自吸和渦輪增壓哪個更適合家用，謝謝各位朋友來指點一下？

阿建1708224662020-01-15 20:44:21

根據自己開車習慣吧，自吸加速比較線性，渦輪增壓突出爆發力

牛牛小哥2020-01-15 21:08:14

你好，很回答你的問題。我覺的自吸發動機更合適家用，維護成本低，不易出故障，省油。

天和Auto2020-01-15 15:25:08

L/T與家用汽車的關係-平順與耐用性

在Turbo發動機主導燃油動力汽車市場的時代，L自然吸氣發動機只能以兩種方式生存。第一種是以低製造成本體現競爭力，裝備在價值幾萬元的入門級汽車上打造低端車；第二種則是扯出加速平順以及質量穩定的遮羞布，對於不懂內燃機特點的消費者進行錯誤的知識灌輸，為什麼這麼評價呢？

1：如何做到加速的平順？

汽車加速的平順體驗取決於發動機輸出馬力的增長曲線，在技術圖表上體現出的線則是功率曲線，功率乘以1。36為米制馬力。如果曲線是線性的上升則是平順，恆定的持續則被理解為頓挫；然而是這是把扭矩曲線當成了功率曲線，用這一條平直的線製造了幻覺，參考下圖。

如上所示，這臺渦輪增壓發動機的扭矩曲線在中高轉速區間是平直的，但要注意功率曲線仍然為線性的增長。那麼是扭矩決定平順還是功率決定平順呢？標準答案一定是功率，功率的概念可理解為發動機的轉速與扭矩整合，扭矩即使是恆定標準的輸出，但是在一分鐘輸出的頻率高低才會決定加速的順暢。如果這種解釋不容易理解的話，可以瞭解一下馬力的計算公式。

（轉速×扭矩÷9549）×1。36＝馬力

這一公式說明了扭矩的大小可決定馬力大小，但轉速的高低也是決定馬力大小的核心因素。參考下圖，扭矩的概念為力量，馬匹的邁步頻率等於轉速，一分鐘內以固定的動力輸出邁步多少次是功率。

假設一臺小排量渦輪增壓發動機的最大馬力為170PS，最大扭矩為280N·m並且能在1400~4000轉之間持續輸出。車輛正常起步時轉速會瞬間升至1400以上，這一過程不論T/L都會有些衝；而在1400~4000轉之間的正常代步轉速範圍內，280N·m的扭矩可以讓加速感非常平順，我們取五個轉速標準的馬力輸出增長值作參考分析吧。

2000轉80馬力

2100轉84馬力

2200轉88馬力

2300轉92馬力

2400轉96馬力

2500轉100馬力

在這一過程中的馬力提升決定了車速提升會非常線性，扭矩恆定之後依靠轉速的線性提升，同步實現的是線性的馬力輸出提升，這種狀態何來頓挫呢？

而大排量發動機的增壓器往往比較遲滯，要到2500~3000轉才會達到最大馬力；不過增壓器在1000轉左右開始介入運轉，在1000~3000轉之間是扭矩的線性增長，超過3000轉時則是以轉速的限行提升實現線性的加速，所以大排增壓機也可以很平順。Turbo技術發動機從專業角度分析沒有任何使用者體驗方面的不足，無非是效能更強讓很多人誤以為這是“衝”，實際是弱習慣了而已。

2：渦輪增壓發動機質量穩定嗎？

量產車中除了日系車以外，其他的主流歐系車、美系車與中系車均以渦輪增壓發動機為主，市場佔有率是極高的。如果T發動機存在質量的普通問題，試想汽車市場是不是早就亂成一鍋粥了呢？所以增壓器技術並沒有問題，曾經倒是有過十餘萬公里需要更換增壓器總成的老舊車輛，但隨著材料學的進步早已解決了這一問題；絕大部分汽車的增壓器已經做到了與發動機使用壽命相同，從用車成本的角度分析Turbo已經是王者。

總結：質量可保證問題，同一排量的渦輪增壓發動機可以比自然吸氣發動機扭矩大三分之二到一倍，大扭矩能夠實現低轉速大馬力輸出，丟轉速等於節油。所以在推重比與傳動系統級別相當的前提下，裝備渦輪增壓發動機的汽車一定更節油，不想以節油的風格駕駛則可以體驗到越級的高效能（駕駛樂趣）。在這種機器普及之後，自然吸氣發動機只有製造成本低這一個對於企業有利的優點，僅此而已。

編輯：天和Auto

內容：原創釋出

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李先生評che2020-01-15 14:52:32

渦輪增壓的發動機爆發力充足，提速迅猛，駕駛的感受很給力，經常高速行駛油耗也有稍微降低。它的缺點就是渦輪介入時，在發動機轉速一千多轉，您在加速的時候感覺會有猛的一串的樣子，讓人不舒服，它可以比喻為一匹沒有馴服好的烈馬，另外它對潤滑油要求等級高，渦輪增壓機構相對容易出故障，維修比自然吸氣發動機要貴。

自然吸氣發動機加速時溫柔，比較均勻不會出現猛的被人推一把的不舒服，但是爆發力就一般般了，它適合經常短途在擁堵地區駕駛，也適合性格穩重內斂的人，它的結構相對簡單皮實，不容易出問題，即使維修費用也便宜多了。

優點缺點都介紹了一下，相信您已經有了自己的明智選擇。我喜歡自然吸氣發動機，省錢省心。

個人觀點僅供參考。

博哥愛生活2020-01-16 09:36:54

自然吸氣的更適合家用，自然吸氣的後期保養和維修成本都比渦輪增壓的要低，而且自然吸氣的平順性要好一點。

崑崙大叔2020-01-16 10:40:13

首先，我認為是自吸的好一點，因為你是要家用，自然吸氣的價格相對比渦輪增壓的低，而且後期的養護成本也低，故障率也低，家用的話自然吸氣的足夠了，關鍵是省錢啊！

其次，如果個人有一點小熱血的話，也可以選擇渦輪增壓的。自吸和渦輪增壓的區別就是，自吸是自己吸氣，渦輪增壓就是拿個風扇往裡吹氣，氧氣越多，發動機燃燒越充分，爆發越高！夠直白吧！

希望幫到你，給你看看渦輪增壓，和自然吸氣的車

創業大鈞2020-01-16 13:03:11

都可以

玩童王哥2020-01-16 10:37:15

自然吸氣適合家用很耐用

閃光ae2020-01-16 23:52:44

自吸的，現在一說到渦輪增壓代表了效能，只是相對的，也就是說1。2t肯定比1。2自吸的效能好，但不能代表性能，誤導，只能滿足想便宜效能將就的人心裡。真正說到實用還是自吸，如果認為自吸效能弱，提高排量，就是價高點，自吸除了使用成本低，駕駛感受也很好，沒有突兀感，隨心所欲收放自如，故障率也低。擁有自吸和渦輪的車主最有發言權