使用者614288335672019-05-21 11:04:51斷橋原為鴨綠江上第一座鐵橋，是日本為了侵略中國的財富，於1909年強行在鴨綠江上修建了這座大橋，即今天的鴨綠江斷橋，為當時殖民機構日本駐朝鮮總督所謂的鐵道局所建，始為鐵路橋，日本夢想對中國東比和朝鮮進行長期殖民統治，又在此橋不遠處建成第二座公鐵兩用大橋，上橋為鐵路橋，鋪設鐵軌，通行鐵路，下橋為公路橋，其實連結中國與朝鮮的大橋一共有五座，分別為，長惠大橋，臨江鴨綠江大橋，集安鴨綠江大橋，丹東鴨綠江一橋，丹東鴨綠江二橋樑，儘管橋齡已大，經過修繕，目前仍在使用。
上20世紀50年代初，美國及其盟國以聯合國名義，對朝鮮發動大規模戰爭，戰火燃燒到鴨綠江畔，甚至炸彈直接扔到鴨綠江西岸我國這邊，這場戰爭很大程度上改變了亞太地區的政治格局，同時在激化，朝，美，中矛盾的同時，導致朝鮮問題，和臺灣問題久拖未決，透過這場戰爭中國受到了很多啟發，中國必須強大起來，不能做霸權國家對抗的犧牲品，1950年7月10日，“中國人民反對美國侵略臺灣朝鮮運動委員會”“成立”，抗美援朝運動正式開始。同年10月中國人民志願軍赴朝鮮作戰，拉開的抗美援朝的戰爭序幕。
抗美援朝期間，兩座鴨綠江大橋成為中國志願朝鮮前線交通大動脈，美軍為切斷中方中方補給線，多次對大橋狂轟亂炸，1950年11月8日終於炸斷了鴨綠江上的第一座鐵橋，中方所剩四孔殘橋保留至今，被稱為“鴨綠江斷橋”
抗美援朝寫在教科書裡的英勇事蹟，狼牙山五壯士，相信大家都有學到過，死不當俘虜，在彈藥將盡，與上級和友鄰的聯絡已經中斷，陷入敵人四面包圍，突圍已不可能時，副排長李炳群對7名戰士說，最後考驗我們的時刻到了，我們是志願軍的鋼鐵好漢，是大功團鋼鐵營猛虎連特功排的戰士，現在任務完成了，可是被敵人包圍了，我們要寧死不當俘虜，不能給英雄部隊抹黑，不能給祖國人民丟臉！寧肯跳崖不當俘虜！戰士們異口同聲的回答，“寧死不當俘虜”當敵人再次湧上陣地時，八名勇士高喊“勝利屬於我們！祖國萬歲”縱深跳入懸崖，他們是“狼牙山五壯士”式的英雄，八名戰士中的，李炳群，崔學才，張秋昌，何成玉，孟慶修五人壯烈犧牲，瞿國靈，侯天佑，羅俊成三人被懸崖下茂密的樹枝拖住，倖免於難。
抗美援朝戰爭，使全世界重新認識了中國，中國人已不再像過去那樣任人欺凌。已不再是以往西方人眼中的“東亞病夫”我們熱愛和平，但絕不容忍別人強加於自己的威脅和侵略，新中國剛剛誕生一年，經過兩年零九個月的英勇激戰，迫使美國在停戰協定上簽字，將軍事分界線重新推回到”三八線“
從此帝國主義再也不敢輕易的做出侵犯新中國的嘗試，這是中國人在抗美援朝戰爭中以付出重大犧牲換得的。
今天小編說的有點多，但是作為鴨綠江邊長大的孩子，從小就聽老一輩人說抗美援朝戰爭的犧牲和勝利的來之不易，鴨綠江斷橋，它是抗美援朝歷史的見證，讓我們銘記歷史，珍惜未來。
雲緋2019-01-12 22:26:13鴨綠江斷橋是原鴨綠江大橋被炸燬後的殘餘部分。
20世紀初，控制了朝鮮的日本人想向中國擴張，於是打算在鴨綠江上架設大橋。日本人經過一番水文資料的調查後，1906年9月，日本駐朝鮮統監府鐵道局制定了大橋的設計方案和工程預算。日本人把鴨綠江說成是日清兩國的國境。
在朝方工程過半的情況下，迫於日本的壓力，清政府於1901年4月4日和日本簽訂了《架設鴨綠江大橋的備忘錄》，同年十月大橋竣工通車。
這一年清政府根據與之前和美國簽訂的《通商行船續訂條約》，終於對外打開了安東的大門，實行開埠通商。這是一次被動地開放，也是一次弱勢面對強勢的無奈之舉。
朝鮮戰爭期間，由於該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動脈具有突出的戰略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼樑落入水中，並有三座橋墩被炸塌。第一橋毀為廢橋。
鴨綠江斷橋是丹東市區唯一一個國家級保護單位。
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風箏與風2019-05-24 07:59:45當年為啥老橋炸斷了，而新橋無恙？