現象，所以，有很大的可能會導致降落傘來回晃動，從而出現安全事故！
尤其是在初期的高速下降過程中，如果降落傘的頂部沒有開孔的話，那麼這種晃動的現象就會尤為明顯，因此，為了保證傘降的安全，在降落傘的頂部中間弄個“孔口”就非常有必要了，當然了，這個孔口也不是隨便亂開的，它的大小會根據需要以及降落傘的規格來決定，大多數情況下，孔口的大小與降落傘的面積成正比，也就是說，降落傘越大，一般孔口也會開的越大！
還有就是，在高速的傘降過程中，降落傘的孔口位置通常是整個傘的力載集中點，所以，對於大部分圓形降落傘來說，頂部的孔口部位是整個降落傘結構中最為危險的區域，對這個區域的合理設計有著非常嚴格的要求，否則，下降過程中的巨大力載作用在頂孔附近時，就會很容易的從傘壁的徑向帶轉移到用來承受氣流壓力的頂部孔口圈帶上 ， 嚴重的會造成孔口圈帶被高壓氣流沖斷，使得孔口圈附近的傘衣被撕開，出現傘衣破損，進一步導致安全事故！
因此，為了保證孔口圈處不被傘降過程中的氣流撕裂，通常會使用金屬圈或者是高聚合物材料來加固孔口部分，除此之外就是利用加孔口繩（頂孔繩）的方法來保證該區域的牢固性，不過孔口繩也有缺點，在高速氣流的作用下，有可能會出現自身纏繞或者摩擦傘壁的情況！
快樂de漢子2018-07-07 16:59:13開小孔原因兩個：
一是根據流體力學，當空氣從傘的下方碰到傘的內壁時會繼續向跟高的位置流動，空氣就會沿著傘的內壁向傘的頂部流動，在這個流動過程中可以保持傘一直張開。
二是空氣流到頂部時，如果頂部沒有開孔，氣流無法從傘的上方排出，從而導致傘下方的氣流紊亂，導致傘無法繼續張開或傘無法下降。
如果吾已逝2018-07-05 20:46:46因為在跳傘的時候，人下落時速度非常快，降落傘所受的力也將非常的大，這樣是很容易損壞的，人自然也危險，然後傘中間開一個洞，可以緩衝所受的壓力，減小拉力，降低下落速度，還可以平衡好。
裝備空間2018-07-06 16:43:00說白了，沒什麼太複雜的，主要就是為了調整氣流，讓降落傘減少擺動，二戰時期的降落傘上面沒開孔，所以跳傘的是時候，傘兵在空中搖擺的很厲害，且擺幅不小。你可以看一下，大規模傘降都是密密麻麻的集中跳傘，如果在空中大幅搖擺是很危險的。
至於傘降時出現搖擺的原因，那就是下降時，傘下的空氣會產生紊亂氣流，在降落傘的邊緣形成氣流旋窩，旋窩不僅會移動，並且旋窩中因氣體流速大、壓強小，造成傘下的空氣從降落傘邊緣不均勻的流出，這樣降落傘的受力就不均勻，所以就會產生搖擺。
如上圖所示，在傘的頂部開孔的話，傘下的空氣基本就會透過小孔產生一致的流動方向，可以大大緩解因紊亂氣流產生旋窩引起傘降大幅搖擺的現象。當然，不可能完全消除，但是控制的幅度已經完全可以接受。另外，開孔還能減緩整個傘面完全開啟的速度，當沒有孔時，降落傘會迅速開啟，這樣會對跳傘人員產生很大的衝擊力，也對增大了降落傘被撐破的風險。
當然不是所有的傘都是圓形，也不是都需要開孔，上圖這種長方形的傘被稱為“翼形傘”，這個就不需要開孔。翼形傘透過類似飛機機翼產生的滑翔動力達到託舉跳傘人員落地的，所以也叫滑行傘。但是這種傘在大規模空降作戰中是沒法使用的，如果在密集空投的空中使用翼形傘，因人員相互距離過近，缺乏滑行空間，傘降人員會在空中發生大量傘蓋互相纏繞的事故，所以一般機降作戰都是圓形傘，只有少量特種作戰、跳傘運動和表演才會用翼形傘。
今古齊觀2020-10-07 14:27:56沒有出風口，側斜的嚴重時會翻。
找靚機質檢員啊正2018-07-13 11:23:34謝邀！
兄弟，救我，我快涼了！
過去，吃雞經常被隊友吐槽，很煩心。現在，有了專業傘兵的稱號。一局頂別人五局，利索！
你看我 一口氣跳五次，不費勁！
某天，日常跳傘，才發現，降落傘的中間開了一個洞。這是為什麼呢？
