君臨19822021-09-17 21:19:47目前來看，國內新能源車主要以電動車居多。從電動車型火爆以來，人們對它最大的關注點應該在於續航里程和安全問題。其實不止是這兩個點，既然它是電動車型，那麼關於電池衰減的問題你是必須知道的。萊垍頭條
電動車在我國推行也有幾年了，除了安全續航問題以外，電池衰減的問題並沒有那麼明顯，因為在正常情況下，電池衰減的問題並不會突然暴露，它只會隨著用車時間的增加從而慢慢暴露。電容量從100%新電池狀態衰減到80%，一般需要3-5年的時間。條萊垍頭
鋰電池衰減的原因：萊垍頭條
就目前來看，電動車的電池市面上基本上就只有兩種，第一種是磷酸鐵鋰電池，第二種就是三元鋰電池。當然，由於三元鋰電池能量密度比較高同等條件下體積會更小，而且在低溫條件下的表現也更好所以三元鋰電池的使用率是要高於磷酸鐵鋰電池的。條萊垍頭
但是無論是採用的哪一種鋰電池，它們的工作原理都是差不多的，都是基於鋰原子在正負極的運動來進行放電。對於電池來說，安全問題是其一，但是這個問題是有一定的不確定性，那麼還有一點就是電池衰減了，這個問題就可以用肯定來說了。頭條萊垍
使用者57061892927202021-10-01 21:58:24電容量從100%新電池狀態衰減到80%，一般需要3-5年的時間。萊垍頭條
目前來看，國內新能源車主要以電動車居多。從電動車型火爆以來，人們對它最大的關注點應該在於續航里程和安全問題。其實不止是這兩個點，既然它是電動車型，那麼關於電池衰減的問題你是必須知道的。萊垍頭條
34781124162021-09-06 13:53:57現在幹流的磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池衰減到80%的替換標準運用次數：磷酸鐵鋰離子電池的迴圈運用次數一般在1500到2000次。三元鋰離子電池迴圈運用次數一般在1000到1500次。一次充溢電量到放空電量為一次迴圈次數。比方，每個月能完成5次迴圈。以1000迴圈次數來算。那麼動力鋰電池運用週期就大致在200個月。條萊垍頭