這就要先從降落傘的發明之初談起了。
降落傘的概念，傳說是公元九世紀，阿拉伯人最先發明的。但直到19世紀初飛機的出現，才催生了對降落傘的出現。降落傘發明成功後，在一戰中被大量應用於士兵空降，進行敵後滲透。
倖存下來的傘兵在戰後報告，他們在跳傘的過程中，降落傘會像鐘擺一樣搖個不停。士兵落地後完全找不著北了，更談不上戰鬥。還有一些不幸計程車兵，降落傘一開啟就被撕裂了。當然，這是其他倖存士兵看到的。因為遇到這情況，是絕對要掰掰的。
最初的降落傘，中間是沒有開洞設計的。傘兵在空降時，由於傘內有大量的空氣湧入。只能從傘蓬的邊緣處流出，導致降落傘會不斷的傾斜晃動。其次，因為開傘前的下降速度極快，降落傘在開傘瞬間，要承受巨大的空氣阻力。加上當時工業水平有限的因素，部分傘蓬會直接開裂。
科學家經過研究改良，僅在降落傘中間加了開洞設計，就成功地解決了問題。因為開洞的存在，空氣可以穩定地從傘底端往頂端流出，避免了劇烈擺動。並且，因為洞口能夠讓大量的空氣透過，緩衝了開傘瞬間的空氣阻力，傘蓬開裂的情況也極少發生了。
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冰雹藍天2018-07-05 21:26:19降落傘中間開的那個洞作用非常的大，冰雹詳細為你說明。
降落傘中間開的那個洞叫做孔口，其尺寸的大小主要是由降落傘的大小決定的，傘越大，孔口也就越大，當然有時也會根據實際需要或者特種作戰空降需要進行孔口大小的設計，孔口周圍重新進行加固，非常結實。孔口的具體作用如下。
第一、孔口起到緩衝和減小拉力的作用。
傘兵在空降時，由於降落的速度非常快，此時降落傘將承受巨大的空氣和速度帶來的阻力，如果沒有孔口，降落傘有可能會被這股阻力損壞，這樣就會帶來很大的安全隱患，此時孔口的存在就可以使空氣從中間透過，減小了拉力和阻力，確保了傘兵的安全。
第二、孔口可以始終保持降落傘的完全開啟樣子。
根據空氣流體力學，當降落傘開啟空氣進入後，空氣會沿著傘的內壁向高處運動，而孔口的存在，將這種流動性變得更加流暢，空氣始終處於由傘的低端向頂端運動，如此就可以始終保持降落傘的完全撐開模式，如果沒有那個孔口，降落傘內的空氣會出現紊亂，從而造成傘無法全部開啟而對傘兵生命構成威脅。
第三、孔口起到平衡和穩定的作用。
降落傘頂部正中間的孔口，可以使空氣透過，從而保持降落傘在下降過程中的穩定性，如果沒有那個孔口，降落傘會來回搖擺，不夠穩定。
第四、孔口可以在確保安全著陸的基礎之上，縮短傘兵著地的時間，減少在空中的降落時間，從而確保人員能夠儘快落地投入戰鬥，同時降低在空中滯留時間，減小被地面防空武器攻擊的危險。
焚琴煮酒2020-09-22 09:24:23在降落傘的頂部開一個洞是出於安全的考慮。最初，降落傘的頂部並沒有洞，這導致降落傘展開後，原本包裹在傘內的空氣只能從降落傘的一側流出，使降落傘在下降過程中總是處於劇烈搖擺的狀態。更有甚者，在降落傘開啟的過程中，傘內包裹的空氣所產生的巨大阻力很可能將降落傘撕裂。為了解決這些安全問題，人們便在降落傘的頂部開了一個洞。這樣氣流就可以透過這個洞流出，既解決了降落傘劇烈搖擺的問題，又避免了降落傘被空氣撕裂的風險，從而大大提高降落傘的安全性
小知識：高空跳傘的吉尼斯世界紀錄：截至目前，美國人艾倫·尤斯塔斯保持著高空跳傘的吉尼斯世界紀錄，高度為4。14萬米。2014年10月24日，艾倫·尤斯塔斯身著美國帕拉岡太空開發公司研發的太空服，並搭乘該公司的熱氣球升至4。14萬米的高空。之後他縱身以極快的速度（最高時速到每小時1322千米）向下墜落，併成功著陸。尤斯塔斯的這一跳打破了之前奧地利人鮑姆特納在2012年創造的3。9萬米的吉尼斯世界紀錄。
